灣區(qū)是一個重要的經(jīng)濟地理概念，它是指由一個海灣或者相連的若干海灣、港口、鄰近島嶼共同組成的區(qū)域。灣區(qū)交通便利，全球60%的經(jīng)濟總量來自港口海灣地區(qū)，城際貿(mào)易和國際貿(mào)易特別是跨陸地的國際貿(mào)易主要與沿海城市有關(guān)。港口是灣區(qū)城市群的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是連接世界并促進灣區(qū)城市成為全球價值鏈的重要樞紐。港口吞吐量的大小、輻射范圍和作業(yè)水平都影響灣區(qū)社會和經(jīng)濟發(fā)展。研究港口和灣區(qū)的整合，有效地吸收和學習世界其他灣區(qū)港口一體化建設(shè)的經(jīng)驗，探討現(xiàn)有的港口和灣區(qū)一體化存在的問題與對策，對灣區(qū)未來經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級，以及加強對外輻射和提升城市實力都具有戰(zhàn)略意義。
　　一般而言，灣區(qū)衍生的經(jīng)濟效應稱為灣區(qū)經(jīng)濟，即以海港為依托，以灣區(qū)自然地理條件為基礎(chǔ)，由城鎮(zhèn)群與港灣地理聚變?nèi)诤习l(fā)展形成的、擁有國際影響力的、獨特的區(qū)域一體化經(jīng)濟形態(tài)。灣區(qū)經(jīng)濟具有創(chuàng)新、開放、協(xié)同和溢出效應等顯著特征，與外界聯(lián)系緊密，區(qū)內(nèi)要素流動便捷，經(jīng)濟高度開放，集聚功能強大。成熟的灣區(qū)經(jīng)濟形成通常需要以下條件：一是發(fā)達的港口城市，這是形成灣區(qū)經(jīng)濟的基本單位；二是優(yōu)越的地理條件，這是形成灣區(qū)經(jīng)濟的基本條件；三是產(chǎn)業(yè)集聚和擴散，這是形成灣區(qū)經(jīng)濟的根本動力；四是強大的核心城市，這是形成灣區(qū)經(jīng)濟的重要動力；五是完善的創(chuàng)新體系，這是灣區(qū)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的引擎；六是高效的交通運輸系統(tǒng)，這是形成灣區(qū)經(jīng)濟的重要支撐；七是合理的分工與合作，這是形成灣區(qū)經(jīng)濟的決定性因素；八是宜人的生活環(huán)境，這是形成灣區(qū)經(jīng)濟的重要組成部分；九是完善的協(xié)調(diào)機制，這是形成灣區(qū)經(jīng)濟的可靠保障。
　　因此，港口規(guī)劃要更加科學，更好地適應經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)布局；產(chǎn)業(yè)定位要更加精準，發(fā)展新材料、物流等臨港產(chǎn)業(yè)；交通物流要更加順暢，提高港口貨物吞吐能力；通關(guān)手續(xù)要更加便利，為企業(yè)省錢省時間；人才支持要更加有力，培養(yǎng)或引進一批專業(yè)化港口技術(shù)人才；資源保障要更加強勁，推動港口做優(yōu)做強做大，主動融人灣區(qū)建設(shè)，堅持港產(chǎn)城融合發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟再上新臺階。
　　本書主要分為十章，主要內(nèi)容為：港口物流與灣區(qū)經(jīng)濟、港口物流與灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、國內(nèi)外典型港口物流的成功發(fā)展模式與啟示、國內(nèi)外灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展研究與啟示、基于供應鏈理念的港口物流發(fā)展策略、南向通道背景下的灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、基于內(nèi)生增長理論的港口物流與灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展機理、灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展與港口物流協(xié)同問題研究、灣區(qū)經(jīng)濟模式下港口物流發(fā)展對策、以灣區(qū)經(jīng)濟推動港口物流發(fā)展。本書由北部灣大學朱芳陽教授負責總纂，其他參與人員有黃桂媛、王柏玲、王景敏、黃偉新、金成國、車小英、劉新文。
　　本書是廣西高校人文社會科學重點研究基地“北部灣海洋發(fā)展研究中心”、廣西高等學校高水平創(chuàng)新團隊及卓越學者計劃：港口物流與灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展團隊、2017年廣西科技基地和人才專項項目“北部灣海洋資源產(chǎn)業(yè)化開發(fā)與利用創(chuàng)新人才培養(yǎng)示范基地建設(shè)”（項目編號：桂科AD17195082）等項目的階段性成果。
　　由于筆者水平所限，本書存在一些不足之處，希望得到讀者的批評指正！