本書共11章，其中D1章介紹了無人機行業(yè)應(yīng)用和二次開發(fā)的基本知識；D2～3章介紹了MobileSDK應(yīng)用程序開發(fā)需要做的準備工作和基礎(chǔ)代碼的編寫；D4～5章以飛行控制器為中心，介紹了鍵值管理器和地圖顯示無人機位置等重要內(nèi)容；D6～8章以云臺相機為中心，介紹了實時圖傳、云臺和相機動作、相機存儲內(nèi)容的獲取方法等內(nèi)容；D9章

本書基于中國民用航空局關(guān)于民用飛機運行類手冊的要求及行業(yè)標準，結(jié)合著者在航空器研制、交付及運行過程中對運行類手冊編制、使用支持的經(jīng)驗與體會，較為系統(tǒng)地介紹了航空器制造廠家運行類手冊策劃、編寫、驗證表明符合性、分發(fā)及持續(xù)改進的技術(shù)過程和管理過程，以及使用的方法和工具，旨在為航空器制造廠家編制運行類手冊提供參考和幫助。、

為進一步研討空、天、海領(lǐng)域的戰(zhàn)略性和前沿性技術(shù)，圍繞航天強國建設(shè)、國家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和國家航海產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，由中國工程院主辦，中國空間技術(shù)研究院、海軍北京創(chuàng)新中心、四川大學、中國商用飛機有限責任公司承辦，以“創(chuàng)新開放匯智聚力”為主題的航天航空航海國際工程科技戰(zhàn)略高端論壇，于2020年11月2日-4日，在四川成都舉辦。

本文針對高超聲速飛行器的電磁散射問題，系統(tǒng)的介紹了等離子體鞘套覆蓋高超聲速飛行器的電磁散射理論及數(shù)值計算方法，分析了高超聲速飛行器等離子體特性以及飛行場景對等離子體頻率和等離子體碰撞頻率的影響，討論了等離子體的電磁參數(shù)。介紹了非磁化和磁化等離子體的FDTD算法以及電大目標的并行FDTD計算方法。給出了復(fù)雜目標電磁建模方

熱防護技術(shù)作為空間任務(wù)飛行器亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)之一，是飛行器面向工程實際應(yīng)用時一個無法回避且必須突破的難題，它直接關(guān)系飛行器的飛行安全，該技術(shù)的突破對于實現(xiàn)其長航時遠程打擊能力提升具有重要戰(zhàn)略意義。本書介紹了空間任務(wù)飛行器減阻防熱技術(shù)的新進展，主要包括新概念迎風凹腔與逆向射流組合體技術(shù)、減阻桿與逆向射流組合體技術(shù)、新概

輻射定標作為光學定量遙感的前提和精度保障，近年來隨著我國衛(wèi)星遙感技術(shù)的迅猛發(fā)展得到空前重視。結(jié)合國內(nèi)外光學遙感定標的新方法和理論，以及作者多年來在該領(lǐng)域取得的研究進展和成果，本書系統(tǒng)介紹光學遙感器定標基礎(chǔ)、大氣傳輸機理、遙感器成像原理、實驗室定標、星上定標、基于場地實驗的替代輻射定標、交叉定標等，總結(jié)定標試驗過程中各種

本書從航空發(fā)動機系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，汲取全球商用航空發(fā)動機研制實踐經(jīng)驗，提出了我國商用航空發(fā)動機研發(fā)的系統(tǒng)工程理論框架。經(jīng)過十余年的實踐驗證，隨著國產(chǎn)單通道窄體干線客機發(fā)動機驗證機研制全過程的完成，初步形成了以“吃透需求、吃透技術(shù)、嚴控評審、嚴控構(gòu)型、對接型號、對接研保、團隊協(xié)同”為核心的商用航空發(fā)動機系統(tǒng)工

高超聲速進氣道不起動是超燃沖壓發(fā)動機的重要流動現(xiàn)象，精準識別并采取有效控制手段避免不起動現(xiàn)象對于超燃沖壓發(fā)動機高效穩(wěn)定運行非常重要。本書首先闡述隔離段激波串運動特性，針對多種因素誘發(fā)的多種進氣道不起動模式形成過程和形成機制進行探討，并給出亞/超額定工況及考慮反壓激勵下的不起動多模式轉(zhuǎn)換特性，在此基礎(chǔ)上給出一種魯棒的進氣

航空發(fā)動機被譽為工業(yè)皇冠上的明珠，是衡量一個國家科技工業(yè)實力和綜合國力的重要標志。同時，渦扇發(fā)動機作為當前民用運輸類飛機動力的*主力，對其有很高的安全性和經(jīng)濟性的要求。適航是渦扇發(fā)動機進入民用市場的門檻，也是渦扇發(fā)動機需要達到的**安全標準。適航具有一定的專業(yè)性，涵蓋適航管理、適航技術(shù)和適航標準等多個領(lǐng)域。本書主要對渦

本書是作者在液體火箭發(fā)動機健康監(jiān)控領(lǐng)域十多年研究成果的系統(tǒng)總結(jié)。在總結(jié)分析該領(lǐng)域國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，本書著重介紹了作者在這一方向的研究成果，主要包括：基于統(tǒng)計分析的發(fā)動機故障檢測算法、基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動機故障檢測算法、基于模糊理論的發(fā)動機故障檢測與診斷算法、液體火箭發(fā)動機實時故障檢測系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)等。