在國(guó)家自然科學(xué)基金、中國(guó)博士后基金、江西省自然科學(xué)基金的資助下，課題組圍繞基于分布式宏應(yīng)變傳感技術(shù)的鐵路橋梁監(jiān)測(cè)評(píng)估方法開(kāi)展近十年的研究成果，本書(shū)集合上述研究成果主要介紹了：介紹了分布式長(zhǎng)標(biāo)距光纖光柵傳感器溫度補(bǔ)償方法，以降低分布式長(zhǎng)標(biāo)距光纖光柵傳感器在高速鐵路橋梁的監(jiān)測(cè)時(shí)溫度對(duì)其的影響；開(kāi)展了列車(chē)荷載下的長(zhǎng)標(biāo)距應(yīng)變傳感器的抗疲勞性能研究，提升了長(zhǎng)標(biāo)距傳感器適應(yīng)高應(yīng)力長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的性能；分析橋梁跨徑L、傳感器標(biāo)距長(zhǎng)度Ls和傳感器數(shù)量N之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，研究了橋梁彎曲剛度與宏應(yīng)變之間的關(guān)系，提出了基于分布式宏應(yīng)變的鐵路橋梁損傷識(shí)別方法。