本書針對國內(nèi)高速鐵路軌道主要結(jié)構(gòu)形式的服役狀態(tài),在對現(xiàn)有監(jiān)測技術(shù)吸收、優(yōu)化的基礎(chǔ)上,針對軌道監(jiān)測的不適應(yīng)性進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新,提出基于光纖傳感技術(shù)和視覺測量技術(shù)的軌道服役狀態(tài)綜合監(jiān)測技術(shù),并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,初步掌握了各種類型軌道結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律,確定了軌道狀態(tài)預(yù)警限值。通過建立軌道智能監(jiān)測平臺實(shí)現(xiàn)了預(yù)警預(yù)報(bào),對軌道狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)評估,對軌道結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢及病害實(shí)時(shí)向運(yùn)營維護(hù)和養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行預(yù)報(bào),有效地提升了高速鐵路軌道養(yǎng)護(hù)維修管理水平。本書研究成果已應(yīng)用于京滬、京廣、京福、哈齊等高速鐵路工程中,并取得了良好的社會效益。本書可供鐵道工程專業(yè)的科研和設(shè)計(jì)人員參考,亦可供高等院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)使用。