本書(shū)主要結(jié)合在相關(guān)高速列車(chē)駕駛?cè)艘虬踩�保障理論和技術(shù)方面科研工作和工程實(shí)踐，從列車(chē)駕駛安全與司機(jī)個(gè)體人為因素的角度對(duì)列車(chē)駕駛認(rèn)知行為建模及人為失誤、司機(jī)駕駛疲勞管理及在途監(jiān)測(cè)、列車(chē)駕駛界面布局與設(shè)計(jì)、列車(chē)駕駛工作負(fù)荷與作業(yè)流程優(yōu)化等若干問(wèn)題進(jìn)行了探討。重點(diǎn)闡述了人因工程學(xué)理論在鐵路行車(chē)安全保障工程實(shí)踐中應(yīng)用的技術(shù)和方法，為高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全管理中如何有效應(yīng)用人因工程學(xué)理論和方法提供了一種有益的嘗試。本書(shū)適合鐵路和軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人員、軌道車(chē)輛研發(fā)人員閱讀，也可以供其他從事車(chē)輛、航空、船舶等復(fù)雜系統(tǒng)人因工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員，以及高等院校車(chē)輛工程、工業(yè)工程或工業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)師生參考。