本書分兩大部分，第一部分為空氣動力學(xué)基礎(chǔ)(理論篇)，包括：流體靜力學(xué)、動力學(xué)、勢流理論、粘性流體力學(xué)、邊界層理論與分離、可壓縮流動；第二部分為飛行器空氣動力學(xué)(應(yīng)用篇)，包括：低速翼型繞流、低速機(jī)翼繞流、翼身組合體繞流(低速飛行器)；亞聲速翼型和機(jī)翼繞流、跨聲速翼型和機(jī)翼繞流(高亞聲速運(yùn)輸機(jī))、超聲速翼型和機(jī)翼繞流(超

本書基于計(jì)算流體力學(xué)、實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)、飛行仿真與虛擬現(xiàn)實(shí)等學(xué)科理論，采用建模分析、數(shù)值仿真、虛擬飛行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)與地面飛行模擬相結(jié)合的方法，對結(jié)冰后的空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)特性進(jìn)行闡述。重點(diǎn)對結(jié)冰導(dǎo)致的復(fù)雜非定常流動特性、飛機(jī)氣動特性和飛行特性變化規(guī)律、非定�？諝鈩恿�學(xué)和非線性飛行力學(xué)的耦合作用及其與飛行安全之間復(fù)雜作用過程和

本書基于項(xiàng)目研究成果，給出了一整套完整的支持飛機(jī)系統(tǒng)診斷與預(yù)測的測試性建模理論與方法、診斷推理策略以及狀態(tài)識別與預(yù)測技術(shù)，并以飛機(jī)氣源系統(tǒng)為典型系統(tǒng)，闡述了如何將整套理論與方法應(yīng)用到具體飛機(jī)系統(tǒng)中。主要內(nèi)容包括：（1）基于系統(tǒng)原理的故障傳播機(jī)理分析方法；（2）基于本體與蟻群的診斷排故信息優(yōu)化集成技術(shù)；（3）基于系統(tǒng)功能

本書主要從動力學(xué)模型機(jī)理分析的角度，基于人-機(jī)-環(huán)閉環(huán)系統(tǒng)，論述了運(yùn)輸機(jī)的駕駛員誘發(fā)振蕩(PIO)現(xiàn)象的影響因素和抑制方法；基于穩(wěn)定性理論對人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行了穩(wěn)定性分析與穩(wěn)定域的估計(jì)；基于極值理論對PIO科目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量評估，為運(yùn)輸機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與安全性預(yù)計(jì)提供理論支撐。在本書的最后，對PIO地面模擬試驗(yàn)的平臺搭建與組

本書以飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析為線索，綜合了飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度、動強(qiáng)度等方面的知識，包括：飛機(jī)的外載荷、飛機(jī)結(jié)構(gòu)受力分析、結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度剛度穩(wěn)定性評估、飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度、斷裂力學(xué)基本理論與應(yīng)用、飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、服役環(huán)境影響下的飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、飛機(jī)結(jié)構(gòu)動強(qiáng)度問題、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理中的強(qiáng)度問題、飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)簡介等內(nèi)

本書以聯(lián)合空域管制基礎(chǔ)理論與方法為研究對象，結(jié)合國際國內(nèi)近年來的應(yīng)用實(shí)踐與理論研究情況，系統(tǒng)闡述了空域管制的基本原則、業(yè)務(wù)方法、組織流程、工作程序及系統(tǒng)技術(shù)和有關(guān)模型算法等，為構(gòu)建戰(zhàn)場聯(lián)合空域管制理論體系，掌握伴隨信息技術(shù)發(fā)展而逐步形成的戰(zhàn)區(qū)空域管制系統(tǒng)建設(shè)、技術(shù)應(yīng)用、效能評估等為核心的作戰(zhàn)空域管理體系提供參考。

本書針對智能放牧系統(tǒng)研發(fā)需求，面向基于無人機(jī)為放牧執(zhí)行平臺、放牧遙感與監(jiān)測平臺的共性技術(shù)：無人機(jī)追蹤技術(shù)，以牧群、牲畜關(guān)鍵個(gè)體等非合作目標(biāo)為追蹤目標(biāo)進(jìn)行了系統(tǒng)性的研究。首先，“濾波、導(dǎo)引、控制及其一體化”的思路貫穿本書研究，基于此思路，完成了從非合作目標(biāo)-無人機(jī)全狀態(tài)耦合一體化模型的建立；其次，到針對牲畜個(gè)體的狀態(tài)估計(jì)

本書以運(yùn)輸類飛機(jī)操縱品質(zhì)適航驗(yàn)證與審定為背景，從運(yùn)輸類飛機(jī)操縱品質(zhì)適航要求解讀、典型飛機(jī)飛行控制律設(shè)計(jì)特征分析、飛行控制關(guān)鍵失效場景和失效狀態(tài)識別方法、面向操縱品質(zhì)等級的故障選定方法、基于多元生理數(shù)據(jù)的操縱品質(zhì)評估方法、工程模擬器設(shè)計(jì)與評定要求、模擬器試驗(yàn)（MOC8）方法、飛行試驗(yàn)（MOC6）方法、典型飛機(jī)操縱品質(zhì)適航

本書通過行業(yè)的具體應(yīng)用案例，詳細(xì)介紹負(fù)載開發(fā)工具PayloadSDK的用法，用于開發(fā)各類機(jī)載應(yīng)用程序。全書共10章：第1章介紹無人機(jī)應(yīng)用及大疆SDK體系；第2-4章介紹PayloadSDK開發(fā)的基礎(chǔ)知識，包括硬件基礎(chǔ)知識、開發(fā)環(huán)境搭建及編程語言和嵌入式開發(fā)基礎(chǔ)知識；第5-7章介紹如何通過PayloadSDK實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的

本書主要介紹了泵噴水動力和流噪聲特性。全書共分為十章，首先介紹了泵噴推進(jìn)器的設(shè)計(jì)原理和方法以及案例，然后介紹了泵噴推進(jìn)器的流場計(jì)算方法以及流場特性，包括泵噴的導(dǎo)管參數(shù)、轉(zhuǎn)子參數(shù)、定子參數(shù)對泵噴推進(jìn)器流場的影響研究。隨后，在流場研究的基礎(chǔ)上，介紹了泵噴推進(jìn)器的流噪聲數(shù)值預(yù)報(bào)方法及流噪聲特性，并提出了基于鋸齒結(jié)構(gòu)的泵噴推進(jìn)