盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)分析不足或不深入，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)不及時(shí)或不得當(dāng)，輕則易引發(fā)一些施工問(wèn)題，重則易導(dǎo)致發(fā)生工程事故。目前，盾構(gòu)施工盡管在開(kāi)挖面穩(wěn)定性、渣土改良、掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化、同步注漿管理、穿越既有建（構(gòu)）筑物等方面已積累了相當(dāng)豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)于在特殊性巖土—富水風(fēng)化閃長(zhǎng)巖地層條件下盾構(gòu)施工的研究少之又少，也沒(méi)有形成系統(tǒng)性的應(yīng)對(duì)或管控措施，工程經(jīng)驗(yàn)欠缺，施工期間易出現(xiàn)諸如掘進(jìn)困難、螺機(jī)噴涌、刀具掉損、管片上浮、地層沉降、既有建（構(gòu)）筑物開(kāi)裂等問(wèn)題。因此，非常有必要針對(duì)特殊巖土層—富水風(fēng)化閃長(zhǎng)巖層，開(kāi)展盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)管控技術(shù)研究。本書(shū)以南京地鐵7號(hào)線、濟(jì)南地鐵2號(hào)線富水閃長(zhǎng)巖地層盾構(gòu)施工為工程背景，采用理論分析、室內(nèi)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方法，探究了風(fēng)化閃長(zhǎng)巖的工程特性，并系統(tǒng)提出了盾構(gòu)施工的精細(xì)化管控對(duì)策，可為類似地層盾構(gòu)施工提供參考。