在移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的推動下， 物流領(lǐng)域涌現(xiàn)出一大批平臺型企業(yè)， 已成為該領(lǐng)域發(fā)展的熱點之一。物流平臺的發(fā)展不僅能夠有效整合并調(diào)動社會物流資源， 還能顯著提升物流效率， 進而促進社會和經(jīng)濟的全面發(fā)展。 《物流平臺管理》一書， 按照物流平臺理論概述、物流平臺設(shè)計和運營管理， 以及物流平臺服務(wù)質(zhì)量和競爭力的評價與提升這一邏輯順序， 系統(tǒng)地構(gòu)建了物流平臺理論與實務(wù)知識體系。全書共分為九章，內(nèi)容涵蓋： 總論、物流平臺概述、物流平臺商業(yè)模式、物流平臺組織結(jié)構(gòu)、物流平臺信息系統(tǒng)、物流平臺運營管理、物流平臺企業(yè)文化、物流平臺服務(wù)質(zhì)量、物流平臺競爭力�！ ”緯粌H適用于物流管理、供應(yīng)鏈管理、物流工程等相關(guān)專業(yè)的研究生和本科生學(xué)習(xí)使用， 也可為物流平臺領(lǐng)域的相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)人員提供有益參考。
《物流平臺管理》緊扣 “互聯(lián)網(wǎng) + 物流” 發(fā)展浪潮，以 “理論概述—設(shè)計運營—質(zhì)量與競爭力提升” 為邏輯主線，系統(tǒng)構(gòu)建物流平臺知識體系。全書涵蓋商業(yè)模式、組織結(jié)構(gòu)、信息系統(tǒng)等九章核心內(nèi)容，融合前沿案例與實操工具，既適用于物流相關(guān)專業(yè)教學(xué)，也能為政府部門、企業(yè)從業(yè)者提供精準指導(dǎo)，是深耕物流平臺領(lǐng)域的實用佳作。
前 言在互聯(lián)網(wǎng)時代， 用戶掌握了越來越大的話語權(quán)。用戶需求的快速動態(tài)變化與傳統(tǒng)企業(yè)相對遲鈍的反應(yīng)之間的矛盾已成為互聯(lián)網(wǎng)時代最突出的商業(yè)矛盾。不能“跟上用戶點擊鼠標速度” 的企業(yè)在競爭隊伍中逐漸掉隊， 而那些提前做好準備， 展現(xiàn)出足夠“靈活性”與“敏捷性”的企業(yè)則脫穎而出。當用戶需求從標準化產(chǎn)品轉(zhuǎn)向動態(tài)解決方案時， 單一企業(yè)僅憑自身資源已無法滿足用戶需求。于是， 平臺作為一種新的商業(yè)模式應(yīng)運而生。平臺能最大限度地整合供給側(cè)資源， 滿足需求側(cè)的各種需求。當平臺以互聯(lián)網(wǎng)為渠道時， 平臺的優(yōu)勢就會呈現(xiàn)幾何級數(shù)的放大， 賦予企業(yè)“靈活性” 與“敏捷性”， 帶來巨大的競爭優(yōu)勢。平臺化運營由此成為互聯(lián)網(wǎng)時代最為成功的主流企業(yè)運作模式之一。物流平臺的概念最早起源于20世紀的法國， 此后在歐美國家得到了迅速而廣泛的推廣和應(yīng)用。美國、日本、歐洲等眾多發(fā)達國家和地區(qū)物流平臺建設(shè)已達到較高水平， 出現(xiàn)了一大批在物流領(lǐng)域開展大規(guī)模運營的平臺型企業(yè)。物流平臺的實踐經(jīng)驗證明， 物流平臺的開發(fā)和運營能有效整合社會物流資源， 提高物流業(yè)務(wù)作業(yè)效率， 提升物流行業(yè)經(jīng)營水平， 并促進社會和經(jīng)濟發(fā)展。在我國， 隨著移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展， 以及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展， 對物流平臺建設(shè)提出了現(xiàn)實需求。2009年， 國務(wù)院將物流公共信息平臺列為重點建設(shè)的九大工程之一。在國務(wù)院2014年9月正式公布的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》中， 明確指出要加快物流公共信息平臺建設(shè)， 積極推進全社會物流信息資源的開發(fā)利用， 支持運輸配載， 跟蹤追溯、庫存監(jiān)控等有實際需求、具備可持續(xù)發(fā)展前景的物流信息平臺發(fā)展， 鼓勵各類平臺創(chuàng)新運營服務(wù)模式。2022年發(fā)布的《“十四五” 現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中又進一步指出了打造制造業(yè)物流服務(wù)平臺、鼓勵物流平臺企業(yè)開發(fā)面向中小微企業(yè)的云平臺等具體發(fā)展方向。在現(xiàn)實需求和政策激勵的推動下， 物流平臺以“互聯(lián)網(wǎng)＋ 物流” 為契機迅速崛起， 取得了長足進步。政府、國有和民營建設(shè)主體紛紛進入這一領(lǐng)域。截至2023年12月， 全國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺（無車承運人） 總數(shù)已達3036家， 接入社會運力798.9萬輛。自2020年起， 中物聯(lián)已在全國范圍內(nèi)開展了5 批網(wǎng)絡(luò)貨運平臺A級企業(yè)評估工作， 共評選出52家A級網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)， 為行業(yè)樹立了標桿。本書的編寫旨在更好地服務(wù)于我國物流平臺的發(fā)展， 培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生具備較為扎實的物流平臺管理相關(guān)理論素養(yǎng)和一定的物流平臺管理實踐技能。本書以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表” 重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)， 緊密追蹤物流平臺領(lǐng)域前沿理論和實踐動態(tài)， 并高度重視國家戰(zhàn)略需求、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 以及本土企業(yè)案例的融入。本書的特點主要體現(xiàn)在以下兩個方面：1.體系完整。本書沿著物流平臺理論概述—物流平臺設(shè)計和運營管理—物流平臺服務(wù)質(zhì)量和競爭力評價、提升的邏輯順序， 構(gòu)建了物流平臺理論與實務(wù)知識體系。本書既有理論的闡述和介紹， 同時又對實務(wù)操作進行了一定深度和廣度的探討， 從理論和實務(wù)兩個層面構(gòu)建和豐富了物流平臺管理的基本概念、內(nèi)容框架和知識體系。2.內(nèi)容豐富。為方便讀者進行理論學(xué)習(xí)與實踐導(dǎo)引， 各章都配有開篇案例、章末案例、本章小結(jié)和實訓(xùn)作業(yè)。同時， 為拓展讀者的眼界和知識面， 為學(xué)有余力的讀者提供更為深入的理論知識， 本書在各章都插入了數(shù)量不一的人物小傳、小知識、小案例、參考文獻等內(nèi)容。在本書的編寫過程中， 我們得到了江西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵與支持， 為本書的編寫工作創(chuàng)造了十分有利的條件。本書的出版也是江西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院物流管理（智慧供應(yīng)鏈） 專業(yè)進行國家一流本科專業(yè)建設(shè)的重要學(xué)術(shù)成果之一， 將對促進專業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型有所貢獻。本書共分為9章， 具體包括： 第1章總論， 第2章物流平臺概述， 第3章物流平臺商業(yè)模式， 第4章物流平臺組織結(jié)構(gòu)， 第5章物流平臺信息系統(tǒng)， 第6章物流平臺運營管理， 第7章物流平臺企業(yè)文化， 第8章物流平臺服務(wù)質(zhì)量， 第9章物流平臺競爭力。其中， 第3章由江西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院物流管理系副教授、碩士生導(dǎo)師涂淑麗負責(zé)編寫； 第5章由江西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院物流管理系講師劉志華負責(zé)編寫； 其余章節(jié)由江西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院物流管理系系主任、副教授、碩士生導(dǎo)師仲昇負責(zé)編寫。本書可供物流管理、供應(yīng)鏈管理、物流工程等相關(guān)專業(yè)研究生和本科生學(xué)習(xí)使用， 也可為物流平臺領(lǐng)域的相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)人員提供有益參考。在本書的編寫過程中， 我們參閱了大量中外同行、專家學(xué)者的有關(guān)著作、論文、報告等文獻資料， 在此致以誠摯的感謝！ 為了充分尊重原作者的勞動成果和知識產(chǎn)權(quán)， 我們已在本書各章節(jié)末將所參閱的文獻詳細列出， 以便讀者可以追本溯源， 進一步擴大閱讀面。如有遺漏， 敬請指正。由于作者的水平和學(xué)識有限， 書中難免存在疏漏之處， 敬請廣大熱心讀者批評指正。您的意見或建議將是我們未來改進和完善本書的重要依據(jù)。仲昇zsshark07@sina.com2024 年1月
仲昇，管理學(xué)博士、副教授、碩士生導(dǎo)師，曾榮獲“校金牌主講教師”、“先進工作者”及“公共服務(wù)先進個人”等稱號。現(xiàn)任江西財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院物流管理系系主任，并兼任江西省物流園區(qū)標準化技術(shù)委員會專家委員。仲昇教授主要講授本科、學(xué)術(shù)碩士及MBA課程，包括物流學(xué)、國際物流、物流經(jīng)濟、物流工程、企業(yè)物流管理、倉儲運營管理等。他的主要研究方向為物流平臺管理、綠色物流、農(nóng)產(chǎn)品物流，以及物流效率等多個領(lǐng)域。他主持并參與了國家自然科學(xué)基金一般項目、國家社會科學(xué)基金重點項目、國家社會科學(xué)基金一般項目及省部級課題項目10余項。此外，他還出版了兩部教材論著，并在國內(nèi)外各類學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文20余篇，其中多篇被SCI、EI及CSSCI收錄。
前 言第1 章總論/ 0011.1 互聯(lián)網(wǎng)平臺興起的趨勢／ ００２1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)平臺漸成市場主流／ ００２1.1.2 個人與互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展的相互影響／ ００４1.2 互聯(lián)網(wǎng)平臺的概念／ ００６1.2.1 互聯(lián)網(wǎng)平臺的定義／ ００６1.2.2 互聯(lián)網(wǎng)平臺的作用／ ００７1.2.3 互聯(lián)網(wǎng)平臺的特性／ ００７1.2.4 互聯(lián)網(wǎng)平臺的類別／ ００９1.3 傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺化轉(zhuǎn)型發(fā)展的原因／ ０１１1.3.1 解決價值鏈過長的問題／ ０１２1.3.2 解決過于強調(diào)標準化，缺乏個性與特點的問題／ ０１２1.3.3 解決過于專業(yè)化的問題／ ０１３1.3.4 互聯(lián)網(wǎng)平臺具有的獨特優(yōu)勢／ ０１４1.4 物流平臺興起的原因／ ０１６1.4.1 盤活社會物流資源的需要／ ０１６1.4.2 物流服務(wù)升級與發(fā)展的需要／ ０１７1.4.3 政府服務(wù)和監(jiān)管的需要／ ０１７1.4.4 中小型物流企業(yè)發(fā)展的需要／ ０１８1.4.5 物流效率進一步提升的需要／ ０１８1.4.6 理念和技術(shù)的發(fā)展為物流平臺發(fā)展提供了有力保障／ ０１９本章小結(jié)／ ０２４關(guān)鍵名詞／ ０２５章末案例／ ０２５復(fù)習(xí)參考題／ ０２７本章實訓(xùn)／ ０２８參考文獻／ ０２９第2 章物流平臺概述/ 0302.1 物流平臺的概念與分類／ ０３１2.1.1 物流平臺的概念／ ０３２2.1.2 物流平臺的分類／ ０３４2.1.3 物流平臺的特征／ ０４３2.2 物流平臺發(fā)展的作用與意義／ ０４４2.2.1 優(yōu)化現(xiàn)有物流信息存儲與傳輸方式，消除冗余和“信息孤島” ／ ０４４2.2.2 提升供需匹配效率，降低匹配成本／ ０４４2.2.3 提高物流資源使用效率，擴大物流服務(wù)覆蓋范圍／ ０４４2.2.4 提升物流活動作業(yè)效率與服務(wù)質(zhì)量／ ０４５2.2.5 促進供應(yīng)鏈優(yōu)化與整合（第四方物流平臺） ／ ０４５2.2.6 特定物流平臺助力區(qū)域物流中心建設(shè)／ ０４５2.2.7 支持小微物流企業(yè)成長，助力萬眾創(chuàng)業(yè)／ ０４５2.2.8 助力政府監(jiān)管和物流產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)制定／ ０４６2.3 物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀／ ０４６2.3.1 國外物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀／ ０４６2.3.2 國內(nèi)物流平臺發(fā)展歷程／ ０４８2.3.3 國內(nèi)物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀分析／ ０４９2.3.4 國內(nèi)物流平臺發(fā)展問題分析／ ０５３本章小結(jié)／ ０５５關(guān)鍵名詞／ ０５５章末案例／ ０５５復(fù)習(xí)參考題／ ０５７本章實訓(xùn)／ ０５８參考文獻／ ０５９第3 章物流平臺商業(yè)模式/ 0603.1 物流平臺商業(yè)模式理論分析／ ０６１3.1.1 商業(yè)模式理論分析框架／ ０６１3.1.2 物流平臺商業(yè)模式理論分析框架／ ０６３3.2 物流平臺服務(wù)對象／ ０６３3.2.1 目標市場／ ０６３3.2.2 平臺用戶／ ０６５3.3 物流平臺服務(wù)內(nèi)容／ ０６７3.3.1 服務(wù)功能／ ０６７3.3.2 服務(wù)流程／ ０７５3.4 物流平臺盈利模式／ ０７５3.4.1 運營模式／ ０７６3.4.2 收入模式／ ０７７3.4.3 物流平臺典型商業(yè)模式／ ０７８3.4.4 物流平臺效益分析／ ０８２本章小結(jié)／ ０８４關(guān)鍵名詞／ ０８４章末案例／ ０８５復(fù)習(xí)參考題／ ０８６本章實訓(xùn)／ ０８７參考文獻／ ０８７第4 章物流平臺組織結(jié)構(gòu)/ 0894.1 平臺組織結(jié)構(gòu)設(shè)計理念／ ０９０4.1.1 平臺組織結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)理念／ ０９０4.1.2 平臺組織結(jié)構(gòu)設(shè)計要點／ ０９３4.1.3 平臺組織結(jié)構(gòu)再設(shè)計原則／ ０９４4.2 平臺的一般組織結(jié)構(gòu)／ ０９４4.2.1 企業(yè)傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)／ ０９４4.2.2 傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式在平臺應(yīng)用中的局限性／ ０９９4.2.3 平臺的三臺結(jié)構(gòu)／ １００4.3 物流平臺前臺設(shè)計／ １０２4.3.1 物流平臺前臺概念／ １０２4.3.2 物流平臺前臺服務(wù)職能集合的種類及功能／ １０２4.3.3 物流平臺前臺設(shè)計要點／ １０４4.4 物流平臺中臺設(shè)計／ １０５4.4.1 物流平臺中臺的概念／ １０５4.4.2 物流平臺中臺的構(gòu)成／ １０５4.4.3 物流平臺中臺設(shè)計要點／ １１０4.5 物流平臺后臺設(shè)計／ １１１4.5.1 物流平臺后臺的概念／ １１１4.5.2 物流平臺后臺的構(gòu)成／ １１１4.5.3 物流平臺后臺設(shè)計要點／ １１３本章小結(jié)／ １１５關(guān)鍵名詞／ １１５章末案例／ １１５復(fù)習(xí)參考題／ １１７本章實訓(xùn)／ １１７參考文獻／ １１８第5 章物流平臺信息系統(tǒng)/ 1195.1 物流平臺信息系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)／ １２０5.1.1 物流平臺信息系統(tǒng)概述／ １２１5.1.2 物流平臺信息系統(tǒng)規(guī)劃／ １２３5.1.3 物流平臺信息系統(tǒng)建設(shè)過程管理／ １２５5.2 物流平臺信息系統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)／ １２９5.2.1 物流平臺信息系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)／ １２９5.2.2 物流平臺信息系統(tǒng)的開發(fā)過程／ １３４5.3 物流平臺信息系統(tǒng)技術(shù)服務(wù)模式／ １３７5.3.1 基于云計算的技術(shù)服務(wù)模式／ １３７5.3.2 SaaS ／ １３８5.3.3 PaaS ／ １４０5.3.4 IaaS ／ １４１5.3.5 SaaS、PaaS、IaaS 的區(qū)別／ １４２5.4 物流平臺信息系統(tǒng)建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)／ １４４5.4.1 物流平臺信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)／ １４４5.4.2 物流平臺信息系統(tǒng)應(yīng)用支撐關(guān)鍵技術(shù)／ １４８本章小結(jié)／ １５５關(guān)鍵名詞／ １５６章末案例／ １５６復(fù)習(xí)參考題／ １５８本章實訓(xùn)／ １５９參考文獻／ １６０第6 章物流平臺運營管理/ 1616.1 物流平臺運營原則／ １６２6.1.1 以交易和服務(wù)為核心的原則／ １６２6.1.2 以業(yè)務(wù)模式和營銷模式設(shè)計為關(guān)鍵的原則／ １６２6.1.3 以資源開發(fā)、建設(shè)為基礎(chǔ)的原則／ １６４6.1.4 以政府的支持和推動為輔助的原則／ １６４6.1.5 以創(chuàng)新和發(fā)展為硬道理的原則／ １６５6.2 物流平臺運營戰(zhàn)略設(shè)計／ １６５6.2.1 運營機制／ １６５6.2.2 運營階段劃分／ １８１6.3 物流平臺信息系統(tǒng)維護與管理／ １８２6.3.1 物流平臺信息系統(tǒng)維護與管理方案／ １８２6.3.2 物流平臺信息系統(tǒng)維護與管理人員培訓(xùn)方案／ １８３本章小結(jié)／ １８５關(guān)鍵名詞／ １８５章末案例／ １８５復(fù)習(xí)參考題／ １８８本章實訓(xùn)／ １８８參考文獻／ １８９第7 章物流平臺企業(yè)文化/ 1917.1 組織文化概述／ １９１7.1.1 組織文化的概念與分類／ １９２7.1.2 組織文化的特征／ １９６7.1.3 組織文化的影響因素／ １９７7.1.4 組織文化的構(gòu)成／ １９８7.1.5 組織文化的功能／ １９９7.1.6 組織文化塑造的基本過程／ ２００7.2 物流平臺企業(yè)文化內(nèi)涵／ ２０２7.2.1 物流平臺企業(yè)文化的概念與分類／ ２０２7.2.2 物流平臺企業(yè)文化的特征／ ２０４7.2.3 物流平臺企業(yè)文化的影響因素／ ２１０7.2.4 物流平臺企業(yè)文化的構(gòu)成／ ２１１7.3 物流平臺企業(yè)文化建設(shè)／ ２１３7.3.1 物流平臺企業(yè)文化建設(shè)要點／ ２１３7.3.2 物流平臺企業(yè)文化建設(shè)保障／ ２１６7.3.3 物流平臺企業(yè)文化建設(shè)中需要處理好的矛盾關(guān)系／ ２１７本章小結(jié)／ ２２１關(guān)鍵名詞／ ２２１章末案例／ ２２１復(fù)習(xí)參考題／ ２２２本章實訓(xùn)／ ２２３參考文獻／ ２２４第8 章物流平臺服務(wù)質(zhì)量/ 2258.1 物流平臺服務(wù)質(zhì)量內(nèi)涵／ ２２６8.1.1 物流平臺服務(wù)質(zhì)量的概念／ ２２６8.1.2 物流平臺服務(wù)質(zhì)量的特性／ ２３１8.2 物流平臺服務(wù)質(zhì)量評價／ ２３２8.2.1 物流平臺服務(wù)質(zhì)量評價的意義與作用／ ２３２8.2.2 物流平臺服務(wù)質(zhì)量評價的原則／ ２３４8.2.3 物流服務(wù)質(zhì)量評價模型／ ２３４8.2.4 物流平臺服務(wù)質(zhì)量評價模型／ ２４３8.3 物流平臺服務(wù)質(zhì)量管理／ ２４６8.3.1 物流平臺服務(wù)質(zhì)量管理的概念／ ２４６8.3.2 物流平臺服務(wù)質(zhì)量管理的內(nèi)容／ ２４７8.3.3 物流平臺服務(wù)質(zhì)量管理的原則／ ２４９8.3.4 物流平臺服務(wù)質(zhì)量管理的基本途徑／ ２５０8.4 我國物流平臺服務(wù)質(zhì)量管理的發(fā)展趨勢／ ２５１8.4.1 物流平臺服務(wù)質(zhì)量管理數(shù)字化／ ２５１8.4.2 物流平臺服務(wù)質(zhì)量管理智能化／ ２５２8.4.3 物流平臺服務(wù)質(zhì)量管理標準化／ ２５３本章小結(jié)／ ２５４關(guān)鍵名詞／ ２５４章末案例／ ２５４復(fù)習(xí)參考題／ ２５６本章實訓(xùn)／ ２５６參考文獻／ ２５７第9 章物流平臺競爭力/ 2599.1 物流企業(yè)競爭力／ ２６１9.1.1 企業(yè)競爭力／ ２６１9.1.2 物流企業(yè)競爭力／ ２６４9.1.3 物流企業(yè)競爭力影響因素／ ２６５9.2 物流平臺競爭力／ ２６７9.2.1 物流平臺競爭力定義／ ２６８9.2.2 物流平臺競爭力構(gòu)成／ ２６８9.2.3 物流平臺競爭力影響因素／ ２７２9.2.4 物流平臺競爭力評價／ ２７４9.3 物流平臺競爭力提升／ ２８０9.3.1 物流平臺競爭力提升理念／ ２８１9.3.2 物流平臺競爭力提升策略／ ２８２本章小結(jié)／ ２９１關(guān)鍵名詞／ ２９１章末案例／ ２９１復(fù)習(xí)參考題／ ２９４本章實訓(xùn)／ ２９４參考文獻／ ２９５
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