孟雪辰，上海大學經(jīng)濟學院講師、碩士生導師。2019年畢業(yè)于同濟大學經(jīng)濟與管理學院區(qū)域經(jīng)濟學專業(yè)，獲經(jīng)濟學博士學位，2019年至今就職于上海大學經(jīng)濟學院，主要研究領(lǐng)域為交通基礎(chǔ)設(shè)施與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，及相關(guān)政策評估。本研究在梳理古典區(qū)位論、新古典區(qū)位論、新經(jīng)濟地理學理論以及新經(jīng)濟地理學相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，借鑒新經(jīng)濟地理學中核心邊緣模型和自由企業(yè)家模型，引入“時間成本”的概念，構(gòu)建高速鐵路影響城市經(jīng)濟增長及其區(qū)域經(jīng)濟地位的理論機制。使用雙重差分模型，分別從高速鐵路影響異質(zhì)性城市經(jīng)濟增長、城市價值鏈位置以及城市群網(wǎng)絡(luò)中心性三個方面進行實證研究，并得出若干具有創(chuàng)新性的結(jié)論。