集裝箱港口是全球貿(mào)易的樞紐，對全球經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)和發(fā)展起著非常重要的支撐作用。自20世紀(jì)60年代以來全球集裝箱運輸一直保持著較高的發(fā)展勢頭。目前，世界排名前十的特大型集裝箱港口年吞吐量基本都在1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。如此大的吞吐量，使得傳統(tǒng)港口設(shè)施、運營方式正經(jīng)受嚴(yán)峻的考驗。我國是一個港口大國，世界十大港口中有七個在我國。在

桶式基礎(chǔ)是一種新型港工結(jié)構(gòu)物，可用于淤泥質(zhì)海岸防波堤、護岸和碼頭接岸工程的建設(shè)，具有不需要對軟土地基進行開挖換填處理、無需大量砂石料、對環(huán)境影響小且工程造價低、工期短、質(zhì)量可控等優(yōu)勢。本書通過模型試驗、數(shù)值仿真、理論研究、現(xiàn)場試驗等方法，系統(tǒng)研究了新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在負壓下沉、波浪荷載和港側(cè)回填等不同工況下的受力情況及位

集裝箱碼頭物流系統(tǒng)（containerterminallogisticssystem，CTLS）的控制決策是其裝卸作業(yè)的靈魂，具有高度的非線性、隨機性、動態(tài)性、耦合性和復(fù)雜性�，F(xiàn)有的運籌規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、智能優(yōu)化和基于仿真的優(yōu)化等方法對于CTLS的調(diào)度決策都有一定的局限性，且缺乏通用性，所提出的數(shù)學(xué)模型和優(yōu)化算法的可移植

《船舶岸電技術(shù)》系統(tǒng)地闡述了船舶岸電技術(shù)的基礎(chǔ)理論與實際應(yīng)用，主要內(nèi)容包括：岸電技術(shù)的現(xiàn)狀與分析，岸電的構(gòu)成與分類，逆變技術(shù)基礎(chǔ)，低壓岸電電源關(guān)鍵技術(shù)原理，高壓岸電電源技術(shù)原理，岸電接地與繼電保護，岸電與船舶電站切換技術(shù)，岸電監(jiān)控與計費，岸電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，岸電系統(tǒng)工程實例，岸電實施問題等。

《數(shù)字港航建設(shè)與發(fā)展》以數(shù)字港航為主題，旨在為推動水路交通信息化的建設(shè)與發(fā)展而獻出微力。《數(shù)字港航建設(shè)與發(fā)展》收集了當(dāng)前有關(guān)水路交通信息化建設(shè)較新資料，全面闡述了數(shù)字港航建設(shè)與發(fā)展的新動態(tài)、新思維、新經(jīng)驗。 《數(shù)字港航建設(shè)與發(fā)展》共14章，包括：數(shù)字港航概論、數(shù)字港航建設(shè)總體構(gòu)想、港航數(shù)據(jù)中心建設(shè)、港航地理信息平臺建