基于“使用而非擁有”的分享經(jīng)濟逐步滲入人們生活的方方面面，如出行、住宿、醫(yī)療、衣飾、生產(chǎn)制造等。分享經(jīng)濟給消費者帶來獨特的體驗，其中出行服務(wù)的影響最為深刻，也是推動分享經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)頭羊。例如，網(wǎng)約車服務(wù)使乘客無需買車即可享受到高質(zhì)量乘車服務(wù)，而車主可通過分享空閑座位以獲得收益，可謂車主和乘客的雙贏。網(wǎng)約車服務(wù)與出租車服務(wù)類似，出租車服務(wù)已有較為成熟的定價機制。網(wǎng)約車作為一種新興的出行服務(wù)，其定價主體為網(wǎng)約車平臺，定價策略尚未明晰。與此同時，由于網(wǎng)約車服務(wù)與出租車服務(wù)較為同質(zhì)化，因此，網(wǎng)約車服務(wù)的進入給出租車服務(wù)帶來了極大的沖擊并引發(fā)了出租車司機罷工抵制等問題。出租車的監(jiān)管包括準(zhǔn)入監(jiān)管、價格監(jiān)管和二者兼有的方式。網(wǎng)約車服務(wù)在發(fā)展初期卻由于其新穎性，需要更有針對性的監(jiān)管策略，以實現(xiàn)市場的公平與效率。鑒于此，本書考慮不同市場競爭情景，探討分享經(jīng)濟下網(wǎng)約車服務(wù)的定價決策與政府監(jiān)管政策的設(shè)計問題。