陳院士及其團(tuán)隊(duì)通過(guò)調(diào)研軌道交通發(fā)達(dá)國(guó)家(日本、歐洲和美國(guó)等)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)城市群(粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)江三角洲城市群、京津冀城市群)智慧軌道交通的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，分析其發(fā)展特點(diǎn)、核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)發(fā)展方向；梳理已有的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)研我國(guó)特別是廣東省與軌道交通腦庫(kù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，主要高科技企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)，分析其發(fā)展特點(diǎn)、核心技術(shù)以及優(yōu)勢(shì)發(fā)展方向。面向粵港澳大灣區(qū)城市群，從跨學(xué)科角度分析智慧城軌建設(shè)的需求。重點(diǎn)包括客流預(yù)測(cè)與軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的需求，軌道集團(tuán)運(yùn)行綜合監(jiān)測(cè)、運(yùn)行態(tài)勢(shì)感知的需求，通過(guò)海量信息的挖掘形成智能高效決策支持的需求，應(yīng)急快速響應(yīng)與協(xié)同聯(lián)動(dòng)的需求等，以及如何運(yùn)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G和大數(shù)據(jù)等，滿足上述需求，構(gòu)建軌道交通腦庫(kù)。并面向粵港澳大灣區(qū)軌道交通系統(tǒng)，建立包括感知、認(rèn)知、行知、調(diào)控和決策的軌道交通腦庫(kù)關(guān)鍵技術(shù)，并形成關(guān)鍵技術(shù)框架。