本書分為基礎(chǔ)篇、航空篇、航天篇，共9章。本書本書側(cè)重于講述多種導(dǎo)航信源的相互融合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)多源融合下的航空航天飛行器穩(wěn)定、高精度導(dǎo)航。書中著重介紹了不同導(dǎo)航信源的發(fā)展及現(xiàn)狀、基本原理、工作特性與優(yōu)缺點(diǎn)等；不同的多源融合導(dǎo)航算法及其基本原理；基于數(shù)學(xué)方法的無(wú)人機(jī)集群協(xié)同導(dǎo)航算法；地磁導(dǎo)航技術(shù)及其與傳統(tǒng)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的

海面船載重力測(cè)量和航空機(jī)載重力測(cè)量(簡(jiǎn)稱�？罩亓�測(cè)量)是目前探測(cè)海洋重力場(chǎng)的兩種主要技術(shù)手段。本書全面系統(tǒng)地研究論述采用�？罩亓�測(cè)量的兩種技術(shù)手段測(cè)定海洋重力場(chǎng)的理論方法和應(yīng)用，主要內(nèi)容包括海空重力測(cè)量需求分析論證與技術(shù)設(shè)計(jì)、傳感器性能測(cè)試與評(píng)估、原始數(shù)據(jù)歸算與濾波處理、誤差分析建模與精細(xì)化處理、多源數(shù)據(jù)融合與數(shù)值模型

本書介紹車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)集成及車載移動(dòng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)。主要內(nèi)容包括：論述多種模式移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)集成方法，構(gòu)建基于激光掃描和高分辨率全景成像的城市測(cè)量靜動(dòng)態(tài)一體化解決方案；論述車載多傳感器實(shí)時(shí)同步采集技術(shù)；論述車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的工作原理；論述車載多傳感器整體標(biāo)定方法；介紹車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)在道路病害檢測(cè)、高精度駕駛地圖

本書系統(tǒng)論述了地圖學(xué)與GIS中尺度的基本概念，包括地圖數(shù)據(jù)的尺度效應(yīng)、尺度依賴性、尺度不變性、尺度一致性和多尺度表達(dá)；尺度空間地圖數(shù)據(jù)生命周期模型，包括模型的基本思想、建模方法以及形式化描述等；尺度變換模式，包括地圖綜合尺度變換模式、基于細(xì)節(jié)層次的變化累積尺度變換模式、基于漸變的形狀內(nèi)插尺度變換模式和等價(jià)尺度變換模式；

本書將計(jì)算機(jī)代數(shù)分析方法應(yīng)用于地圖投影數(shù)學(xué)分析，借助具有強(qiáng)大符號(hào)運(yùn)算功能的計(jì)算機(jī)代數(shù)系統(tǒng)，導(dǎo)出一系列理論上更為嚴(yán)密、形式上更為簡(jiǎn)單、精度上更為精確的符號(hào)形式的公式和算法。本書的主要內(nèi)容包括：橢球常用緯度間變換計(jì)算機(jī)代數(shù)分析、橢球面在球面上的投影計(jì)算機(jī)代數(shù)分析、墨卡托投影計(jì)算機(jī)代數(shù)分析、圓錐投影計(jì)算機(jī)代數(shù)分析、高斯投影計(jì)

以數(shù)據(jù)為中心的應(yīng)用模式是未來(lái)地理信息科學(xué)發(fā)展的重要趨勢(shì)。具備空間數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)與應(yīng)用的實(shí)踐技能，勢(shì)必成為地理科學(xué)、測(cè)繪工程及相關(guān)專業(yè)學(xué)生日后開(kāi)展空間數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)工作的基本技能。作為《空間數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)概論（第二版）》的配套實(shí)驗(yàn)教程，本書以“單機(jī)一C/S—B/S—云”的升級(jí)為主線，結(jié)合地層孢粉樣本、藍(lán)湖地區(qū)地圖、黃河流域典型要

空間信息論是研究信息獲取一般規(guī)律的理論體系。本書系統(tǒng)地論述空間信息論的基本理論，內(nèi)容包括：香農(nóng)信息論基礎(chǔ)；空間信息論的基本框架；單目標(biāo)探測(cè)的距離信息和散射信息；多目標(biāo)探測(cè)的距離信息和散射信息；傳感器陣列的方向信息和散射信息；相控陣?yán)走_(dá)的距離-方向信息和散射信息；目標(biāo)檢測(cè)的信息理論；雷達(dá)通信一體化的信息論建模及優(yōu)化。本書

本書沿著"網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)的用戶行為與智能服務(wù)"為主線，結(jié)合近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)的用戶行為模式挖掘、用戶行為模型分析、數(shù)據(jù)緩存與負(fù)載均衡等方面研究，在理論上提出網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)用戶時(shí)空行為規(guī)律認(rèn)知方法，技術(shù)上創(chuàng)建地理信息動(dòng)態(tài)組織與服務(wù)優(yōu)化技術(shù)體系。本書介紹網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)基本概念、發(fā)展歷程和特點(diǎn)，提出網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)

本書從地圖學(xué)的角度，系統(tǒng)介紹地理空間知識(shí)地圖建模和表達(dá)的理論、技術(shù)和方法。全書共分八章。第一章闡述知識(shí)、地圖與知識(shí)圖譜，地理空間知識(shí)地圖概念特征和發(fā)展；第二章地理空間知識(shí)地圖理論基礎(chǔ)，包括空間認(rèn)知、地理本體、知識(shí)空間化和可視化理論方法；第三章地理空間知識(shí)地圖概念建模，包括地理空間知識(shí)地圖的研究對(duì)象、地理空間知識(shí)地圖的認(rèn)

隨著GPS的現(xiàn)代化、Galileo的不斷完善以及我國(guó)BDS-3的全球組網(wǎng)，新一代導(dǎo)航衛(wèi)星均能夠在三個(gè)乃至更多頻點(diǎn)播發(fā)導(dǎo)航信號(hào)，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）正式進(jìn)入多模多頻兼容互操作的時(shí)代，多模多頻也為現(xiàn)有GNSS高精度定位性能的提升提供了新的技術(shù)條件。基于上述背景，本書圍繞多模多頻精密單點(diǎn)定位（PrecisePoint