《圖解汽車改裝一本通》以圖文并茂的形式、通俗易懂的語言，主要介紹了汽車改裝技術，并針對汽車發(fā)動機、底盤、車身、汽車電器與電子設備、安全裝置、信息系統(tǒng)、越野性改裝等部分詳細地講解了改裝方法和操作技巧，配以實例，幫助讀者較快地掌握汽車各部分的改裝技術。本書既可以作為汽車改裝初級和中級從業(yè)人員的入門和提高教程，也可以作為車主
從分子動力學的角度，揭示車輛跟馳行為的實質，建立單車道分子跟馳模型和流量—密度模型；分析車輛變道機理，研究車輛變道行為與各向需求安全距離之間的隨機關系，建立跟馳車輛的變道模型；針對不同交通流狀態(tài)下“交叉跟馳行為”和“換道行為”的時空分布特征，提取影響車輛行駛決策行為的特性因素，剖析車輛交互行為之間的關聯性和異樣性；從博
虹吸具有免動力實現水體高效跨越輸送和流動過程由液位變化自動控制的特性，具有布孔位置選擇方便和經濟性好的優(yōu)勢，適合斜坡地下水位控制的需要�！缎逼潞缥潘碚撆c實踐》通過模型試驗、數值模擬和理論分析及工程實踐，揭示了虹吸系統(tǒng)氣泡積累導致排水中斷的原因，提出了保障虹吸持續(xù)有效的技術措施，建立了斜坡虹吸排水技術體系，建設了國際
本書主要介紹了連續(xù)壓實控制動力學的理論體系、測試技術和工程應用等方面的內容。全書共分七章以及一個附錄，第1章論述了路基結構的技術特征、性能要求以及實現的途徑，對填筑質量控制方法進行了分類闡述，對連續(xù)壓實控制的幾種具體方法的特點進行了分析。第2章和第3章為動力學方法的理論基礎，主要從評定和控制指標體系、壓路機與路基相互作
本書是在近10年深埋水工隧洞、煤礦巷道軟巖工程力學、試驗理論與軟巖大變形控制實踐研究的基礎上，進一步深入提煉、系統(tǒng)完善編撰而成。本書首先介紹了軟巖的工程地質特性，然后詳細闡述了軟巖物理力學特性試驗研究，深埋軟巖力學本構模型，深埋軟巖工程變形特性與穩(wěn)定性分析，深埋軟巖工程穩(wěn)定性控制技術與優(yōu)化方法及其在錦屏二級水電站深埋引
《汽車單片機與車載網絡技術》共11章，主要內容包括：汽車單片機的組成、指令、中斷、定時/計數、串行通信和汽車單片機程序設計原理；汽車電控單元ECU的功能和電路組成，瑪瑞利單點電腦的組成和控制原理；計算機網絡的組成、分類、網絡協議與體系結構、網絡傳輸介質，車載網絡系統(tǒng)的發(fā)展、組成和分類；CAN總線、LIN總線、MOST總
本書針對汽車發(fā)展所處的新時期，著重介紹汽車的主要使用性能、混合動力汽車技術和純電動汽車技術等知識，內容上注重基礎知識的掌握，盡量選用原理圖、示意圖，配以簡化敘述，更便于理解。
本書根據近年來我國日韓進口轎車的保有量，有針對性地搜集整理了50多種新款暢銷車型（2010—2014年款）的正時皮帶和正時鏈條的拆裝步驟與正時校準方法。本書內容新穎、插圖豐富、編排合理、查找方便，是汽車維修工作中極具參考價值的維修資料，可供維修人員在實際工作中參考使用。
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