第1章  緒論
1．1  學(xué)科性質(zhì)與內(nèi)容
1．2  列車(chē)牽引計(jì)算規(guī)程
1．2．1  發(fā)展歷程
1．2．2  主要內(nèi)容
1．3  列車(chē)運(yùn)行計(jì)算方法與技術(shù)的進(jìn)展
1．4  列車(chē)運(yùn)行過(guò)程受力分析
1．4．1  影響列車(chē)運(yùn)行過(guò)程的因素
1．4．2  列車(chē)運(yùn)行過(guò)程計(jì)算模型

第2章  列車(chē)牽引力
2．1  牽引力的形成及分類(lèi)
2．2  粘著牽引力
2．2．1  輪軌間的摩擦
2．2．2  輪軌間的粘著
2．2．3  粘著牽引力計(jì)算
2．3  內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引特性與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
2．3．1  內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引特性
2．3．2  內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
2．3．3  內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引力計(jì)算修正
2．4  電力機(jī)車(chē)的牽引特性與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
2．4．1  電力機(jī)車(chē)牽引特性
2．4．2  電力機(jī)車(chē)牽引力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
2．5  牽引力計(jì)算的線性插值法

第3章  列車(chē)運(yùn)行阻力
3．1  概述
3．2  基本阻力
3．2．1  基本阻力的分析
3．2．2  基本阻力的計(jì)算
3．3  起動(dòng)阻力
3．4  附加阻力
3．4．1  坡道附加阻力
3．4．2  曲線附加阻力
3．4．3  隧道附加阻力
3．4．4  加算附加阻力
3．4．5  考慮列車(chē)長(zhǎng)度的附加阻力計(jì)算
3．4．6  其他附加阻力
3．5  列車(chē)運(yùn)行阻力計(jì)算

第4章  列車(chē)制動(dòng)力
4．1  制動(dòng)力的概念
4．2  列車(chē)制動(dòng)方式
4．3  列車(chē)制動(dòng)力的形成及限制
4．3．1  制動(dòng)力的形成¨
4．3．2  制動(dòng)力的限制
4．4  閘瓦摩擦系數(shù)
4．4．1  影響閘瓦實(shí)算摩擦系數(shù)的因素
4．4．2  計(jì)算閘瓦摩擦系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式
4．5  閘瓦壓力計(jì)算
4．5．1  計(jì)算公式
4．5．2  基礎(chǔ)制動(dòng)裝．置計(jì)算傳動(dòng)效率
4．5．3  緊急針動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸的空氣壓力
4．5．4  常用制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸的空氣壓力
4．5．5  列車(chē)管有效減壓范圍
4．6  列車(chē)制動(dòng)力計(jì)算
4．7  列車(chē)制動(dòng)力的實(shí)算法
4．8  列車(chē)制動(dòng)力的換算法
4．9  列車(chē)制動(dòng)力的二次換算法
4．10  機(jī)車(chē)動(dòng)力制動(dòng)力
4．10．1  機(jī)車(chē)動(dòng)力制動(dòng)力及其限制
4．10．2  動(dòng)力制動(dòng)特性曲線與數(shù)據(jù)表
4．10．3  動(dòng)力制動(dòng)控制

第5章  列車(chē)運(yùn)動(dòng)方程與速度時(shí)分計(jì)
5．1  列車(chē)合力與單位合力計(jì)算
……
參考文獻(xiàn)