前 言

安全是民航業(yè)的永恒主題，更是總體國家安全觀的重要組成部分。這不僅因為安全是經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定的基石，更是因為其深刻踐行著人民至上、生命至上的核心理念，將保障人民生命安全置于首位。這一理念，是所有發(fā)展的根本前提與最終歸宿，尤其對于當前備受關注的低空經濟領域而言，更是其騰飛的基石。

這條探索之路于我而言，始于十多年前不經意間的觸動。電視里一則飛機故障新聞，引來妻子隨口一問：為什么飛機會出事？這簡單的一問，卻在我心中激起千層浪，構成了我人生軌跡的重要轉折。此前，我已整理了上百部空難紀錄片和數千份事故調查報告。于是，我嘗試用通俗的語言，將復雜的空難知識分享給大眾�！犊针y改變航空史》第一期突然消失的法航447在新浪微博竟收獲140萬的閱讀量，大眾對航空安全的關注遠超我的想象。這份關注，以及后續(xù)在《大飛機》雜志王文奇老師支持下開設的質量與安全系列專題，逐漸積累，萌生了結集成書的想法《空難悲歌》由此誕生。

然而，真正將我對航空安全的思考推向更深層次，并感受到一種沉甸甸責任的，是發(fā)生在我身邊的幾起悲劇。2017年3月，兩名中國飛行學員在加拿大的空難令人痛惜。隨后，應母校北航飛行學院張建華院長之邀，我首次登上唯實講堂，與師弟師妹們分享航空安全，也由此深切意識到通用航空安全的重要性。同年10月底，河南省民航辦王文光處長電話中那句沉重的喬老師，亞萍出事了……至今仍壓在心頭（注：10·27安陽直升機墜毀事故）。2018年，就在我的《空難啟示錄》即將面世，與中國工程院劉大響院士暢談航空應急救援與通用航空之際，一名特技飛行員在訓練中遇難的噩耗傳來，為我們的談話蒙上陰影。同年年底，中國環(huán)球飛行第一人陳瑋的驟然離世，更是讓我難以釋懷。我們曾一同推廣航空精神，籌備環(huán)球飛行員協會鄭州年會……，這些墓碑般的事件，讓我深感悲痛與自責：若能早些分享更多安全案例，悲劇是否可以避免？這份沉痛，促使我成為一名航空安全學科真正的學生，更加深入地探究其規(guī)律。

因此，深刻理解和把握民航安全至關重要。這不僅直接關乎人民群眾的生命財產安全，也對國家經濟社會的整體發(fā)展具有深遠影響。本書旨在系統(tǒng)梳理航空安全的發(fā)展歷程，深入分析行業(yè)如何從每一次事故征候與經驗中汲取教訓，不斷完善安全管理體系。尤為重要的是，本書將基于對全球民航事故和通航事故案例的分析，提出并闡述總系統(tǒng)時代的人-機-環(huán)境勝任力安全模型，致力于提升整體航空安全水平，從而為低空經濟等新興航空業(yè)態(tài)的健康發(fā)展，乃至整個社會的安全治理提供可借鑒的思考與建議。

歷史教訓：警鐘長鳴，舉一反三

2022年3月21日，東航MU5735航班在梧州發(fā)生事故，更是為航空安全問題再次敲響警鐘。舉一反三中的一，正是那些沉痛的歷史教訓；而反三，則是通過改進安全管理、技術和法規(guī)，以防止類似事故再次發(fā)生。

縱觀航空發(fā)展史，飛機從最危險到最安全的交通工具，其演變并非坦途，而是伴隨著無數次慘痛的教訓。事故調查是提升航空安全的重要手段，深入分析事故原因、發(fā)布調查報告，有助于提煉出寶貴的經驗教訓。

墓碑與里程碑：從紀念到改進

空難之后，墓碑無聲地訴說著逝去的生命。當一座座墓碑匯聚成紀念碑，便承載起沉痛的歷史記憶，警示著安全的重要性。然而，紀念不止于緬懷，更應成為推動前行的力量。每一座紀念碑的矗立，都推動著航空法規(guī)的完善和技術的進步，使這些教訓最終成為航空安全進步的里程碑。但現實中，監(jiān)管往往滯后于事故，甚至被動地因慘劇而改革，故有墓碑機構之稱。1996年瓦盧杰航空592號航班空難，造成110人罹難，暴露出監(jiān)管漏洞，警示我們主動預防與持續(xù)改進方為根本之道。

著書心路：站在巨人的肩膀上

我之所以看得更遠，是因為站在巨人的肩膀上。牛頓的這句名言，恰如其分地描述了我撰寫此書的心境。在探究航空安全的漫長道路上，我深感榮幸能夠借鑒無數航空先賢留下的寶貴財富數以萬計的事故調查報告，它們如同鮮活的教材，為我的研究提供了堅實基礎。

2023年初稿完成之際，我向原中國民用航空總局楊元元局長匯報研究進展，得到了他的大力支持。楊局長不僅欣然為新書作序，還提供了寶貴的中國民航事故案例，更鼓勵我深入行業(yè)調研。與一線人員的交流，讓我深刻感受到大家對提升航空安全的殷切期望，他們的建議讓我受益匪淺。

書稿呈給北航陳光教授審閱時，他特別囑托我增加發(fā)動機引起重大故障的內容，并親自為我把關每一篇關于航空發(fā)動機的文章。直至2023年11月26日，在光先生悉心指導下，發(fā)動機部分最后一處修改才告完成。然而，天妒英才，光先生于同年12月19日不幸離世。他嚴謹的治學態(tài)度和對航空科普的熱情，將永遠激勵著我。

航空安全的歷史演變與系統(tǒng)思維

航空安全的發(fā)展是一部持續(xù)改進的進化史。全球民航業(yè)自1942年至2024年，歷經4 180起事故和85 083人死亡，從野蠻生長到噴氣時代，再到踏血前行變革之路，如今邁向走向未來的新階段。安全水平顯著提升，例如1980年至2019年間提升了25倍。

然而，航空安全形勢依然嚴峻。近期如2024年韓國濟州航空事故及2025年美國波托馬克河空中相撞事故，都在警示我們須臾不可放松。

航空安全的演變

國際民航組織（ICAO）將航空安全演變概括為技術時代、人的因素時代、組織機構時代和總系統(tǒng)時代。21世紀以來，國家安全方案（SSP）和安全管理體系（SMS）推動安全管理向系統(tǒng)化、數據驅動和風險預防發(fā)展。面對日益復雜的航空系統(tǒng)，未來的關鍵挑戰(zhàn)在于構建更加全面、協同、前瞻的安全管理體系。

總系統(tǒng)時代的人-機-環(huán)境勝任力安全模型

總系統(tǒng)時代強調在航空系統(tǒng)全生命周期中，綜合考慮人-機-環(huán)境因素及其相互作用，以提升整體安全績效。在這一框架中，人至關重要，其行為和決策受自身能力、態(tài)度以及機器、環(huán)境、系統(tǒng)規(guī)則和文化的影響。因此，強化人員管理與培訓，提升安全意識和能力至關重要。同時需警惕認知偏差、情緒影響等主觀風險，避免危險態(tài)度對安全的侵蝕。

面對日益復雜的航空運輸系統(tǒng)，傳統(tǒng)安全管理模式已難以滿足需求�？傁到y(tǒng)時代要求以系統(tǒng)性、預防性和持續(xù)改進為核心，推動國家級安全管理體系建設，包括安全政策、風險管理、安全保障和安全文化等要素。此外，加強安全教育與科普，提升全社會安全意識和信心，促進多方參與，共同推動航空安全進步。

該模型從系統(tǒng)論視角出發(fā)，強調人的核心作用，其行為不僅取決于個體能力和態(tài)度，也受飛機性能、飛行環(huán)境、系統(tǒng)規(guī)則和文化等因素影響。因此，提升航空系統(tǒng)各級人員的勝任力是確保飛行安全的關鍵。

人-機-環(huán)和九種勝任力關鍵特征及八種危險態(tài)度

當下，盡管民航業(yè)處于史上最安全的時期，但仍有必要持續(xù)提升民航的安全性。隨著自動化技術進步、新型飛行器發(fā)展、低空經濟與先進空中交通（AAM）興起，航空系統(tǒng)日益復雜，新的安全挑戰(zhàn)不斷涌現。若行業(yè)滿足于現狀，安全意識松懈，勢必危及來之不易的安全成果。

近年來，大量年輕從業(yè)者投身航空業(yè)。他們成長于安全形勢向好的環(huán)境中，在看似天然安全可靠的航空系統(tǒng)中長大，對航空安全的認知主要來自書本和課堂，缺乏對重大空難事故的深刻理解。波音737 MAX事故為行業(yè)敲響警鐘，提醒我們若不加強對新一代從業(yè)者的安全意識培養(yǎng)，未來航空安全將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

通用航空的高風險與安全管理的必要性

航空安全關乎生死，必須慎之又慎。數據顯示，2022年美國通用航空私人飛行的致死率（2.61人/10萬飛行小時）遠高于商業(yè)飛行（0.39人/10萬飛行小時），兩者相差近6.7倍。這一顯著差異凸顯了通用航空，尤其是私人飛行的高風險性。為此，必須采取有效措施，進一步強化通用航空的安全管理，提升整體安全水平。

在2024年9月首屆ICAO.AAM大會上，邊學邊做（Learning by doing）的理念為我們提供了寶貴的啟示。航空安全是一項系統(tǒng)性工程，需要政府、航空公司、制造商、機場、旅客等多方共同努力，通過技術創(chuàng)新、法規(guī)完善、安全文化建設與科普宣傳，才能構筑穩(wěn)固的安全防線。

為進一步提升航空安全水平，日本航空公司、波音公司和空中客車公司相繼成立航空安全促進中心，致力于從歷史中汲取經驗教訓，不斷優(yōu)化安全管理體系，提升行業(yè)安全意識。這不僅是航空業(yè)自身發(fā)展的需要，更是對全社會的責任擔當。

航空安全教育：構筑未來的基石

航空安全教育是保障航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石，更是構建未來航空安全的重要前提。因此，必須將航空安全教育置于航空專業(yè)教育的首要地位，并作為第一課貫穿人才培養(yǎng)全生命周期。教育體系應涵蓋基礎理論、法規(guī)標準、技術規(guī)范及事故案例分析，并結合實踐教學，全面培養(yǎng)學生的安全意識和應急處置能力。從源頭為國家航空事業(yè)發(fā)展奠定人才基石。

此舉不僅是對生命的尊重和對國家負責的態(tài)度，更是將舉一反三提升到前瞻性預防的高度，從根本上提升國民安全意識和科學素養(yǎng)。

中國的航空安全愿景與結語

國產大飛機將展翅出海，萬億低空經濟方興未艾，構建中國特色的航空安全體系勢在必行。而航空安全體系的成功構建與經驗積累，其價值遠不止于航空本身。將航空業(yè)在長期發(fā)展中凝練出的系統(tǒng)性安全管理經驗與風險防控智慧，有效地推廣到其他高風險行業(yè)乃至更廣泛的社會治理領域，其最終受益的將是整個社會和每一個人。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。百年航空史，是一部在血與淚中不斷完善的安全史詩�；赝�過去，我們心懷敬畏；展望未來，我們滿懷希望。航空安全沒有任何秘密可言，每一條捷徑下面都布滿了死亡陷阱。我認為，航空安全應始終遵循以下三條基本原則：一、敬畏規(guī)則，杜絕僥幸；二、系統(tǒng)安全，持續(xù)改進；三、獨立調查，信息透明。