本書對(duì)城市低碳客運(yùn)結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)及優(yōu)化、多情景城市客運(yùn)交通碳排放量預(yù)測(cè)以及居民低碳出行意向和低碳生態(tài)駕駛策略等方面進(jìn)行了研究。全書分為3篇、6章,主要內(nèi)容包括基于DSPIR的城市低碳客運(yùn)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建和考慮參與主體的城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化、城市客運(yùn)交通碳排放測(cè)算和基于STIRPAT-SD的多情景客運(yùn)交通碳排放預(yù)測(cè)、考慮出行時(shí)間感

本書共7章,以HDPE管道為研究對(duì)象,針對(duì)其在地基不均勻沉降下的力學(xué)相應(yīng)特征,通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行了深入的研究,主要包括對(duì)施工過(guò)程中埋地HDPE管道的受力變形特征、埋地HDPE管道在地基局部不均勻沉降下的力學(xué)響應(yīng)、土工合成材料對(duì)于埋地HDPE管道在地基局部不均勻沉降下的加筋保護(hù)效果、埋地HDPE管道在斷層引發(fā)地基錯(cuò)動(dòng)下的力學(xué)響

油氣管道被稱為能源動(dòng)脈，關(guān)系國(guó)家能源安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生穩(wěn)定，管道安全已成為社會(huì)公共安全問(wèn)題。本書系統(tǒng)地研究了管道在復(fù)雜介質(zhì)環(huán)境、地質(zhì)災(zāi)害及第三方活動(dòng)等復(fù)雜服役環(huán)境下的失效形式及失效原因，系統(tǒng)建立管道沖蝕、腐蝕、流致振動(dòng)、地震災(zāi)害、山體滑坡、地面沉降、落石崩塌、采空塌陷、地層垮塌、機(jī)械擠壓、基坑開挖、管道懸空、爆炸載荷

本書根據(jù)作者多年來(lái)的壓力管道設(shè)計(jì)切身工作經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外大、中型工程典型壓力管道設(shè)計(jì)實(shí)例和現(xiàn)代化工程新技術(shù)，由淺入深詳細(xì)介紹了壓力管道設(shè)計(jì)方法，特別分析比較了國(guó)內(nèi)外新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，突出介紹了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)在壓力管道工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及技巧，并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)壓力管道設(shè)計(jì)進(jìn)行了系統(tǒng)的講解。本書內(nèi)容包括：壓力管道基礎(chǔ)知識(shí)、

本書為對(duì)管道無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域一些前瞻性研究的探討。本書在國(guó)內(nèi)首次對(duì)崇業(yè)埋地管道結(jié)構(gòu)的裂紋監(jiān)測(cè)進(jìn)行了理論和試驗(yàn)研究，開發(fā)了一套快捷準(zhǔn)確的試驗(yàn)系統(tǒng)，對(duì)準(zhǔn)確判斷管道結(jié)構(gòu)完整性、提高其監(jiān)測(cè)水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本書的主要內(nèi)容包括：推導(dǎo)出管道超聲導(dǎo)波的時(shí)間反轉(zhuǎn)聚焦基本公式；對(duì)窄帶激勵(lì)信號(hào)激勵(lì)下的超聲導(dǎo)波信號(hào)聚焦進(jìn)行了理論分析和試驗(yàn)

本書系統(tǒng)介紹我國(guó)改革開放40年來(lái)城市化、機(jī)動(dòng)化過(guò)程中大城市綜合交通發(fā)展面臨的重點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題、癥結(jié)根源與對(duì)策建議。全書共分為六篇：高鐵樞紐規(guī)劃與地區(qū)開發(fā)、公交優(yōu)先引領(lǐng)與新公共交通體系、機(jī)動(dòng)化及其綜合對(duì)策、健康城市道路網(wǎng)體系、現(xiàn)代物流業(yè)與物流體系規(guī)劃、人性化城市交通。內(nèi)容涉及城市與交通發(fā)展戰(zhàn)略政策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、管理治理等方面

隨著集裝箱碼頭吞吐量的迅速增長(zhǎng)，碼頭堆場(chǎng)資源的稀缺屬性愈加顯著，如何提高堆場(chǎng)的作業(yè)效率，加快集裝箱在場(chǎng)內(nèi)的流轉(zhuǎn)，最大限度地利用堆場(chǎng)現(xiàn)有的空間資源與設(shè)備資源，成為碼頭管理者迫切解決的問(wèn)題。針對(duì)影響堆場(chǎng)作業(yè)效率的翻箱問(wèn)題，本書系統(tǒng)地歸納和評(píng)述了大量的國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)目前對(duì)此問(wèn)題的研究仍舊不夠全面，考慮動(dòng)態(tài)性的研究還比較

金屬管道敷設(shè)運(yùn)行后，由于長(zhǎng)期埋置于地下相對(duì)惡劣的環(huán)境中，管道就有可能發(fā)生腐蝕，無(wú)論是電化學(xué)腐蝕、雜散電流腐蝕、細(xì)菌腐蝕還是疲勞損傷都會(huì)導(dǎo)致埋地金屬管道的電導(dǎo)率和磁導(dǎo)率發(fā)生變化，因此，若能檢測(cè)出管體電導(dǎo)率和磁導(dǎo)率發(fā)生變異的位置和大小，即可確定管體發(fā)生腐蝕的位置并能對(duì)管體腐蝕程度作出評(píng)價(jià)。通過(guò)在埋地金屬管道的正上方放置傳感

集裝箱運(yùn)輸已進(jìn)入以國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸為主，以鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸為輔的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)為特征的新時(shí)期，本教材的編寫主要圍繞海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，基于“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，學(xué)習(xí)集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)工作崗位所需要的知識(shí)與技能，改變過(guò)度重視工作過(guò)程而忽視知識(shí)的汲取需要循序漸進(jìn)規(guī)律的現(xiàn)象。以“集裝箱－貨物－碼頭－班

本書從理論研究、計(jì)算機(jī)模擬和實(shí)驗(yàn)分析的角度出發(fā)，為有缺陷壓力管道穩(wěn)定性分析與設(shè)計(jì)開辟了一條更加科學(xué)有效的新道路。本書理論、方法及實(shí)驗(yàn)成果具有通用性，可以供其他工程問(wèn)題乃至其他領(lǐng)域類似問(wèn)題的研究所借鑒