螺旋槳激勵力研究異常復雜，首先，非均勻流場、槳葉變形及軸系振動等因素與螺旋槳激勵力間彼此耦合、相互反饋，隱藏其內(nèi)的深層次規(guī)律與機理亟待進一步挖掘；其次，螺旋槳激勵力經(jīng)彈性槳葉、推進軸系傳遞至船體過程中，槳葉動力學特性、軸系動力學特性及槳-軸系統(tǒng)耦合效應將對激勵力影響規(guī)律需深入挖掘。鑒于此，本書圍繞“螺旋槳激勵力生成機理”及“經(jīng)槳葉、軸系傳遞到船體過程中的傳遞機制”兩大科學問題開展系統(tǒng)深入研究。在第一章至第五章中，本書聚焦螺旋槳激勵力生成特性，旨在闡明螺旋槳激勵力產(chǎn)生機理，解決第一個科學問題；在第六章至第九章中，本書系統(tǒng)研究了槳-軸系耦合系統(tǒng)對螺旋槳激勵力傳遞特性，旨在闡明螺旋槳激勵力傳遞機制，解決第二個科學問題。最后，在第十章中，本書綜合應用前面各章研究成果，以傳遞至船體的螺旋槳激勵力最小為優(yōu)化目標，提出槳-軸系統(tǒng)優(yōu)化設計方法。第十一章為實驗研究，對各章研究模型及結(jié)論進行實驗驗證。 本書讀者對象為高等院校船舶、機械等專業(yè)高年級大學生及研究生，科研院所研究人員。