本書共6章，第1章為緒論；第2章為機(jī)器學(xué)習(xí)算法及流程簡介，介紹常用的機(jī)器學(xué)習(xí)算法及其使用流程；第3章為基于機(jī)器學(xué)習(xí)的多尺度塑性力學(xué)分析，介紹基于機(jī)器學(xué)習(xí)的分子動力學(xué)模擬、離散位錯動力學(xué)模擬、晶體塑性有限元模擬和本構(gòu)建模過程；第4章為基于機(jī)器學(xué)習(xí)的材料斷裂行為研究，介紹機(jī)器學(xué)習(xí)在裂紋源、裂紋擴(kuò)展行為、斷裂強(qiáng)度和斷裂韌性預(yù)

本書主要關(guān)注正弦現(xiàn)象及正弦問題的理論方法和應(yīng)用，介紹了不同測量條件下，正弦波幅度、頻率、初始相位和直流分量四個模型參數(shù)及輔助質(zhì)量參數(shù)的估計方法及不確定度評定。針對量化誤差、序列長度、周波數(shù)等對參數(shù)擬合誤差的影響，給出了擬合誤差定律。為提高參數(shù)擬合精度，介紹了一種單頻數(shù)字濾波器。針對AM（調(diào)幅）、FM（調(diào)頻）、PM（調(diào)相

本書以力學(xué)問題求解為主線，深入淺出地介紹了矢量力學(xué)與分析力學(xué)基礎(chǔ)。本書共11章和4個專題。第1-4章是靜力學(xué)內(nèi)容(力學(xué)建模基礎(chǔ)、力系等效與簡化、力系的平衡、摩擦)，第5-7章是運(yùn)動學(xué)內(nèi)容(點(diǎn)的運(yùn)動、剛體的運(yùn)動、相對運(yùn)動)，第8-10章是動力學(xué)內(nèi)容(力與運(yùn)動、功與能量、動靜普遍原理)，第11章是分析力學(xué)基礎(chǔ)(拉格朗日力學(xué)

隨著數(shù)字化、智能化和無人化的不斷發(fā)展，自適應(yīng)多自主體系統(tǒng)受到廣泛關(guān)注和深入研究。系統(tǒng)內(nèi)部的信息傳輸、處理與判斷等將導(dǎo)致信息滯后，常見的滯后變量包括處理時滯和通信時滯。本書聚焦時滯效應(yīng)對多自主體系統(tǒng)動力學(xué)的影響規(guī)律，探索數(shù)學(xué)模型建立、動態(tài)演化機(jī)理和集群特征刻畫等基礎(chǔ)問題，揭示時滯多自主體系統(tǒng)蜂擁協(xié)同、分簇、多群耦合等集群

運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)理論、穩(wěn)定性理論以及灰色理論并采用數(shù)學(xué)建模的方法對交通運(yùn)輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論問題進(jìn)行研究，基于交通運(yùn)輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)的復(fù)雜性，本專著主要對交通運(yùn)輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)所表現(xiàn)出來的非線性動力學(xué)特性進(jìn)行研究。

本書內(nèi)容主要包括爆轟領(lǐng)域研究進(jìn)展、斜爆轟現(xiàn)象和機(jī)理分析、斜爆轟研究方法和斜爆轟應(yīng)用形式探索四大部分。第一章介紹以往爆轟波的波面結(jié)構(gòu)以及起爆、傳播機(jī)理方面的進(jìn)展，并對氣相爆轟的工程應(yīng)用進(jìn)行簡明分析，作為后續(xù)斜爆轟研究的基礎(chǔ)。第二、三、四、五章聚焦斜爆轟現(xiàn)象和機(jī)理分析，分別探討了斜爆轟的起爆機(jī)理和波系預(yù)測模型，揭示了斜爆轟

本書從磁流體力學(xué)理論基礎(chǔ)出發(fā)，系統(tǒng)詳細(xì)介紹托卡馬克中的磁流體平衡、磁流體阿爾芬波、以及各種主要理想與電阻磁流體不穩(wěn)定性的理論及其推導(dǎo)過程，著重闡述傳統(tǒng)磁流體力學(xué)理論與托卡馬克磁流體物理研究前沿現(xiàn)狀和最新成果之間的關(guān)系。具有以下特點(diǎn)：1.專門系統(tǒng)講述針對托卡馬克位形的磁流體力學(xué)理論；2.從第一性磁流體理論基礎(chǔ)出發(fā)，統(tǒng)一詳

本書是統(tǒng)計力學(xué)的奠基之作，由玻爾茲曼本人根據(jù)其在慕尼黑大學(xué)和維也納大學(xué)的演講稿編寫而成，先后于1896年和1898年出版。書中詳細(xì)闡述了玻爾茲曼在氣體理論方面的開創(chuàng)性工作，其深刻的統(tǒng)計物理學(xué)思想，為20世紀(jì)物理學(xué)由“存在”轉(zhuǎn)向“演化”的過程邁出了決定性的一步，在物理學(xué)發(fā)展史上具有重要意義。本書出版后被譯成多國文字，長銷

《流體力學(xué)》是一本適用于中、少學(xué)時的通用教材。全書共分十章，包括基本概念、基本原理和工程應(yīng)用�；�本原理包括不可壓縮流體的基本性質(zhì)、數(shù)學(xué)模型、運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)基本原理及相似原理。本書盡可能將流體力學(xué)基礎(chǔ)知識、流體靜力學(xué)知識、流體動力學(xué)基礎(chǔ)知識、一元?dú)怏w動力學(xué)、明渠流應(yīng)用知識及滲流應(yīng)用知識分成知識點(diǎn)模塊以章節(jié)的形式呈現(xiàn)。各章

本書以實(shí)際工程問題為背景，結(jié)合作者的研究成果，詳細(xì)介紹典型非光滑系統(tǒng)的隨機(jī)動力學(xué)，主要介紹摩擦和碰撞等典型非光滑系統(tǒng)在不同類型噪聲激勵下的隨機(jī)動力學(xué)行為。本書旨在建立和發(fā)展一套高效快速的非光滑系統(tǒng)隨機(jī)動力學(xué)的數(shù)值分析方法，突出這類系統(tǒng)的非光滑特性，闡明隨機(jī)噪聲的作用機(jī)理，為實(shí)際工程問題提供一定的解決思路。