船舶阻力是船舶最重要的總體性能指標(biāo)之一，決定了船舶快速性能的優(yōu)劣，主要包括興波阻力、粘壓阻力和摩擦阻力。船體防污和減阻一直是研究的熱點(diǎn),幾十年來,船舶、制造、材料等領(lǐng)域的許多學(xué)者從不同角度對(duì)防污、減阻機(jī)理與技術(shù)進(jìn)行了廣泛研究，已取得了一系列的豐碩成果。但迄今為止,防污與減阻技術(shù)的研究仍分屬于2個(gè)不同的研究領(lǐng)域,如果將微結(jié)構(gòu)仿生防污延伸到微結(jié)構(gòu)的主動(dòng)仿生減阻,利用仿生表面微結(jié)構(gòu)同時(shí)實(shí)現(xiàn)防污和主動(dòng)減阻,構(gòu)建仿生防污、減阻的一體化技術(shù),這將具有重要意義,可望為解決防污、減阻2種技術(shù)分別使用時(shí)面臨的技術(shù)難題提供新的思路。本書介紹了介紹了船舶減阻防污的技術(shù)和相關(guān)理論，