在我國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)水平和人們物質(zhì)需求的增長(zhǎng)，城市化進(jìn)程迅速推進(jìn)，城市道路的交通吞吐量也急劇增加，導(dǎo)致城市環(huán)境受到影響，大氣污染加劇，熱島效應(yīng)日益嚴(yán)重。傳統(tǒng)的“車本位”發(fā)展模式導(dǎo)致了步行空間的破碎甚至消失，城市交通系統(tǒng)陷入惡性循環(huán)。在這種背景下，低碳出行的發(fā)展勢(shì)在必行。本研究綜合考慮低碳、健康和宜居等多重目標(biāo)，以合肥市為例，探討了在現(xiàn)代數(shù)據(jù)環(huán)境下，城市空間組織方式對(duì)居民出行行為的影響。通過(guò)數(shù)據(jù)分析和實(shí)證研究，揭示了城市空間布局與人群出行模式之間的復(fù)雜關(guān)系，并提出了優(yōu)化城市空間組織以促進(jìn)低碳出行和提升居民生活質(zhì)量的策略。研究?jī)?nèi)容覆蓋城市規(guī)劃、交通管理、環(huán)境保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域，以期能為推動(dòng)未來(lái)城市的綠色、智能和人性化發(fā)展提供借鑒和參考。本書分為緒論、城市活力與城市空間組織的關(guān)聯(lián)機(jī)制研究、街區(qū)可步行性評(píng)價(jià)及其與活力的關(guān)聯(lián)性研究、多維尺度下街道空間與居民低碳出行的關(guān)聯(lián)機(jī)制研究、結(jié)論五個(gè)部分，章節(jié)之間環(huán)環(huán)相扣、逐層深入。