4.2國(guó)內(nèi)世界級(jí)城市交通治理/
4.2.1北京/
4.2.2上海/
4.2.3深圳/
4.2.4香港/
4.3世界級(jí)城市交通治理的經(jīng)驗(yàn)及啟示/
4.3.1引導(dǎo)城市多中心布局/
4.3.2推進(jìn)TOD一體化開發(fā)/
4.3.3優(yōu)先發(fā)展城市公共交通/
4.3.4打造城市慢行交通系統(tǒng)/
4.3.5建設(shè)發(fā)展智能交通系統(tǒng)/
4.3.6采取差異化交通治理策略/
4.3.7提升綠色出行服務(wù)品質(zhì)/
第5章杭州市城市交通發(fā)展基本情況/
5.1杭州市基本情況/
5.2杭州市城市交通發(fā)展歷程/
5.2.1交通供需有限階段（19491977年）/
5.2.2交通供需平衡階段（19781992年）/
5.2.3交通供不應(yīng)求階段（19932012年）/
5.2.4交通需求引導(dǎo)階段（2012年至今）/
5.3杭州市城市對(duì)外交通發(fā)展?fàn)顩r/
5.3.1交通樞紐/
5.3.2航空/
5.3.3高速鐵路/
5.3.4公路/
5.3.5水運(yùn)/
5.4杭州市城市交通發(fā)展?fàn)顩r/
5.4.1機(jī)動(dòng)車發(fā)展水平/
5.4.2城市居民出行特征/
5.4.3道路交通設(shè)施與運(yùn)行狀況/
5.4.4城市公共交通/
5.4.5停車系統(tǒng)/
5.4.6慢行交通/
5.4.7換乘交通/
5.4.8交通政策與管理/
5.5杭州市城市交通的主要問題/
5.5.1軌道交通客流有待提升/
5.5.2常規(guī)公交客流明顯下降/
5.5.3道路交通擁堵明顯增加/
5.5.4城市道路規(guī)劃有待完善/
5.5.5停車供需矛盾仍然存在/
5.5.6雙限政策效果有所減弱/
5.5.7文明低碳交通有待提高/
第6章杭州市城市交通治理模式及發(fā)展趨勢(shì)/
6.1杭州市城市交通治理模式/
6.1.1政府主導(dǎo)全民參與治理/
6.1.2規(guī)劃引領(lǐng)系統(tǒng)綜合治理/
6.1.3板塊聯(lián)動(dòng)多元協(xié)同治理/
6.1.4數(shù)智賦能精準(zhǔn)長(zhǎng)效治理/
6.2杭州市城市交通治理的機(jī)遇與挑戰(zhàn)/
6.2.1杭州市城市交通治理的機(jī)遇/
6.2.2杭州市城市交通治理的挑戰(zhàn)/
6.3新時(shí)期杭州市城市交通治理趨勢(shì)/
6.3.1供需為主工程為輔/
6.3.2公平兼顧品質(zhì)提升/
6.3.3多種交通方式銜接/
6.3.4交通體系協(xié)同聯(lián)動(dòng)/
6.3.5創(chuàng)新引領(lǐng)智慧協(xié)同/
6.3.6多元主體全面參與/
第7章杭州市城市交通治理多元化指標(biāo)評(píng)價(jià)體系/
7.1杭州市城市交通政策/
7.2杭州市城市交通治理目標(biāo)定位/
7.2.1杭州市城市交通治理總體定位/
7.2.2杭州市城市交通治理目標(biāo)/
7.3杭州市城市交通治理多元化指標(biāo)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建/
7.3.1構(gòu)建思路和總體框架/
7.3.2指標(biāo)選取原則/
7.3.3具體指標(biāo)選取/
7.3.4指標(biāo)說(shuō)明及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)/
7.3.5指標(biāo)體系實(shí)例評(píng)估/
第8章杭州市城市交通治理策略/
8.1交通與用地一體化策略/
8.1.1框架思路/
8.1.2交通與用地一體化策略/
8.2系統(tǒng)化交通需求引導(dǎo)策略/
8.2.1杭州市交通需求引導(dǎo)目標(biāo)及策略/
8.2.2杭州市城市交通需求引導(dǎo)政策/
8.2.3杭州市城市交通需求管理政策/
8.3三網(wǎng)融合公交接駁體系優(yōu)化策略/
8.3.1三網(wǎng)融合的發(fā)展目標(biāo)與策略/
8.3.2慢行接駁改善建議/
8.3.3公交接駁改善建議/
8.4綠色智慧交通發(fā)展策略/
8.4.1綠色智慧交通發(fā)展目標(biāo)/
8.4.2綠色智慧交通發(fā)展策略/
8.4.3智能交通系統(tǒng)發(fā)展策略/
8.5杭州市城市交通治理保障措施/