目錄

導言 民航強國全面強化基礎階段的總體構想

一、 持續(xù)推進民航強國戰(zhàn)略，全面滿足小康社會需求

二、 努力夯實民航強國基礎，著力謀劃三條發(fā)展路徑

三、 切實發(fā)揮行業(yè)戰(zhàn)略價值，重點培育五大行業(yè)理念

第一章 形勢：中國民航2016年度發(fā)展環(huán)境解析

一、 民航發(fā)展環(huán)境之政治因素

二、 民航發(fā)展環(huán)境之經(jīng)濟因素

三、 民航發(fā)展環(huán)境之社會因素

四、 民航發(fā)展環(huán)境之技術因素

五、 民航發(fā)展環(huán)境之環(huán)境因素

第二章 安全：積極應對民航的達摩克利斯之劍

第一節(jié) 全球民航安全局勢分析

一、 21世紀全球民航業(yè)之殤

二、 全球民航業(yè)加大航空安全風險防范措施

第二節(jié) 中國民航加強安全管理在路上

一、 21世紀中國民航業(yè)之痛

二、 中國民航業(yè)推動航空安全的措施及成效

第三節(jié) 構建民航持續(xù)安全體系

第三章 戰(zhàn)術：厘清民航發(fā)展的內(nèi)在邏輯

第一節(jié) 基于一帶一路戰(zhàn)略的全球航線網(wǎng)絡重構

一、 一帶一路為民航全球化戰(zhàn)略指明方向

二、 構筑空中一帶一路的有效路徑探討

第二節(jié) 基于互聯(lián)網(wǎng)思維的航空貨運戰(zhàn)術創(chuàng)新

一、 我國航空貨運企業(yè)發(fā)展困境分析

二、 互聯(lián)網(wǎng)思維下航空貨運戰(zhàn)術創(chuàng)新

三、 實現(xiàn)創(chuàng)新模式路徑探討

第三節(jié) 民航客票銷售渠道解析及趨勢研判

一、 我國民航客票銷售渠道解析

二、 我國民航客票銷售渠道趨勢研判

第四章 標準：民航運輸質量提升的路徑選擇

第一節(jié) 民航運輸標準體系建設現(xiàn)狀

一、 民航運輸國內(nèi)標準體系建設概況

二、 民航運輸國際標準體系建設概況

三、 我國現(xiàn)行民航運輸標準體系存在的主要問題

第二節(jié) 民航運輸標準體系構建思路

一、 標準體系建設的指導思想與原則

二、 標準體系建設目標及構想

第三節(jié) 民航基本要求標準體系設計

一、 基本要求標準體系框架

二、 基本要求標準體系及規(guī)劃標準需求分析

第四節(jié) 民航旅客運輸標準體系設計

一、 民航旅客運輸業(yè)務流程分析

二、 民航旅客運輸標準體系框架

三、 民航旅客運輸標準體系

四、 規(guī)劃民航旅客運輸標準的新建需求分析

第五節(jié) 民航貨物運輸標準體系設計

一、 民航貨物運輸業(yè)務流程分析

二、 民航貨物運輸標準體系框架

三、 民航貨物運輸標準體系

四、 規(guī)劃民航貨物運輸標準的新建需求分析

第六節(jié) 民航客貨運輸標準體系建設實施方案

一、 民航客貨運輸標準體系管理機構建設

二、 民航客貨運輸標準體系運行機制建設

三、 標準體系管理和監(jiān)督體系建設

四、 標準體系實施人才培養(yǎng)和選拔體系建設

五、 民航客貨運輸標準資源服務平臺建設

第五章 人本：主觀能動性是提升服務的法寶

第一節(jié) 論人在提升民航服務質量中的決定性作用

一、 全面提升民航服務質量是社會發(fā)展的要求

二、 標準化服務體系構建與落實缺失的矛盾

三、 基于人本理念的民航服務質量提升路徑

第二節(jié) 提升航班延誤服務質量的白金模式

一、 提升航班延誤服務質量可以創(chuàng)造價值

二、 提升航班延誤服務質量路徑思考

三、 提升航延服務質量的軟件保障民航一線員工

四、 提升航班延誤服務質量的硬件支持智能機場

第三節(jié) 協(xié)同模式美國西南航空高效率運營揭秘

一、 協(xié)同及系統(tǒng)協(xié)同思想

二、 西南航空的成功與挑戰(zhàn)

三、 西南模式的標志性特征

四、 解密西南航空的成功密碼

五、 協(xié)同模式帶給航空公司管理的啟示

第六章 創(chuàng)新：推動民航服務的供給側改革

第一節(jié) 我國航空市場供給側結構性改革路徑展望

一、 民航局管理地位改變或加速供給側改革步伐

二、 推動國際化和大眾化戰(zhàn)略或成為民航供給側改革的方向

三、 航空 發(fā)展理論落地或助力民航戰(zhàn)略作用發(fā)揮

四、 航空產(chǎn)品倒逼式創(chuàng)新或重構新型共贏銷售模式

五、 民航核心資源市場化配置或引發(fā)航企資產(chǎn)增值

第二節(jié) 以市場為導向的民航資產(chǎn)重組2 1戰(zhàn)略構想

一、 民航資產(chǎn)重組的必要性

二、 民航資產(chǎn)重組的路徑設計

三、 民航資產(chǎn)重組的意義

四、 民航資產(chǎn)重組的可行性

第三節(jié) 我國低成本航空運營模式解析及趨勢研判

一、 中國低成本航空的拓荒牛春秋航空

二、 我國發(fā)展低成本航空的戰(zhàn)略價值

三、 我國發(fā)展低成本航空之圍城

四、 中國特色低成本航空的發(fā)展路徑探究

第四節(jié) 航空公司未來的金礦輔助性服務

一、 培養(yǎng)航空公司和消費者的裸航思維

二、 透視航空運輸旅客需求的新特征

第七章 價值：將通航打造成民航增長第二極

第一節(jié) 通用航空發(fā)展的全方位戰(zhàn)略價值須重新審視

一、 有效增加國內(nèi)飛行人才數(shù)量

二、 增強國家應急救援能力

三、 構建城市公共保障力量

第二節(jié) 淺析通勤航空模式的市場價值

一、 通勤航空模式特點淺析

二、 通勤航空模式的市場價值

三、 如何釋放通勤航空模式的市場價值

第三節(jié) 基于金融視角的通用航空發(fā)展思路創(chuàng)新

一、 通用航空產(chǎn)業(yè)投資價值分析

二、 金融視角下價值發(fā)掘和模式創(chuàng)新總體思路

三、 存量公務機的價值發(fā)掘和新模式思考

四、 通航企業(yè)科研能力的價值發(fā)掘和新模式思考

五、 通用機場省內(nèi)航線網(wǎng)絡的價值發(fā)掘和新模式思考

六、 民用直升機的廠商回購價值發(fā)掘和新模式思考

七、 航空器第三方評估業(yè)務價值發(fā)掘和新模式思考

第四節(jié) 商業(yè)直升機航空醫(yī)療救援的戰(zhàn)略價值分析

一、 HEMS體系是大中城市現(xiàn)代化的必然要求

二、 國外研究顯示商業(yè)化是HEMS的發(fā)展趨勢

三、 金融機構需認清HEMS商業(yè)化的潛在價值

第八章 輻射：充分發(fā)揮機場的潛在戰(zhàn)略價值

第一節(jié) 關于完善國家級機場布局體系的創(chuàng)新思考

一、 我國機場規(guī)劃的方法及特點

二、 我國機場規(guī)劃和建設新態(tài)勢

三、 我國國家級機場布局規(guī)劃的總體原則

四、 我國國家級機場布局規(guī)劃的戰(zhàn)略新思路

五、 我國國家級機場布局規(guī)劃實施的主要舉措

第二節(jié) 發(fā)展臨空經(jīng)濟，凸顯民航戰(zhàn)略屬性

一、 臨空經(jīng)濟基本理論初探

二、 臨空經(jīng)濟區(qū)重要戰(zhàn)略價值解析

三、 五位一體的我國臨空經(jīng)濟發(fā)展思路

四、 我國臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展路徑

五、 我國臨空經(jīng)濟發(fā)展趨勢展望

第三節(jié) 基于人本理念的O2O智能機場模式淺析

一、 智能機場的現(xiàn)實意義

二、 智能機場的模型規(guī)劃

三、 智能機場的功能設計

第九章 改革：發(fā)掘中國民航發(fā)展新引擎

第一節(jié) 民航市場化改革的歷程及啟示

一、 民航初創(chuàng)期的市場基因

二、 民航發(fā)展期的企業(yè)化實踐

三、 市場化改革鑄就的民航大國

四、 民航市場化實踐對全面深化改革的啟示

第二節(jié) 民航全面深化改革的目標研判

一、 民航市場現(xiàn)階段的競爭格局分析

二、 民航生產(chǎn)要素市場分析之空域

三、 民航生產(chǎn)要素市場分析之飛機和航材

四、 民航生產(chǎn)要素市場分析之航油

五、 民航生產(chǎn)要素市場分析之銷售渠道

第三節(jié) 民航改革實踐的戰(zhàn)術思路探討

一、 戰(zhàn)術思路之一：全力打造民航全產(chǎn)業(yè)鏈

二、 戰(zhàn)術思路之二：大力發(fā)展通用航空業(yè)

三、 戰(zhàn)術思路之三：鼓勵服務和金融創(chuàng)新

附錄1 基本要求標準體系結構表

附錄2 民航旅客運輸標準體系結構表

附錄3 民航貨物運輸標準體系結構表

參考文獻