為了識別晶體管的大信號行為，常用的線性S參數(shù)并不能完全反應晶體管的特性。因此，在非線性域內，晶體管的大信號表征對器件性能評估和確認必不可少。在晶體管器件的大信號表征、優(yōu)化以及射頻、微波和毫米波功率放大器的設計方面，負載牽引是一種值得推薦的技術。
　　四十年前，負載牽引技術第一次出現(xiàn)在文獻報道中。作為先驅，它驅使工程師在晶體管器件和功率放大器的表征、測量和優(yōu)化等方面進行思維模式轉換。第一臺負載牽引系統(tǒng)雖然只是初具雛形，但是它為先進的負載牽引技術的發(fā)展提前做好了鋪墊。
　　本書介紹了基于功率放大器的負載牽引系統(tǒng)的操作、校準、設計和實現(xiàn)方法及應用。它從基本的負載牽引技術概念出發(fā)，介紹了很多有意思的負載牽引高級技術，其中包括基于放大器、混頻器和噪聲測試系統(tǒng)的無源負載牽引系統(tǒng)，有源負載牽引系統(tǒng)，高功率負載牽引系統(tǒng)和包絡負載牽引系統(tǒng)。同時本書也包含了波形工程系統(tǒng)本身及其校準技術和應用。
　　本書可為微波和無線領域的研究生、研究者和設計工程師提供參考。讀者需要具有一些基本的射頻和微波電路設計知識，也需要對傳輸線理論和一些通信概念有深入的了解。本書也可作為研究生在大信號測量和表征方面的教材。
　　第1章簡單回顧了功率放大器的特性、指標、工作類型和設計方法；同時也介紹了負載牽引系統(tǒng)和它們的一些重要特性。
　　第2章專注無源負載牽引系統(tǒng)。本章介紹了無源調諧技術的基本知識和最為常見的兩種無源調諧技術：電調諧（ ETS）和機電調諧（EMT）。這兩種技術都可實現(xiàn)無源阻抗調諧。接著，本章詳細討論了負載牽引測量系統(tǒng)的測量和校準過程。此外，本章還詳細介紹了各種無源諧波負載牽引系統(tǒng)架構及其相應的優(yōu)缺點。最后，本章討論了能夠提升調諧范圍的共性技術。
　　第3章提供了有源負載牽引技術和系統(tǒng)的相關細節(jié)。首先介紹了閉環(huán)有源負載牽引技術和實現(xiàn)方法，并包含了大量的特殊閉環(huán)負載牽引的設計細節(jié)。其次介紹了前饋有源負載牽引系統(tǒng)；為了增強調節(jié)范圍并實現(xiàn)高反射的負載牽引系統(tǒng)，各種混合設備的方法也在討論之列。有源開環(huán)負載牽引通過反復迭代才能收斂到一個最佳的阻抗，因此介紹了一種快速收斂的有源開環(huán)負載牽引系統(tǒng)的算法。
　　第4章介紹了基于正向配置和反向配置六端口反射計的晶體管大信號表征的理論、技術和原則，另外對與之相關的正反向配置六端口反射計的實現(xiàn)技術也做了介紹。為了實現(xiàn)晶體管噪聲測試、混頻器測試和設計，以及振蕩器線性測試，本章對采用六端口反射計的源牽引技術也做了說明和討論。本章也對AM/AM和AM/PM失真測試和基于六端口反射計的無源和有源負載牽引晶體管大信號特性進行了表述和討論。
　　第5章著力于高功率微波晶體管器件的表征。傳統(tǒng)的無源和有源負載牽引系統(tǒng)在測量高功率微波器件的時候會遇到很多問題。為了克服這些問題，有很多方面需要處理，本章詳細地討論了這些處理方法。本章還對高功率微波器件測量和表征所需的定制負載牽引系統(tǒng)進行了詳細闡述和論證。最后，為了迎合大柵寬高功率微波器件的發(fā)展，本章也對一些新興的解決方案進行了討論。
　　第6章討論了有源包絡負載牽引（ ELP）及其相關的設計和測量技術。本章首先詳細地解釋了諧波包絡負載牽引原理，然后介紹了一些獨特的包絡負載牽引測量應用。
　　第7章致力于非線性時域波形測量系統(tǒng)的誤差校正理論和方法。本章接著介紹了波形工程的概念并討論了一些波形工程系統(tǒng)的應用實例。
　　第8章介紹了一些負載牽引系統(tǒng)的高級應用和配置。本章首先分別討論了多音激勵和調制激勵的負載牽引系統(tǒng)概念；實驗表明，這個系統(tǒng)對一些現(xiàn)實生活中的實際應用特別有用。本章接著詳細描述了采用負載牽引和源牽引系統(tǒng)的噪聲測試并展示了混頻器的負載牽引表征和測量。