本書分為基礎(chǔ)篇、技術(shù)篇、控制篇、網(wǎng)絡(luò)篇和安全篇進(jìn)行介紹，重點(diǎn)闡述不同類型新能源汽車的新技術(shù)，包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCV)、插電式混合動力汽車(PHEV)等，并結(jié)合新能源汽車整車開發(fā)實(shí)例，系統(tǒng)講解了傳統(tǒng)電機(jī)、先進(jìn)電機(jī)、電池能源以及新能源汽車底盤技術(shù)、新能源汽車的安全裝置等內(nèi)容。
全書圖文并茂，結(jié)合實(shí)際，放眼未來，便于讀者學(xué)習(xí)和應(yīng)用。通過本書的閱讀，讀者可以了解新能源汽車技術(shù)的基本概念和特點(diǎn)，了解當(dāng)前主流的新能源汽車技術(shù)，以及對未來新能源汽車發(fā)展的趨勢進(jìn)行預(yù)測。
本書可為有興趣挑戰(zhàn)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域相關(guān)未知問題的大學(xué)生、科研人員、工程師、技術(shù)經(jīng)理等提供參考，也可作為新能源汽車專業(yè)的研究生教材。
田晉躍，江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院車輛工程系，教授，1982 年2 月至1999 年4 月,在機(jī)械工業(yè)部天津工程機(jī)械研究所路面機(jī)械研究室，高 級工程師；液力機(jī)械傳動研究室副主任，高 級工程師。
1999 年5 月調(diào)入江蘇大學(xué)工程機(jī)械研究所,任所長，教授。兼任中國工程機(jī)械學(xué)會理事、中國工程機(jī)械液壓傳動技術(shù)分會副理事長、中國公路學(xué)會筑路機(jī)械分會理事、江蘇公路學(xué)會筑路機(jī)械委員會副主任，《中國工程機(jī)械學(xué)報(bào)》和《工程機(jī)械與維修》雜志編委。
多年來,完成30 項(xiàng)科研項(xiàng)目,其中9 項(xiàng)為國家及機(jī)械部項(xiàng)目，修定、制定4 項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主管完成科研項(xiàng)目15 項(xiàng),共有6 項(xiàng)獲國家、部省及局級科技獎,并在各類行業(yè)期刊上發(fā)表了60多篇論文。
現(xiàn)從事工程機(jī)械模塊教學(xué)與科研工作。重點(diǎn)研究機(jī)電液一體化控制車輛，實(shí)現(xiàn)行走工程車輛裝備的復(fù)合作業(yè)，研究行走工程車輛裝備及其控制操縱系統(tǒng)，使行走工程車輛裝備達(dá)到節(jié)能、高效、操作簡便、舒適的技術(shù)水平。
第1篇 基礎(chǔ)篇
第1章 緒論 002
1.1 新能源和新能源汽車 002
1.2 新能源汽車分類 005
1.3 新能源汽車關(guān)鍵技術(shù) 007
第2章 新能源汽車底盤技術(shù) 010
2.1 汽車底盤組成 010
2.1.1 傳動系統(tǒng) 010
2.1.2 行駛系統(tǒng)（懸架系統(tǒng)） 011
2.1.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 011
2.1.4 制動系統(tǒng) 014
2.2 純電動汽車底盤 015
2.3 混合動力汽車底盤 016
2.4 燃料電池汽車底盤 018
第3章 新能源汽車動力裝置 020
3.1 動力電源 020
3.2 燃料電池 027
3.2.1 主要類型 027
3.2.2 常見的幾種燃料電池 028
3.3 混合動力 034
3.3.1 串聯(lián)式混合動力 035
3.3.2 并聯(lián)式混合動力 035
3.3.3 混聯(lián)式混合動力 038
3.3.4 插電式混合動力 039
第2篇 技術(shù)篇
第4章 純電動汽車 043
4.1 純電動汽車概述 043
4.2 純電動汽車基本結(jié)構(gòu)與原理 043
4.2.1 化學(xué)電池純電動汽車 043
4.2.2 超級電容器純電動汽車 044
4.2.3 化學(xué)電池純電動汽車的主要部件 045
4.3 純電動汽車的特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù) 047
4.4 純電動汽車車型實(shí)例 048
第5章 混合動力汽車 052
5.1 混合動力汽車的分類 052
5.1.1 按混合方式不同分類 052
5.1.2 按技術(shù)路線不同分類 053
5.1.3 不同類型混合動力汽車的特點(diǎn) 053
5.2 混合動力汽車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理 054
5.2.1 傳統(tǒng)混合動力汽車 054
5.2.2 插電式混合動力汽車 060
5.3 混合動力汽車的特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù) 065
5.4 混合動力汽車車型實(shí)例 067
第6章 燃料電池汽車 072
6.1 燃料電池汽車的分類 072
6.2 燃料電池汽車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理 074
6.2.1 純?nèi)剂想姵仄?074
6.2.2 混合式燃料電池汽車 074
6.2.3 燃料電池汽車的工作原理 077
6.3 燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù) 077
6.4 燃料電池汽車車型實(shí)例 080
6.4.1 重型卡車 080
6.4.2 城市公交車 081
第7章 燃?xì)馄嚺c太陽能汽車 083
7.1 燃?xì)馄?083
7.1.1 燃?xì)馄嚨姆诸?083
7.1.2 燃?xì)馄嚨娜剂蟽Υ婧凸┙o系統(tǒng) 084
7.1.3 燃?xì)馄嚬庀到y(tǒng) 086
7.2 太陽能汽車 090
7.2.1 太陽能汽車的主要構(gòu)成 090
7.2.2 太陽能汽車的工作原理 092
7.2.3 車載太陽能充電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 093
第3篇 控制篇
第8章 新能源汽車的動力系統(tǒng)及控制 098
8.1 純電動汽車動力系統(tǒng)及控制 098
8.1.1 純電動汽車動力系統(tǒng) 098
8.1.2 驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 100
8.1.3 功率變換器 108
8.2 混合動力汽車動力系統(tǒng)及控制 111
8.2.1 混合動力汽車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性 111
8.2.2 混合動力系統(tǒng)的控制方法 114
第9章 新能源汽車整車控制器 121
9.1 整車控制器功能定義 121
9.1.1 整車控制器結(jié)構(gòu) 123
9.1.2 整車控制器功能說明 124
9.1.3 整車控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 125
9.1.4 電機(jī)控制器 127
9.2 整車控制策略 127
9.2.1 控制系統(tǒng)主流程 127
9.2.2 驅(qū)動控制策略 130
9.2.3 加速踏板信號處理 130
9.2.4 工作模式劃分 131
9.2.5 電機(jī)過載管理 133
9.2.6 電池保護(hù) 134
9.3 電機(jī)請求轉(zhuǎn)矩算法 134
9.4 整車控制器硬件通信 136
9.5 整車控制器硬件設(shè)計(jì) 138
9.5.1 單片機(jī)最小系統(tǒng)設(shè)計(jì) 138
9.5.2 電子器件驅(qū)動電路設(shè)計(jì) 140
9.5.3 數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計(jì) 141
9.5.4 通信接口電路設(shè)計(jì) 142
9.6 整車控制儀表顯示 143
第4篇 網(wǎng)絡(luò)篇
第10章 新能源汽車車載網(wǎng)絡(luò) 146
10.1 車載數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)的劃分及應(yīng)用范圍 146
10.1.1 類型劃分 146
10.1.2 應(yīng)用范圍 147
10.2 CAN 技術(shù)規(guī)范 148
10.2.1 物理層 149
10.2.2 數(shù)據(jù)鏈路層 150
10.2.3 網(wǎng)絡(luò)層 151
10.2.4 應(yīng)用層 152
10.3 CAN 的基本組成和數(shù)據(jù)傳輸原理 152
10.3.1 基本組成 152
10.3.2 數(shù)據(jù)傳輸原理 154
10.4 汽車CAN 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及其特點(diǎn) 154
10.4.1 總線架構(gòu) 154
10.4.2 汽車CAN 網(wǎng)絡(luò)的組成 155
10.4.3 CAN 節(jié)點(diǎn)規(guī)范 156
10.5 幾種常見的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 157
10.5.1 單路網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 157
10.5.2 多路網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 157
10.6 典型汽車的CAN 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 160
第11章 新能源汽車車載智能終端 162
11.1 車載終端的組成及功能 162
11.2 衛(wèi)星定位系統(tǒng) 166
11.2.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)的主要構(gòu)成 166
11.2.2 衛(wèi)星定位系統(tǒng)的工作原理 168
11.2.3 衛(wèi)星定位系統(tǒng)的主要功能 169
11.2.4 衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用 171
11.3 GPRS 通信系統(tǒng) 171
11.4 故障診斷系統(tǒng) 172
11.5 車路協(xié)同系統(tǒng) 172
11.6 車載信息管理系統(tǒng) 173
第5篇 安全篇
第12章 新能源汽車主動安全系統(tǒng) 178
12.1 防滑控制系統(tǒng) 180
12.1.1 防抱死制動系統(tǒng) 180
12.1.2 驅(qū)動防滑控制系統(tǒng) 183
12.1.3 電子制動力分配系統(tǒng) 185
12.1.4 電子駐車制動系統(tǒng) 186
12.1.5 電子制動系統(tǒng) 187
12.2 智能安全系統(tǒng) 190
12.2.1 電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng) 191
12.2.2 前防撞報(bào)警系統(tǒng) 193
12.2.3 車道偏離報(bào)警系統(tǒng) 196
12.2.4 自動限速控制系統(tǒng) 197
12.2.5 盲區(qū)輔助系統(tǒng) 198
12.2.6 夜視成像系統(tǒng) 200
12.2.7 疲勞駕駛檢測系統(tǒng) 200
12.3 輪胎氣壓自動監(jiān)測系統(tǒng) 201
12.3.1 輪胎氣壓對行駛安全的影響 202
12.3.2 輪胎氣壓自動監(jiān)測系統(tǒng)的分類與工作原理 203
12.3.3 輪胎氣壓自動監(jiān)測系統(tǒng)的組成 204
12.3.4 WSB 與PSB 及TPMS 的優(yōu)缺點(diǎn)對比 206
參考文獻(xiàn)207
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