針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制專業(yè)特點(diǎn)，本書從系統(tǒng)工程應(yīng)用的設(shè)計(jì)角度出發(fā)，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)基本設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了描述，內(nèi)容主要包括緒論、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)模型，控制計(jì)劃，穩(wěn)態(tài)控制規(guī)律設(shè)計(jì)，過(guò)渡態(tài)和限制控制規(guī)律設(shè)計(jì)，電液伺服作動(dòng)機(jī)構(gòu)原理及其設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)綜合等7個(gè)章節(jié)，突出了控制理論如何應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)被控對(duì)象的控制系

本書立足于飛行器局部強(qiáng)散射部件的等離子體隱身技術(shù)，研究了電磁波在低溫等離子體中的傳播特性、小結(jié)構(gòu)透波腔等離子體空間參數(shù)診斷方法、低氣壓透波腔感性耦合等離子體放電特性，同時(shí)分析了腔體結(jié)構(gòu)、氣體參數(shù)、電源參數(shù)對(duì)感性耦合等離子體參數(shù)分布和電磁散射參量的影響，設(shè)計(jì)研制了透波型高密度等離子體源和進(jìn)氣道等離子體隱身應(yīng)用方案，針對(duì)薄

主要內(nèi)容包括：1）壁板非線性顫振問(wèn)題的工程背景；2）結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建模方法；3）非定常氣動(dòng)力計(jì)算方法；4）非線性動(dòng)力學(xué)經(jīng)典理論；5）簡(jiǎn)支壁板非線性顫振分析；6）懸臂板非線性顫振分析；7）模型降階技術(shù)的應(yīng)用；8）考慮結(jié)構(gòu)損傷的壁板非線性顫振特性分析；9）基于力-熱-結(jié)構(gòu)多場(chǎng)耦合的壁板熱顫振分析；10）考慮工程中典型飛行彈道下

本書在跟蹤可靠性研究前沿的基礎(chǔ)上，以航空、航天與民航為背景，結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計(jì)與工程設(shè)計(jì)原理，系統(tǒng)全面地闡述工程可靠性的基礎(chǔ)理論和相關(guān)技術(shù)。全書共7章，內(nèi)容包括：緒論，可靠性數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，系統(tǒng)可靠性模型，系統(tǒng)可靠性分析方法，可靠性預(yù)計(jì)與分配，可靠性試驗(yàn)、驗(yàn)證與評(píng)定，以及人機(jī)系統(tǒng)可靠性。在以復(fù)雜系統(tǒng)可靠性建模與仿真為主要內(nèi)容的同時(shí)

《航空燃?xì)廨啓C(jī)總體設(shè)計(jì)》主要介紹航空燃?xì)廨啓C(jī)總體設(shè)計(jì)的內(nèi)容、設(shè)計(jì)流程和基本設(shè)計(jì)方法，并融入工程研制的背景和相關(guān)科研經(jīng)驗(yàn)，與現(xiàn)有教材和專著合理銜接，力求達(dá)到學(xué)科基本理論與工程實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合的目的，希望為讀者提供系統(tǒng)、全面、細(xì)致的總體設(shè)計(jì)參考。

本書旨在將多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于組合動(dòng)力飛行器的概念設(shè)計(jì)階段。為此，首先實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證了學(xué)科分析中常用的數(shù)值計(jì)算方法、工程估算方法、試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法以及代理模型技術(shù)，為簡(jiǎn)化學(xué)科分析過(guò)程，提高優(yōu)化效率打下前期基礎(chǔ)；然后通過(guò)對(duì)比和應(yīng)用，選擇了適合飛行器外形學(xué)科分析的參數(shù)化建模方法；最后在各學(xué)科分析模型和代理模型基礎(chǔ)上，建立了組合

本書對(duì)箭載冗余捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行介紹。全書共12章，包括緒論，數(shù)學(xué)基礎(chǔ)介紹，冗余捷聯(lián)慣組配置方案，冗余捷聯(lián)慣組誤差及故障模型，基于一致性故障判別、直接比較法和等價(jià)空間法三種方法的冗余捷聯(lián)慣組故障檢測(cè)，量化對(duì)故障檢測(cè)的影響及解決方法，冗余捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)重構(gòu)設(shè)計(jì)，冗余捷聯(lián)慣組故障檢測(cè)試驗(yàn)方法，捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)導(dǎo)航算法，故障檢測(cè)發(fā)展

飛行速度超過(guò)5倍聲速的飛行器叫做高超聲速飛行器。高超聲速飛行器在設(shè)計(jì)中遇到的最大技術(shù)難題稱之為"熱障"。它主要指高超聲速飛行器在大氣層中飛行承受的嚴(yán)酷氣動(dòng)加熱載荷，在低空飛行還可能遇到大氣中粒子對(duì)飛行器的侵蝕�？朔�"熱障"的主要方法是根據(jù)飛行器的服役環(huán)境特征采取有效的熱防護(hù)措施。本書較全面地論述了高超聲速飛行器的熱防護(hù)

本書闡述化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)原理。全書共12章，主要內(nèi)容概括為：噴氣推進(jìn)反作用和火箭速度增量方程的質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力公式的控制體方法，高溫高壓氣團(tuán)形成高速定向射流的狀態(tài)關(guān)聯(lián)式的熱力學(xué)與氣體動(dòng)力學(xué)原理，化學(xué)鍵能轉(zhuǎn)化為熱能所產(chǎn)生氣體的熱物性計(jì)算的熱化學(xué)原理，固體推進(jìn)劑裝藥生成流量可調(diào)節(jié)燃?xì)獾臒峄瘜W(xué)、熱力學(xué)和幾何學(xué)計(jì)算原理

本書首先對(duì)以固體推進(jìn)劑為燃料的幾種超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行概述，著重闡述固體火箭超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基本概念、發(fā)展現(xiàn)狀及性能特點(diǎn)；其次介紹固體火箭超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的理論性能分析方法，并針對(duì)飛行工況、推進(jìn)劑類型等對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響展開(kāi)分析；再次分別討論固體火箭超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流場(chǎng)的數(shù)值仿真方法和發(fā)動(dòng)機(jī)地面直連實(shí)驗(yàn)方法；最后介紹了一種