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深部巷道頂板層狀巖體雙向聚能切縫裂隙擴(kuò)展機(jī)理研究
截至2021年12月,雙向聚能切縫爆破已在神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)等大型煤炭企業(yè)近500多個(gè)礦井的“110工法”試驗(yàn)段全面推進(jìn),但在實(shí)施過程中,由于工程條件的復(fù)雜性和巖體結(jié)構(gòu)的不確定性,存在頂板破壞、切縫孔內(nèi)裂縫長(zhǎng)度及位置效果不理想,孔內(nèi)裂縫率低,拉裂爆破管安裝數(shù)量及長(zhǎng)度、裝藥方式、封孔長(zhǎng)度、炮泥填塞位置等關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)計(jì)主要是基于肉眼觀測(cè)、經(jīng)驗(yàn)判斷,采取人為控制為主,尚未形成完整嚴(yán)密的理論技術(shù)體系。由于淺部圍巖大多處于彈性狀態(tài),屬于小變形,產(chǎn)生彈性裂縫,為脆性變形,但進(jìn)入深部以后,因?yàn)閲鷰r內(nèi)賦存的高地應(yīng)力與其本身低強(qiáng)度之間的突出矛盾,巷道開挖后二次應(yīng)力場(chǎng)引起的高度應(yīng)力集中導(dǎo)致近表圍巖受到壓剪應(yīng)力超過圍巖強(qiáng)度,圍巖很快由表及里進(jìn)入破裂碎脹和塑性擴(kuò)容狀態(tài),極易出現(xiàn)大變形而整體失穩(wěn),產(chǎn)生塑性裂縫,為延性變形,這是巖石在高圍巖下表現(xiàn)出的一種特殊的變形性質(zhì)。目前的研究大多集中在脆-延轉(zhuǎn)化的判斷標(biāo)準(zhǔn),而對(duì)于雙向聚能切縫爆破作用下層狀巖體延-脆轉(zhuǎn)化的破壞特性與裂隙演化規(guī)律的研究十分缺乏,因而亟待開展深部層狀巖體雙向聚能切縫裂隙擴(kuò)展機(jī)理研究。
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