我國民用航空發(fā)動機領(lǐng)域已經(jīng)立項CJ1000和CJ2000系列大涵道比渦扇發(fā)動機，并正在加緊研制中。先進航空發(fā)動機壓氣機的設(shè)計向高增壓比、高效率及高穩(wěn)定裕度的方向不懈努力。在壓氣機復(fù)雜的流動環(huán)境下，葉片與端壁之間還存在著各類間隙。其中，轉(zhuǎn)子葉片與機匣之間存在著葉尖間隙，采用懸臂結(jié)構(gòu)的靜子葉片與輪轂之間存在著葉根間隙，采用帶內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)的靜子葉片與輪轂之間存在著封嚴(yán)腔結(jié)構(gòu)、篦齒間隙以及與上下游轉(zhuǎn)子盤之間的軸向間隙，這些間隙形成的泄漏流動均會對高壓壓氣機流動損失及穩(wěn)定性產(chǎn)生十分顯著的影響。本書以航空發(fā)動機壓氣機中的泄漏流動為切入點，重點從工程應(yīng)用技術(shù)的角度作了詳盡闡述，全書從航空發(fā)動機壓氣機中各類泄漏流動的來源、流動機理、理論模型、建模方法、試驗測試方法、數(shù)值模擬手段、流動控制方法等方面對其進行解讀與剖析。本書集合了國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)的經(jīng)典論述及最新研究成果，通過編著者團隊對國內(nèi)外研究成果的分析與整合，使本書由淺入深，便于讀者掌握更全面的行業(yè)知識。本書適合于從事航空燃?xì)廨啓C設(shè)計、制造、教學(xué)及科研單位等作為教研與參考材料。