第1章 緒論
1．1 現(xiàn)代鐵路發(fā)展概況
1．2 我國(guó)鐵路運(yùn)輸模式
1．3 軌道的組成
1．4 軌道在鐵路運(yùn)營(yíng)中的技術(shù)特征
1．5 本書(shū)的主要內(nèi)容及學(xué)習(xí)方法
復(fù)習(xí)思考題

第2章 軌道結(jié)構(gòu)
2．1 概述
2．2 鋼軌
2．3 軌枕
2．4 有砟道床
2．5 有砟軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
2．6 無(wú)砟軌道的結(jié)構(gòu)形式
2．7 扣件
復(fù)習(xí)思考題

第3章 軌道幾何形位
3．1 概述
3．2 機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部分構(gòu)造簡(jiǎn)介
3．3 直線(xiàn)軌道幾何形位
3．4 曲線(xiàn)軌道幾何形位
復(fù)習(xí)思考題

第4章 道岔
4．1 道岔的種類(lèi)
4．2 單開(kāi)道岔構(gòu)造
4．3 單開(kāi)道岔的幾何形位
4．4 單開(kāi)道岔總布置岡設(shè)計(jì)
4．5 列車(chē)通過(guò)道岔的容許速度及高速道岔
4．6 特種道岔
4．7 軌道連接
復(fù)習(xí)思考題

第5章 軌道力學(xué)分析
5．1 概述
5．2 軌道的荷載
5．3 軌道結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算
5．4 軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力作用的準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)算法
5．5 輪道部件強(qiáng)度檢算
5．6 輪軌相互作用
5．7 車(chē)輛轉(zhuǎn)向架穩(wěn)態(tài)通過(guò)曲線(xiàn)計(jì)算
5．8 車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性評(píng)估
復(fù)習(xí)思考題

第6章 無(wú)縫線(xiàn)路軌道設(shè)計(jì)
6．1 概述
6．2 長(zhǎng)鋼軌軸向溫度力
6．3 無(wú)縫線(xiàn)路軌道穩(wěn)定性計(jì)算
6．4 路基上的無(wú)縫線(xiàn)路軌道設(shè)計(jì)
6．5 橋上無(wú)縫線(xiàn)路
6．6 道岔區(qū)無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)
6．7 特殊地段無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)
復(fù)習(xí)思考題

第7章 線(xiàn)路維護(hù)與管理
7．1 我國(guó)線(xiàn)路維護(hù)管理體制
7．2 線(xiàn)路修理周期
7．3 線(xiàn)路設(shè)備大修
7．4 線(xiàn)路維修
7．5 軌道幾何形位的檢測(cè)與管理
7．6 大型養(yǎng)路機(jī)械
復(fù)習(xí)思考題

第8章 軌道交通噪聲與振動(dòng)及其控制
8．1 控制軌道交通噪聲與振動(dòng)的意義
8．2 噪聲與振動(dòng)的基本知識(shí)
8．3 噪聲的危害與評(píng)價(jià)
8．4 振動(dòng)的危害與評(píng)價(jià)
8．5 軌道交通噪聲的特點(diǎn)
8．6 軌道交通噪聲的控制
復(fù)習(xí)思考題

第9章 軌道結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)
9．1 概述
9．2 結(jié)構(gòu)可靠度基本概念
9．3 結(jié)構(gòu)可靠指標(biāo)的計(jì)算方法
9．4 結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)方法
9．5 結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的荷載
9．6 無(wú)縫線(xiàn)路穩(wěn)定性可靠性設(shè)計(jì)
復(fù)習(xí)思考題
附錄A 無(wú)縫線(xiàn)路主要設(shè)計(jì)參數(shù)
附錄B 不等波長(zhǎng)無(wú)縫線(xiàn)路穩(wěn)定性計(jì)算
附錄C 諧波激勵(lì)下輪軌系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)
附錄D 單輪對(duì)蛇行運(yùn)動(dòng)
附錄E 有砟軌道道床狀態(tài)參數(shù)及檢測(cè)方法
附錄F 無(wú)砟軌道可靠性設(shè)計(jì)參數(shù)估計(jì)
附錄G 國(guó)外鐵路機(jī)構(gòu)名簡(jiǎn)稱(chēng)
附錄H 常用軌道工程漢英科技名詞
主要參考文獻(xiàn)