本書在全面系統(tǒng)地分析和總結(jié)內(nèi)燃機(jī)循環(huán)有限時間熱力學(xué)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過模型建立、理論分析、數(shù)值計算，對各種空氣標(biāo)準(zhǔn)不可逆內(nèi)燃機(jī)循環(huán)的**性能和實際內(nèi)燃機(jī)循環(huán)的**構(gòu)型進(jìn)行研究。主要內(nèi)容如下：第1章介紹有限時間熱力學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展，對內(nèi)燃機(jī)循環(huán)的有限時間熱力學(xué)研究現(xiàn)狀做全面回顧；第2～8章分別介紹不可逆Otto循環(huán)、Di

本書共分8章，第1章介紹燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用領(lǐng)域和發(fā)展趨勢；第2章介紹燃?xì)廨啓C(jī)工作過程的基本方程和理想熱力循環(huán)；第3章介紹燃?xì)廨啓C(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域的實際循環(huán)，包括地面發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)實際循環(huán)和航空燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)；第4～6章，對燃?xì)廨啓C(jī)的關(guān)鍵部件壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪的工作原理進(jìn)行介紹；第7章對燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)排氣裝置和輔機(jī)進(jìn)行介紹；第8章對

天然氣作為世界上繼煤和石油之后的第三大能源，以其資源豐富、價格低廉及排放污染低的突出優(yōu)點被認(rèn)為是很有發(fā)展前途的發(fā)動機(jī)代用燃料。本著作主要以開發(fā)一款應(yīng)用于城市公交客車的低排放中重型車用單一燃料天然氣發(fā)動機(jī)為例，通過理論分析、數(shù)值計算與試驗研究相結(jié)合的手段，對天然氣發(fā)動機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行詳細(xì)的研究分析。全書共分7章，內(nèi)容包

"燃油霧化是影響動力裝置燃燒過程、進(jìn)而影響動力輸出特性的關(guān)鍵因素。闡明柴油機(jī)缸內(nèi)燃油液滴的二次霧化機(jī)理將為有效控制缸內(nèi)燃油噴霧擴(kuò)散燃燒進(jìn)程提供理論指導(dǎo)，也為構(gòu)建高精度霧化模型提供理論依據(jù)。本書基于作者在氣液兩相流動及燃油液滴霧化領(lǐng)域的長期研究經(jīng)驗，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應(yīng)用于闡釋液滴霧化機(jī)理的論證邏輯

"本書是一本以高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性評定作為研究內(nèi)容的專著，全面系統(tǒng)地介紹了高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性研究流程及評價方法。本書共分8章，其主要內(nèi)容包括：高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋可靠性評定基礎(chǔ)；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋鑄造工藝控制；鑄造及熱處理鋁合金氣缸蓋組織特性及基礎(chǔ)表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋力學(xué)性能表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)燃

本書系統(tǒng)地介紹了高原低氣壓低溫環(huán)境對柴油機(jī)起動性能的影響機(jī)制、柴油機(jī)高原低溫起動性能試驗與評價方法，重點論述了提高柴油機(jī)高原低溫起動性能的技術(shù)措施，是該領(lǐng)域研究成果的梳理和總結(jié)。主要內(nèi)容有柴油機(jī)高原低溫起動機(jī)理研究、柴油機(jī)高原低溫起動性能試驗與評價方法、柴油機(jī)高原低溫起動過程噴油參數(shù)優(yōu)化技術(shù)及柴油機(jī)高原低溫起動電源技術(shù)

本書主要闡述柴油發(fā)動機(jī)試車臺架尾氣治理技術(shù)及實例應(yīng)用，從理論到實踐全方面對柴油發(fā)動機(jī)試車臺架尾氣治理技術(shù)進(jìn)行了講解及總結(jié)。全書分為5章，主要內(nèi)容包括柴油發(fā)動機(jī)概述及試車臺架尾氣治理的意義、柴油發(fā)動機(jī)試車臺架尾氣治理方法、柴油發(fā)動機(jī)尾氣治理系統(tǒng)易出現(xiàn)的問題及防治措施、試車臺架尾氣治理典型實例、試車臺架尾氣治理系統(tǒng)的運(yùn)行及

本書較為系統(tǒng)、全面地介紹了柴油機(jī)電控技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，包括：柴油機(jī)電控技術(shù)概述、電控柴油機(jī)控制系統(tǒng)、電控柴油機(jī)傳感器系統(tǒng)、電控柴油機(jī)燃油系統(tǒng)，以及電控高壓共軌柴油機(jī)的相關(guān)內(nèi)容，并且從電控柴油機(jī)維修的實際需要出發(fā)，以圖文并茂的形式，講解了電控柴油機(jī)使用與維護(hù)保養(yǎng)的要點與技巧，分析了電控柴油機(jī)各類故障產(chǎn)生的原因并給出了解決方

本書著眼柴油機(jī)理論與技術(shù)研究、設(shè)計與研制、定型與試驗、運(yùn)用與保障領(lǐng)域的需求,主要介紹了現(xiàn)代柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù),包括現(xiàn)代柴油機(jī)電控燃油噴射技術(shù)、空氣管理技術(shù)、燃燒優(yōu)化技術(shù)、熱管理技術(shù)、低摩擦技術(shù)、替代燃料、排放控制技術(shù)等內(nèi)容,系統(tǒng)分析了高原、嚴(yán)寒、沙漠三大典型自然環(huán)境對柴油機(jī)的影響效果和柴油機(jī)抵抗環(huán)境作用的能力。本書可供從事

本書由針對油焦?jié){直接在柴油機(jī)中燃燒所出現(xiàn)的問題開發(fā)出油焦?jié){燃料供給系統(tǒng)、油焦?jié){發(fā)動機(jī)空載試驗、油焦?jié){發(fā)動機(jī)臺架試驗、油焦?jié){發(fā)動機(jī)顆粒排放物特性分析及油焦?jié){噴射器頭部固體顆粒物體積分?jǐn)?shù)分布模擬研究等五部分組成。