全書分為上、下兩冊。本書為下冊，詳細(xì)地介紹了在航空葉輪機(jī)中應(yīng)用的多種流動控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機(jī)組合型機(jī)匣處理、端壁造型、渦流發(fā)生器及離心壓氣機(jī)機(jī)匣處理。書中通過豐富的實(shí)例、圖表闡述了不同流動控制技術(shù)的控制機(jī)制，給出了微型渦流發(fā)生器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，并發(fā)展了適用于壓氣機(jī)的經(jīng)驗(yàn)式端壁造型設(shè)計(jì)方法。

《民用飛機(jī)健康管理技術(shù)》通過作者多年的具體工作經(jīng)驗(yàn)和工程實(shí)踐成果進(jìn)行總結(jié)編寫，系統(tǒng)論述了民用飛機(jī)健康管理研究的基本問題和解決途徑，介紹了民用飛機(jī)健康管理方面的理論方法和研究成果�！睹裼蔑w機(jī)健康管理技術(shù)》圍繞民用飛機(jī)健康管理的理論方法和工程問題進(jìn)行論述，共分11章。第1章概述民用飛機(jī)健康管理的基本概念、研究背景和研究現(xiàn)狀

本書匯總了歐洲航天局在荷蘭Noordwijk舉辦的腐蝕和應(yīng)力腐蝕研討班的討論結(jié)果，涉及航天器結(jié)構(gòu)合金的鑒定和認(rèn)證要求，特別是鋁合金、現(xiàn)代(第三代)鋁鋰合金、不銹鋼和鈦合金的腐蝕和應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)及驗(yàn)證，并對舊合金和新合金提出了進(jìn)一步檢測和評估的建議。由于目前還沒有一個全面的關(guān)于合金測試和驗(yàn)證的要求指南，本書可供從事宇航工程

《噴氣推進(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》是關(guān)于噴氣式發(fā)動機(jī)和燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)基本原理的著作�！秶姎馔七M(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》從熱力學(xué)循環(huán)分析、部件分析以及系統(tǒng)匹配與分析三個方面全面闡述了噴氣推進(jìn)技術(shù)。《噴氣推進(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》在編排過程中盡量避免對復(fù)雜公式的推導(dǎo)，而是以通俗易懂的語言，并結(jié)合大量的計(jì)算實(shí)例來闡述發(fā)動機(jī)和部件

《航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》以航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)（簡稱航空燃?xì)廨啓C(jī)）為主要對象，第1～7章是航空燃?xì)廨啓C(jī)“結(jié)構(gòu)分析”，主要介紹航空燃?xì)廨啓C(jī)的分類與研制、結(jié)構(gòu)組成、典型的總體結(jié)構(gòu)方案和部件結(jié)構(gòu)方案，此外對發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的分類和設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了介紹。《航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》更注重從正向設(shè)計(jì)的角度，論述航空燃?xì)廨啓C(jī)

本書緊密圍繞環(huán)境噪聲抑制、系統(tǒng)響應(yīng)高精度測量、系統(tǒng)參數(shù)高精度標(biāo)定、推力和沖量反演計(jì)算、測量系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)問題，在分析和討論推力測量基本原理與關(guān)鍵技術(shù)問題基礎(chǔ)上，提出了推力器的推進(jìn)性能測量和評估方法、扭擺測量系統(tǒng)及環(huán)境噪聲抑制方法、系統(tǒng)響應(yīng)測量及誤差控制方法、系統(tǒng)參數(shù)標(biāo)定及誤差控制方法、沖量測量及誤差分析方法、平

凹腔作為一種結(jié)構(gòu)簡單并且利于高效低阻燃燒的穩(wěn)焰裝置，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在超燃沖壓發(fā)動機(jī)工程實(shí)踐和學(xué)術(shù)研究中。本書全面綜述超聲速凹腔穩(wěn)焰器中的氣流流動混合與燃料燃燒過程**研究進(jìn)展，采用理論分析、數(shù)值計(jì)算與實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，系統(tǒng)介紹凹腔中的氣流流動模式、燃料輸運(yùn)與混合過程、點(diǎn)火過程、火焰穩(wěn)定與穩(wěn)燃模式以及火焰閃回過程，并

本書介紹了可壓縮湍流基礎(chǔ)與應(yīng)用方向的研究進(jìn)展，以航天飛行器為背景，選取高超聲速平板邊界層、高超聲速圓錐邊界層和超聲速混合層等模型流動，分別以數(shù)值計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)的方法，探討了流動穩(wěn)定性、失穩(wěn)過程、轉(zhuǎn)捩現(xiàn)象和湍流氣動效應(yīng)等問題，并介紹了在工程上的應(yīng)用思路。

本書主要針對高超聲速飛行器在巡航飛行段和再入段發(fā)生故障時的容錯控制與軌跡重構(gòu)問題進(jìn)行研究，重點(diǎn)考慮舵面故障下的高超聲速飛行器巡航段和再入段的容錯控制問題，所設(shè)計(jì)的容錯控制方法能夠在舵面發(fā)生卡死、部分失效、飽和等故障情況下，通過重構(gòu)控制律、自適應(yīng)調(diào)節(jié)控制器參數(shù)、重新分配控制力矩等方法，充分利用飛行器上所裝配的冗余執(zhí)行機(jī)構(gòu)

本書分析了運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)發(fā)展亟待解決的問題，針對運(yùn)載火箭飛行過程中的慣性器件故障和動力系統(tǒng)故障，提出了冗余慣組重構(gòu)與彈道重規(guī)劃技術(shù)。全書簡要介紹了冗余慣組重構(gòu)及彈道重規(guī)劃技術(shù)背景，完成了運(yùn)載火箭動力學(xué)與冗余捷聯(lián)慣組建模，提出了冗余捷聯(lián)慣組故障辨識、重構(gòu)以及彈道重規(guī)劃技術(shù)途徑，對未來運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)的發(fā)展提出了展望。