城市智能交通系統(tǒng)集合了先進(jìn)的自動(dòng)控制、通信、智能計(jì)算技術(shù)，是緩解交通擁堵、降低能源消耗、提高運(yùn)輸效率的有效途徑。本書在智能交通系統(tǒng)的框架下，介紹了部分城市交通控制理論的精細(xì)化建模技術(shù)成果和緩解交通擁堵的建設(shè)性解決方案。本書共分為五章，第一章圍繞城市交通系統(tǒng)面臨的突出問題，綜述了智能交通系統(tǒng)及其包含的交通控制技術(shù)的發(fā)展歷

本書結(jié)合智能車輛技術(shù)的最新發(fā)展情況，對智能車輛技術(shù)涉及的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了介紹。全書共6章，主要探討智能車輛的關(guān)鍵技術(shù)，即環(huán)境感知技術(shù)、軌跡規(guī)劃技術(shù)與跟蹤控制技術(shù)。

本書為適應(yīng)我國汽車工業(yè)發(fā)展的新形勢，以普及和提高汽車技術(shù)教育為目標(biāo)而編寫。內(nèi)容涉及汽車演化與識別、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車底盤及車身構(gòu)造、汽車性能、汽車主流技術(shù)、新能源汽車、汽車工業(yè)概況、汽車企業(yè)介紹、汽車展示與鑒賞。本書內(nèi)容豐富、圖文并茂，通過閱讀，可擴(kuò)展讀者的汽車專業(yè)知識，提高汽車鑒賞能力。同時(shí)，本書配套了動(dòng)畫、視頻、

本書以黨的二十大精神為指引，落實(shí)立德樹人根本任務(wù)。本書是指導(dǎo)BIM（建筑信息模型）初學(xué)者進(jìn)行橋梁工程建模學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)圖書，內(nèi)容涵蓋了BIM基本理論與BIM軟件操作要點(diǎn)。本書詳細(xì)介紹了BIM建模準(zhǔn)備、橋梁下部結(jié)構(gòu)建模、橋梁上部結(jié)構(gòu)建模、橋梁附屬設(shè)施建模、拓展應(yīng)用，主要內(nèi)容包括BIM概論、項(xiàng)目界面認(rèn)識及功能介紹、族介紹及五種

本書闡述橋梁結(jié)構(gòu)診斷與加固方面的系統(tǒng)知識，主要內(nèi)容包括：緒論、橋梁結(jié)構(gòu)典型病害分析、橋梁結(jié)構(gòu)診斷、基于非概率理論的橋梁可靠性評估、梁橋上部結(jié)構(gòu)加固、拱橋上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固、支座與橋面系加固。書中包含大量橋梁結(jié)構(gòu)病害分析、檢測、評定與加固工程實(shí)例，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

20世紀(jì)末到21世紀(jì)初的三次大地震，1995年日本阪神地震、1999年臺(tái)灣集集地震以及2008年Ms8.0級的汶川特大地震，均造成了大量的地質(zhì)災(zāi)害與地下工程不同程度的震害，尤其是部分山嶺地區(qū)隧道遭受到的震害嚴(yán)重尤重。人們對于山嶺地區(qū)的震害類型、特征及影響因素有一定的認(rèn)識，但對其相關(guān)地震動(dòng)力理論和抗減震基礎(chǔ)薄弱，對山嶺地

本書是一部系統(tǒng)全面介紹公路明洞與棚洞設(shè)計(jì)領(lǐng)域相關(guān)知識的書籍，深入解析了明洞與棚洞設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，主要內(nèi)容包括：明洞與棚洞的總體設(shè)計(jì)、荷載與計(jì)算、鋼筋混凝土明洞設(shè)計(jì)、鋼筋混凝土棚洞設(shè)計(jì)、鋼棚洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防排水設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)、回填設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、建筑材料。

隨著隧道建設(shè)向長、大、深埋方向發(fā)展，熱害（高地溫）問題越來越突出。高地溫隧道中噴射混凝土性能會(huì)產(chǎn)生劣化，嚴(yán)重時(shí)危及隧道工程的建設(shè)和運(yùn)營安全。本書是作者十多年來在高地溫隧道噴射混凝土研究方面的成果總結(jié)，介紹了當(dāng)前國內(nèi)外高地溫隧道噴射混凝土的研究現(xiàn)狀，分析了濕熱和干熱環(huán)境對噴射混凝土黏結(jié)強(qiáng)度的影響規(guī)律，并探索了濕熱和干熱環(huán)

本書以世界上最大跨度城市軌道交通專用連續(xù)剛構(gòu)橋—重慶市嘉華軌道專用橋?yàn)橐劳�，采用理論結(jié)合實(shí)踐的形式，開展了大跨軌道連續(xù)剛構(gòu)橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究，攻克了連續(xù)剛構(gòu)橋常見的主梁跨中下?lián)�、主梁開裂以及軌道橋梁線形控制等技術(shù)難題，保障了大跨軌道連續(xù)剛構(gòu)橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)隧道工程超長定向鉆探技術(shù)