本書考慮多種類異質(zhì)資源，包括固定設(shè)備資源、移動設(shè)備資源和列車載客資源的再分配問題，基于列車運行圖、列車停站計劃和動車組交路計劃之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，對高速鐵路列車運行調(diào)整問題進行研究，包括高速鐵路列車運行調(diào)整問題基本要素分析與基本模型構(gòu)建，列車運行圖與列車停站計劃調(diào)整一體化優(yōu)化方法，干擾持續(xù)時間不確定的列車運行圖與列車停站計劃調(diào)整一體化優(yōu)化方法，列車運行圖與動車組交路計劃調(diào)整一體化優(yōu)化方法，列車運行圖與列車停站計劃、動車組交路計劃調(diào)整一體化優(yōu)化方法等。