為貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才以及復合型人才，本書全面而系統(tǒng)的介紹了航空飛行器研制項目管理的知識體系以及主要內(nèi)容。全書共有10章，第1章為飛行器研制項目概述，讓讀者對飛行器研制項目管理有一個大致了解，第2章為項目的立項與啟動，講述項目如何從立項到最終項目啟動，第3至9章按飛行器研制項目管理要素分別進行介紹，包括

本書分兩大部分，第一部分為空氣動力學基礎(理論篇)，包括：流體靜力學、動力學、勢流理論、粘性流體力學、邊界層理論與分離、可壓縮流動；第二部分為飛行器空氣動力學(應用篇)，包括：低速翼型繞流、低速機翼繞流、翼身組合體繞流(低速飛行器)；亞聲速翼型和機翼繞流、跨聲速翼型和機翼繞流(高亞聲速運輸機)、超聲速翼型和機翼繞流(超

航空航天等領域的飛速發(fā)展對材料綜合性能的要求日益嚴苛，金屬基復合材料特有的材料可設計性使其可以兼具高強、高韌、耐磨、耐腐蝕等優(yōu)點，在相關領域展現(xiàn)出廣闊的應用前景，其發(fā)展水平已成為衡量一個國家材料科技水平的重要標志之一。本書從材料分類、性能、制備方法、典型材料和應用情況五個方面系統(tǒng)介紹了鋁基、鈦基、高溫合金、鎂基等金屬基

本書以聯(lián)合空域管制基礎理論與方法為研究對象，結合國際國內(nèi)近年來的應用實踐與理論研究情況，系統(tǒng)闡述了空域管制的基本原則、業(yè)務方法、組織流程、工作程序及系統(tǒng)技術和有關模型算法等，為構建戰(zhàn)場聯(lián)合空域管制理論體系，掌握伴隨信息技術發(fā)展而逐步形成的戰(zhàn)區(qū)空域管制系統(tǒng)建設、技術應用、效能評估等為核心的作戰(zhàn)空域管理體系提供參考。

本書針對智能放牧系統(tǒng)研發(fā)需求，面向基于無人機為放牧執(zhí)行平臺、放牧遙感與監(jiān)測平臺的共性技術：無人機追蹤技術，以牧群、牲畜關鍵個體等非合作目標為追蹤目標進行了系統(tǒng)性的研究。首先，“濾波、導引、控制及其一體化”的思路貫穿本書研究，基于此思路，完成了從非合作目標-無人機全狀態(tài)耦合一體化模型的建立；其次，到針對牲畜個體的狀態(tài)估計

本書以運輸類飛機操縱品質(zhì)適航驗證與審定為背景，從運輸類飛機操縱品質(zhì)適航要求解讀、典型飛機飛行控制律設計特征分析、飛行控制關鍵失效場景和失效狀態(tài)識別方法、面向操縱品質(zhì)等級的故障選定方法、基于多元生理數(shù)據(jù)的操縱品質(zhì)評估方法、工程模擬器設計與評定要求、模擬器試驗（MOC8）方法、飛行試驗（MOC6）方法、典型飛機操縱品質(zhì)適航

本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學思想，建立航空發(fā)動機整機振動的轉子一支承-機匣耦合動力學模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結合的數(shù)值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學模型，并導入航空發(fā)動機整機振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機匣

本書通過行業(yè)的具體應用案例，詳細介紹負載開發(fā)工具PayloadSDK的用法，用于開發(fā)各類機載應用程序。全書共10章：第1章介紹無人機應用及大疆SDK體系；第2-4章介紹PayloadSDK開發(fā)的基礎知識，包括硬件基礎知識、開發(fā)環(huán)境搭建及編程語言和嵌入式開發(fā)基礎知識；第5-7章介紹如何通過PayloadSDK實現(xiàn)無人機的

本書針對戰(zhàn)斗機過失速機動和高超聲速飛行器巡航飛行兩類飛行控制需求，力圖利用動態(tài)面控制算法簡單、過渡過程品質(zhì)好、魯棒性強的特點，將動態(tài)面控制與工程實踐相結合，提出一系列動態(tài)面自適應飛行控制方法，有效解決兩類飛行控制非線性、不確定、多變量耦合控制的難題。全書按照“建�！�控制→仿真”的知識邏輯和“控制理論→飛行控制→仿真驗證

本書主要介紹了泵噴水動力和流噪聲特性。全書共分為十章，首先介紹了泵噴推進器的設計原理和方法以及案例，然后介紹了泵噴推進器的流場計算方法以及流場特性，包括泵噴的導管參數(shù)、轉子參數(shù)、定子參數(shù)對泵噴推進器流場的影響研究。隨后，在流場研究的基礎上，介紹了泵噴推進器的流噪聲數(shù)值預報方法及流噪聲特性，并提出了基于鋸齒結構的泵噴推進