二戰(zhàn)前,“日不落帝國(guó)”的榮光已日趨暗淡,但一場(chǎng)“黑色黃金”——石油的革命在二戰(zhàn)的硝煙中悄然興起,鑄就了戰(zhàn)后英國(guó)工業(yè)發(fā)展的新篇章。
本書(shū)回顧了1940年以來(lái)石油塑造下的英國(guó)工業(yè)進(jìn)程。二戰(zhàn)推動(dòng)了英國(guó)從煤炭大國(guó)快速轉(zhuǎn)型石油帝國(guó)。二戰(zhàn)后,依托英國(guó)石油公司和殼牌公司等石油巨擘,英國(guó)從海外各地汲取石油血脈,支撐起其工業(yè)的蓬勃發(fā)展。但而今,在脫歐、氣候危機(jī)等的影響下,石油產(chǎn)業(yè)正從英國(guó)中心舞臺(tái)淡出,同時(shí)一些地區(qū)正在經(jīng)歷去工業(yè)化。英國(guó)未來(lái)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)將何去何從?
一部?jī)?yōu)雅而獨(dú)特的英國(guó)能源和工業(yè)史。
1. 能源戰(zhàn)略如何左右一個(gè)國(guó)家的工業(yè)走向?解讀石油如何讓二戰(zhàn)后衰落的英帝國(guó)重寫工業(yè)輝煌,脫碳的英國(guó)又如何走向去工業(yè)化
2.深度剖析英國(guó)石油業(yè)背后的政治、經(jīng)濟(jì)與金融,揭示二戰(zhàn)以來(lái)英國(guó)工業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰的能源邏輯
英國(guó)石油公司、殼牌公司等跨國(guó)工業(yè)巨頭與政府之間如何既博弈又互相利用?北海油田又因何走向衰落?呈現(xiàn)國(guó)際能源體系與國(guó)內(nèi)能源政策之間的復(fù)雜互動(dòng)與滲透
詹姆斯·馬里奧特(James Marriott),英國(guó)藝術(shù)家、自然學(xué)家和作家。合著有《黑絲路:從里海到倫敦的石油溯源之旅》《下一個(gè)波斯灣:倫敦、華府與尼日利亞的石油沖突》。
特里·麥卡利斯特(Terry Macalister),記者、作家和電影制作人。他擔(dān)任了《石油機(jī)器》(2022 年)的執(zhí)行制片人,并曾是《衛(wèi)報(bào)》的能源編輯。
譯者簡(jiǎn)介:
劉楚寧,女,1993年3月出生于遼寧撫順。2016年畢業(yè)于沈陽(yáng)師范大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院,譯有《黃金、石油和牛油果》。
引言
第一部分1940—1979
第1 章 世間已被引燃
第2 章 天國(guó)的光輝
第3 章 寶貝,你可以開(kāi)我的車
第4 章 白日夢(mèng)背后的污垢
第5 章 唯一的天堂之路
第二部分1979—2008
第6 章 如果你容忍,你的孩子將會(huì)成為下一個(gè)
第7 章 《立柱平原》:挽歌
第8 章 盲人之眼
第9 章 本地英雄
第10 章 斯坦洛
第三部分 2008—2020
第11 章 這苦澀的大地
第12 章 罪惡的交易
第13 章 憤怒紐帶
第14 章 走向滅絕
后記 風(fēng)之聯(lián)邦
參考文獻(xiàn)
致謝
第1章 世間已被引燃
1941 年夏天,特里的父親倫諾克斯·馬克·麥卡利斯特(LennoxMac Macalister)是北非沙漠戰(zhàn)爭(zhēng)期間英國(guó)皇家空軍機(jī)動(dòng)野戰(zhàn)醫(yī)院的一名外科醫(yī)生。為了試圖減緩隆美爾指揮下的德國(guó)軍隊(duì)的前進(jìn)速度,英國(guó)軍隊(duì)已經(jīng)戰(zhàn)斗了一年之久。軸心國(guó)? 的最終目標(biāo)是伊朗和伊拉克的油田。
馬克·麥卡利斯特的命運(yùn)任由石油擺布。正是由于坦克缺少柴油,隆美爾才無(wú)法攻占開(kāi)羅;而也是因?yàn)橛辛撕娇杖剂,英?guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)才得以在空中飛行,并擾亂德國(guó)的補(bǔ)給線。在沙漠中,汽油的重要程度不亞于水。在同一個(gè)月里, 詹姆斯時(shí)年10 歲的父親理查德· 馬里奧特(Richard Marriott)在一個(gè)石油極度匱乏的世界中生活著。利茲附近的“守護(hù)者鄉(xiāng)村別墅”靠著燃燒木柴來(lái)取暖。送他去南方上學(xué)的是燃煤火車,玩具是由木頭、鉛或膠木制成的。他在日常生活中連一丁點(diǎn)塑料的影子都看不到。每一滴原油都被貢獻(xiàn)給了戰(zhàn)爭(zhēng)。
像這樣以石油為中心展開(kāi)的戰(zhàn)爭(zhēng),并非只在北非一處上演過(guò)。1941 年6 月22 日,德國(guó)軍隊(duì)入侵蘇聯(lián),決心征服高加索油田。一個(gè)月后,美國(guó)對(duì)出口至日本的石油實(shí)施了禁運(yùn)。緊接著,英國(guó)政府和荷蘭流亡政府也頒布了類似的禁令。作為報(bào)復(fù),日本于1941 年7 月25日入侵了中印南部,并前往了主要由殼牌公司控制的寶貴油田——婆羅洲油田。
1941 年夏天,英國(guó)能在獨(dú)善其身的情況下幸存的概率看起來(lái)十分渺茫。美國(guó)尚未參戰(zhàn),日軍將他們目之所及的一切都掃蕩得一干二凈,隆美爾在北非大獲全勝,而蘇聯(lián)紅軍則在德國(guó)進(jìn)攻之前就撤退了。在全球范圍內(nèi),石油的開(kāi)采、精煉和分銷是每一場(chǎng)沖突的核心。
在這個(gè)石油戰(zhàn)爭(zhēng)席卷全球的時(shí)刻,英國(guó)做出了一個(gè)關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)變,他們舍棄了煤。50 多年來(lái),一節(jié)節(jié)滿載著燃料的車廂緩慢而笨重地在全國(guó)各地穿梭,它們?cè)阼F軌上隆隆前行,駛過(guò)了一站又一站。很明顯,以這種方式運(yùn)輸汽油是極易遭遇空襲的。
英國(guó)使用的每1加侖石油產(chǎn)品,都是被運(yùn)送至福斯河和泰晤士河等東部河口的。但1939 年第二次世界大戰(zhàn)全面爆發(fā)時(shí),東部海岸極容易受到德國(guó)空軍、海軍和水雷的襲擊。泰晤士河口成為一處殺戮之地。因此,決定英國(guó)是否能繼續(xù)參戰(zhàn)的石油被改運(yùn)至西部港口,例如位于默西河畔,臨近斯坦洛煉油廠的布羅姆伯勒,以及位于塞文河口,臨近布里斯托爾的埃文茅斯。
1941 年初,在倫敦大轟炸的“閃電戰(zhàn)”期間,殼牌公司經(jīng)由英國(guó)政府石油部的委托制訂出了解決這一問(wèn)題的計(jì)劃。同年4 月2 日,由安德魯·阿格紐(Andrew Agnew)爵士領(lǐng)導(dǎo)的石油委員會(huì)批準(zhǔn)了從埃文茅斯到沃爾頓的管線圖紙。5 月,施工正式開(kāi)始。這個(gè)處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)的國(guó)家將大量的鋼鐵和勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到了這個(gè)項(xiàng)目上。到1941 年11月,“埃文茅斯/ 泰晤士”即“A/T”管道開(kāi)始為全國(guó)各地輸送車用汽油、拖拉機(jī)用柴油以及燈用煤油。這條管道線路不出幾年便延伸到了位于泰晤士河口的殼牌港口碼頭和谷島。
很快,從埃文茅斯到斯坦洛旁邊的布羅姆伯勒的“北/ 南”,即“N/S”輸油管線也被擴(kuò)建了出來(lái)。其中一條管道從斯坦洛出發(fā),穿過(guò)米德蘭郡,到達(dá)諾丁漢郡的米斯特頓和貝德福德郡的桑迪。另一條管道以位于格拉斯哥不遠(yuǎn)處的克萊德河上的老基爾帕特里克為起點(diǎn),穿過(guò)蘇格蘭,最終到達(dá)位于愛(ài)丁堡附近的福斯灣的格蘭杰默斯。還有一條是從泰晤士河口的泰晤士港出發(fā),一直延伸到諾維奇和薩夫隆沃爾登,這條管道為轟炸機(jī)機(jī)場(chǎng)提供了航空燃料。由國(guó)家出資打造的7.5萬(wàn)噸鋼管將英國(guó)的河口連接了起來(lái)。作為這個(gè)國(guó)家的地下主干道,它們發(fā)揮著與地面上的公路、運(yùn)河和鐵路同樣重要的作用。1000 英里的石油如同血液般在其國(guó)土之下暗流涌動(dòng)。這些由國(guó)家所有并由兩家私營(yíng)公司進(jìn)行有效管理的管線,不僅避開(kāi)了敵機(jī)的偵察,還躲開(kāi)了那些窺探的目光與公眾的視線。