鐵路建設(shè)方案研究是鐵路勘察設(shè)計等前期工作過程中一個非常關(guān)鍵和重要的環(huán)節(jié)，建設(shè)方案選擇的客觀、合理，都會對工程投資、建設(shè)周期、規(guī)模及運營效益，以及沿線地區(qū)經(jīng)濟、社會發(fā)展、國防建設(shè)等方面產(chǎn)生深遠的影響。為了提高鐵路建設(shè)方案比選的科學(xué)性和定量化水平，本書通過對鐵路實際勘察設(shè)計和建設(shè)經(jīng)驗的總結(jié)，并利用全壽命周期和混合多屬性決策

本書以設(shè)備單元為載體，詳細介紹電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的牽引變電所、分區(qū)亭、開閉所、AT所等供電設(shè)施的組成以及一次二次設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理及運營要點。全書主要內(nèi)容包括概述、高壓開關(guān)電器、互感器、電氣主接線、高壓配電裝置、接地裝置、電氣設(shè)備選擇、二次接線、自用電系統(tǒng)、牽引變電所智能化系統(tǒng)等。為便于學(xué)習(xí)與鞏固，本書配有網(wǎng)上教學(xué)資

本書依據(jù)城市軌道交通類相關(guān)專業(yè)教學(xué)標準編寫，編寫模式突破了原來以學(xué)科為主線的課程體系，以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，圍繞職業(yè)能力和技能的培養(yǎng)來組織課程內(nèi)容。教材以模塊為中心整合相應(yīng)的知識，技能，由任務(wù)引領(lǐng)，實現(xiàn)課程改革的宗旨。同時，本書是我國新興的城市公共交通——城市軌道交通車輛相關(guān)專業(yè)的核心課程應(yīng)用教材。書中主要以

本書依據(jù)城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、設(shè)計、施工、管理等方面，結(jié)合軌道交通企業(yè)員工理論實踐培訓(xùn)的內(nèi)容，較全面地敘述了緒論、接觸網(wǎng)基本知識、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)與設(shè)備、接觸網(wǎng)設(shè)計、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理設(shè)備及有關(guān)接觸網(wǎng)設(shè)計、施工和運營管理方面的知識等6個單元。本書作為高等職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)性課程教材，可供中等職

本書依據(jù)城市軌道交通的基本構(gòu)成要素，從多年的教學(xué)實踐出發(fā)，結(jié)合長春市軌道交通集團有限公司員工理論基礎(chǔ)培訓(xùn)的基本內(nèi)容，較全面地對城市軌道交通的基本內(nèi)容進行了闡述。全書共分為三大部分，設(shè)有九個教學(xué)情境。內(nèi)容包括：城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展，城市軌道交通基本概念，城市軌道交通線路工程，城市軌道交通車站，城市軌道交通車輛，城市軌

《市域地鐵盾構(gòu)隧道》針對典型復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的特定市域地鐵盾構(gòu)隧道，系統(tǒng)闡述了大斷面市域地鐵盾構(gòu)的襯砌管片優(yōu)化方法、管片施工力學(xué)行為以及大直徑盾構(gòu)長距離掘進控制參數(shù)與關(guān)鍵技術(shù)。《市域地鐵盾構(gòu)隧道》共分為6章，包括緒論，市域地鐵盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)選型與優(yōu)化，施工荷載下盾構(gòu)隧道管片襯砌力學(xué)行為，復(fù)合地層盾構(gòu)掘進動態(tài)控制，盾構(gòu)刀

本書是在校企雙主體辦學(xué)的前提下，與企業(yè)合作編寫的一本教材，是北京理工大學(xué)出版社高等教育城市軌道交通類系列教材之一。全書共分八個教學(xué)項目，將車輛結(jié)構(gòu)與車輛檢修內(nèi)容有機結(jié)合，以城市軌道交通車輛的各組成部分為主線，按結(jié)構(gòu)分析—檢修分析—檢修實操的思路進行編寫。教材中引入大量企業(yè)實際維修工作內(nèi)容，并采用大量實物圖片,讓讀者直觀

基礎(chǔ)設(shè)施是城市軌道交通的重要組成部分，包括軌道線路中的鋼軌、扣件、接觸線、接觸懸掛和受電弓等，這些關(guān)鍵設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系到整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車。本書主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎(chǔ)、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測、基于圖像處理的軌道線路扣件檢測、基于圖像處理的軌道表面病害檢測、基于3D重構(gòu)的接

本書針對列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍地層的動力響應(yīng)、能量傳遞等動力學(xué)問題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車動力學(xué)研究的模型試驗方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應(yīng)對盾構(gòu)隧道動力響應(yīng)的影響。全書共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動荷載作用下盾構(gòu)隧道動力響應(yīng)特性、上

地鐵車站機電設(shè)備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機電設(shè)備包括電扶梯、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設(shè)備的可靠性和可用性直接關(guān)系整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力�！兜罔F車站機電設(shè)備服役能力建模及可靠性分析》對電扶梯梯級鏈的劣化機理、動力學(xué)特性進行了深入的研究，建立了梯級鏈的動力學(xué)仿真模型，并對在各種梯級鏈故障情