本書(shū)旨在將多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于組合動(dòng)力飛行器的概念設(shè)計(jì)階段。為此，首先實(shí)現(xiàn)和驗(yàn)證了學(xué)科分析中常用的數(shù)值計(jì)算方法、工程估算方法、試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法以及代理模型技術(shù)，為簡(jiǎn)化學(xué)科分析過(guò)程，提高優(yōu)化效率打下前期基礎(chǔ)；然后通過(guò)對(duì)比和應(yīng)用，選擇了適合飛行器外形學(xué)科分析的參數(shù)化建模方法；最后在各學(xué)科分析模型和代理模型基礎(chǔ)上，建立了組合

飛行速度超過(guò)5倍聲速的飛行器叫做高超聲速飛行器。高超聲速飛行器在設(shè)計(jì)中遇到的最大技術(shù)難題稱(chēng)之為"熱障"。它主要指高超聲速飛行器在大氣層中飛行承受的嚴(yán)酷氣動(dòng)加熱載荷，在低空飛行還可能遇到大氣中粒子對(duì)飛行器的侵蝕�？朔�"熱障"的主要方法是根據(jù)飛行器的服役環(huán)境特征采取有效的熱防護(hù)措施。本書(shū)較全面地論述了高超聲速飛行器的熱防護(hù)

本書(shū)譯自德國(guó)宇航中心德科勒等所著NetworkandProtocolArchitecturesforFutureSatelliteSystems一書(shū)。該書(shū)展望未來(lái)衛(wèi)星系統(tǒng)及組網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)闡述網(wǎng)絡(luò)編碼、多路TCP和信息中心網(wǎng)絡(luò)等**組網(wǎng)與協(xié)議在衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。

本書(shū)主要介紹高超聲速飛行器等離子體鞘套電磁特性、等離子體鞘套中的電磁波傳播、等離子體鞘套包覆目標(biāo)電磁散射的基本理論與方法。內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：等離子體鞘套電磁波傳播與鞘套包覆目標(biāo)電磁散射研究現(xiàn)狀及應(yīng)用背景；等離子體鞘套物理模型、參數(shù)特征及模擬方法；等離子體數(shù)學(xué)模型、電磁波傳播計(jì)算方法、非均勻和時(shí)變等離子體鞘套中的電磁

高超聲速飛行器熱管理是專(zhuān)門(mén)研究高超聲速飛行器熱耗散、輸運(yùn)及再利用的技術(shù)，歷來(lái)受到航天工業(yè)部門(mén)的高度重視。熱管理系統(tǒng)作為飛行器安全飛行和設(shè)備正常工作的重要保障，是高超聲速工程發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。《高超聲速飛行器氣動(dòng)熱耗散、輸運(yùn)和再利用管理技術(shù)》重點(diǎn)針對(duì)高超聲速飛行器典型的熱環(huán)境特點(diǎn)，提出了等效熱平衡模型和熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)理

《高超聲速飛行器近壁典型流場(chǎng)精細(xì)結(jié)構(gòu)》介紹了高超聲速飛行器近壁典型流場(chǎng)精細(xì)結(jié)構(gòu)的研究進(jìn)展，選取超聲速附壁三角翼、超聲速附壁有限高圓柱、超聲速附壁半球結(jié)構(gòu)及超聲速湍流邊界層為對(duì)象，結(jié)合NPLS、PIV、DNS等手段，探討了近壁區(qū)典型流動(dòng)結(jié)構(gòu)的時(shí)空演化特征與動(dòng)力學(xué)特性。

本書(shū)分別介紹了光學(xué)遙感微納衛(wèi)星和智能微納衛(wèi)星的發(fā)展現(xiàn)狀，光學(xué)遙感衛(wèi)星設(shè)計(jì)任務(wù)分析，微納衛(wèi)星系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方法，衛(wèi)星系統(tǒng)總裝、測(cè)試及試驗(yàn)方法，微納衛(wèi)星系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃方法，并針對(duì)微納衛(wèi)星系統(tǒng)中兩個(gè)重要的關(guān)鍵分系統(tǒng)，介紹了低成本、高集成度的綜合電子設(shè)計(jì)方法及微納衛(wèi)星光學(xué)載荷設(shè)計(jì)方法，之后對(duì)智能光學(xué)遙感微納衛(wèi)星進(jìn)行了展望。 本

本書(shū)分析了運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題，針對(duì)運(yùn)載火箭飛行過(guò)程中的慣性器件故障和動(dòng)力系統(tǒng)故障，提出了冗余慣組重構(gòu)與彈道重規(guī)劃技術(shù)。全書(shū)簡(jiǎn)要介紹了冗余慣組重構(gòu)及彈道重規(guī)劃技術(shù)背景，完成了運(yùn)載火箭動(dòng)力學(xué)與冗余捷聯(lián)慣組建模，提出了冗余捷聯(lián)慣組故障辨識(shí)、重構(gòu)以及彈道重規(guī)劃技術(shù)途徑，對(duì)未來(lái)運(yùn)載火箭控制系統(tǒng)的發(fā)展提出了展望。

本書(shū)介紹了可壓縮湍流基礎(chǔ)與應(yīng)用方向的研究進(jìn)展，以航天飛行器為背景，選取高超聲速平板邊界層、高超聲速圓錐邊界層和超聲速混合層等模型流動(dòng)，分別以數(shù)值計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)的方法，探討了流動(dòng)穩(wěn)定性、失穩(wěn)過(guò)程、轉(zhuǎn)捩現(xiàn)象和湍流氣動(dòng)效應(yīng)等問(wèn)題，并介紹了在工程上的應(yīng)用思路。

本書(shū)主要針對(duì)高超聲速飛行器在巡航飛行段和再入段發(fā)生故障時(shí)的容錯(cuò)控制與軌跡重構(gòu)問(wèn)題進(jìn)行研究，重點(diǎn)考慮舵面故障下的高超聲速飛行器巡航段和再入段的容錯(cuò)控制問(wèn)題，所設(shè)計(jì)的容錯(cuò)控制方法能夠在舵面發(fā)生卡死、部分失效、飽和等故障情況下，通過(guò)重構(gòu)控制律、自適應(yīng)調(diào)節(jié)控制器參數(shù)、重新分配控制力矩等方法，充分利用飛行器上所裝配的冗余執(zhí)行機(jī)構(gòu)