1 概述
1.1 研究背景與研究意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國內(nèi)外巨型企業(yè)專利價(jià)值評估與運(yùn)營機(jī)制經(jīng)驗(yàn)分析
1.2.2 專利價(jià)值評估與運(yùn)營機(jī)制理論支撐
1.3 研究要求
1.3.1 研究目標(biāo)
1.3.2 研究范圍
1.4 研究思路
1.4.1 技術(shù)路線
1.4.2 內(nèi)容概要
1.4.3 邏輯框圖
2 專利價(jià)值指標(biāo)體系設(shè)計(jì)
2.1 專利價(jià)值指標(biāo)體系概述
2.1.1 原則
2.1.2 層級設(shè)計(jì)
2.2 專利價(jià)值指標(biāo)體系詳解
2.2.1 法律價(jià)值度
2.2.2 技術(shù)價(jià)值度
2.2.3 經(jīng)濟(jì)價(jià)值度
2.3 專利組合價(jià)值指標(biāo)體系
2.3.1 專利組合方式
2.3.2 專利組合評價(jià)
2.3.3 專利組合價(jià)值指標(biāo)體系詳解
2.4 關(guān)于中國鐵路專利價(jià)值評估的簡要分析
2.4.1 準(zhǔn)公益性
2.4.2 外部性
2.5 本章小結(jié)
3 鐵路專利價(jià)值傳統(tǒng)評估方法評述
3.1 市場法
3.1.1 市場法概述
3.1.2 市場法運(yùn)用
3.1.3 市場法適用性
3.2 成本法
3.2.1 成本法概述
3.2.2 成本法運(yùn)用
3.2.3 成本法適用性
3.3 收益法
3.3.1 收益法概述
3.3.2 收益法運(yùn)用
3.3.3 收益法適用性
3.4 本章小結(jié)
4 鐵路專利價(jià)值的實(shí)物期權(quán)法評述
4.1 實(shí)物期權(quán)法概述
4.1.1 形成背景
4.1.2 基本概念
4.1.3 基本特性
4.1.4 概念拓展
4.1.5 實(shí)物期權(quán)種類
4.2 實(shí)物期權(quán)法運(yùn)用
4.2.1 布萊克-斯科爾斯模型
4.2.2 二項(xiàng)期權(quán)定價(jià)模型
4.2.3 實(shí)物期權(quán)法運(yùn)用步驟
4.3 實(shí)物期權(quán)法適用性
4.3.1 傳統(tǒng)價(jià)值評估方法的不足
4.3.2 實(shí)物期權(quán)法的適用領(lǐng)域
4.3.3 實(shí)物期權(quán)法的適用要求
4.3.4 實(shí)物期權(quán)法的局限性
4.4 本章小結(jié)
5 我國鐵路專利價(jià)值評估案例分析以某鐵路專利為例
5.1 待評估鐵路專利基本情況分析
5.1.1 專利基本情況
5.1.2 專利法律價(jià)值
5.1.3 專利技術(shù)價(jià)值
5.1.4 專利經(jīng)濟(jì)價(jià)值
5.1.5 評估方法
5.2 評估前提的確定
5.2.1 剩余年份的確定
5.2.2 折現(xiàn)率的設(shè)定
5.3 基于傳統(tǒng)成本法的專利價(jià)值評估
5.3.1 基本步驟
5.3.2 重置成本的測算
5.3.3 成新率的測算
5.3.4 傳統(tǒng)成本法對專利價(jià)值的測算
5.4 基于傳統(tǒng)收益法的專利價(jià)值評估
5.4.1 基本步驟
5.4.2 預(yù)測盈利期各期收益
5.4.3 傳統(tǒng)收益法對專利價(jià)值的測算
5.5 基于實(shí)物期權(quán)法的專利價(jià)值評估
5.5.1 基本步驟
5.5.2 兩種實(shí)物期權(quán)法的選擇
5.5.3 專利投資預(yù)期收益S測算
5.5.4 專利生產(chǎn)投資現(xiàn)值X測算
5.5.5 收益波動率測算
5.5.6 依據(jù)B-S模型測算專利價(jià)值
5.6 本章小結(jié)
6 專利運(yùn)營基本原理分析
6.1 專利運(yùn)營概述
6.1.1 基本概念
6.1.2 專利運(yùn)營形式
6.1.3 專利運(yùn)營目標(biāo)
6.1.4 專利運(yùn)營業(yè)務(wù)流程
6.2 專利運(yùn)營內(nèi)部管理
6.2.1 專利運(yùn)營資源
6.2.2 專利運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)
6.2.3 專利運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)防范
6.3 專利運(yùn)營外部環(huán)境
6.3.1 法律環(huán)境
6.3.2 政策環(huán)境
6.3.3 平臺環(huán)境
6.3.4 其他環(huán)境
6.4 專利運(yùn)營國際化
6.4.1 專利運(yùn)營國際化意義
6.4.2 專利國際布局
6.4.3 專利國際運(yùn)營成本
6.4.4 專利國際化風(fēng)險(xiǎn)防范
6.5 本章小結(jié)
7 專利運(yùn)營環(huán)節(jié)分析
7.1 專利投資
7.1.1 專利投資概述
7.1.2 專利投資的類型
7.1.3 專利投資的流程
7.2 專利整合
7.2.1 專利運(yùn)營平臺整合
7.2.2 人才整合
7.2.3 體系整合
7.3 專利收益
7.3.1 概述
7.3.2 許可收益
7.3.3 轉(zhuǎn)讓收益
7.3.4 融資收益
7.3.5 訴訟收益
7.4 本章小結(jié)
8 專利商品化運(yùn)營模式分析
8.1 概述
8.1.1 含義
8.1.2 具體模式
8.1.3 基本流程
8.2 專利轉(zhuǎn)讓
8.2.1 原因
8.2.2 轉(zhuǎn)讓價(jià)格
8.2.3 種類
8.2.4 合同
8.2.5 協(xié)商轉(zhuǎn)讓案例分析
8.2.6 專利拍賣案例分析
8.3 專利許可
8.3.1 原因
8.3.2 許可費(fèi)
8.3.3 種類
8.3.4 合同
8.3.5 單向?qū)＠S可案例分析
8.3.6 雙向許可案例分析
8.4 本章小結(jié)
9 專利投資入股運(yùn)營分析
9.1 概述
9.1.1 含義
9.1.2 種類
9.1.3 注意事項(xiàng)
9.1.4 稅收優(yōu)惠
9.2 運(yùn)作
9.2.1 流程
9.2.2 風(fēng)險(xiǎn)防范
9.3 本章小結(jié)
10 專利融資運(yùn)營模式分析
10.1 專利質(zhì)押融資運(yùn)營
10.1.1 概述
10.1.2 運(yùn)營模式
10.2 專利信托融資運(yùn)營
10.2.1 概述
10.2.2 運(yùn)營模式
10.3 專利證券化融資運(yùn)營
10.3.1 概述
10.3.2 運(yùn)營模式
10.4 本章小結(jié)
11 國內(nèi)外專利價(jià)值評估與運(yùn)營經(jīng)典案例分析
11.1 美國 IBM 公司專利運(yùn)營案例分析
11.1.1 選擇理由
11.1.2 專利運(yùn)營發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
11.1.3 專利運(yùn)營模式
11.1.4 專利運(yùn)營優(yōu)勢與特色
11.2 美國谷歌公司專利運(yùn)營案例分析
11.2.1 選擇理由
11.2.2 專利運(yùn)營發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
11.2.3 專利運(yùn)營模式
11.2.4 專利運(yùn)營優(yōu)勢與特色
11.3 美國高通公司專利運(yùn)營案例分析
11.3.1 選擇理由
11.3.2 專利運(yùn)營發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
11.3.3 專利運(yùn)營模式
11.3.4 專利運(yùn)營優(yōu)勢與特色
11.4 中國華為公司專利運(yùn)營案例分析
11.4.1 選擇理由
11.4.2 專利運(yùn)營發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
11.4.3 專利運(yùn)營模式
11.4.4 專利運(yùn)營優(yōu)勢與特色
11.5 微軟公司某專利價(jià)值評估案例
11.5.1 案例介紹
11.5.2 經(jīng)驗(yàn)分析
11.6 華為公司與三星公司專利價(jià)值訴訟案例
11.6.1 案例介紹
11.6.2 經(jīng)驗(yàn)分析
11.7 本章小結(jié)
12 政策建議
12.1 中國鐵路專利價(jià)值管理建議
12.1.1 總體設(shè)計(jì)
12.1.2 具體解釋
12.2 中國鐵路的專利運(yùn)營指導(dǎo)思想
12.2.1 總體設(shè)計(jì)
12.2.2 具體解釋
12.3 中國鐵路適用的專利運(yùn)營具體方案
12.3.1 總體設(shè)計(jì)
12.3.2 具體解釋
12.4 對中國鐵路專利運(yùn)營的重點(diǎn)建議
12.4.1 總體設(shè)計(jì)
12.4.2 具體解釋
12.5 本章小結(jié)
13 結(jié)論與展望
13.1 主要結(jié)論
13.2 需要進(jìn)一步研究的問題
附錄A 專利投資入股協(xié)議書范本
參考文獻(xiàn)
書單推薦
