本書立足內(nèi)燃機行業(yè)需求，系統(tǒng)闡述內(nèi)燃機運動機構(gòu)動力學(xué)計算方法，由淺入深地對內(nèi)燃機動力學(xué)進行較全面的論述。書中以曲柄連桿機構(gòu)為主，緊扣運動機構(gòu)的動力學(xué)特點，從求解方法、分析方法角度較全面地介紹了內(nèi)燃機動力學(xué)涉及的內(nèi)容，涵蓋曲柄連桿機構(gòu)運動學(xué)與動力學(xué)、軸頸與軸承負荷、內(nèi)燃機的平衡、配氣機構(gòu)動力學(xué)、齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)等，力求完整展現(xiàn)內(nèi)燃機主要運動機構(gòu)動力學(xué)的技術(shù)體系。每章后習(xí)題給出了答案詳解，可掃描二維碼查看。本書內(nèi)容理論聯(lián)系實際，語言深入淺出，可作為高等院校本科生專業(yè)教材，也可供行業(yè)技術(shù)人員參考使用。
內(nèi)燃機作為核心動力裝置，憑借其功率覆蓋范圍廣、熱效率高、可靠性強等顯著優(yōu)勢，在我國工業(yè)領(lǐng)域，特別是交通運輸、石油化工、能源、農(nóng)業(yè)及國防軍事等領(lǐng)域，得到了極其廣泛的應(yīng)用。當(dāng)前，隨著社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和雙碳目標(biāo)的深入推進，高效、綠色、可持續(xù)發(fā)展理念日益深入人心，對內(nèi)燃機行業(yè)提出了高能效、高功率密度、高可靠性及低排放等更為嚴苛的新要求，這極大地促進了新型內(nèi)燃機設(shè)計及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。
內(nèi)燃機動力學(xué)是支撐內(nèi)燃機設(shè)計的關(guān)鍵基礎(chǔ)學(xué)科，聚焦于研究其內(nèi)部各運動機構(gòu)(如曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、傳動系統(tǒng)等)及其相互作用的運動規(guī)律與受力特性，為運動件及附屬結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)設(shè)計與優(yōu)化選型提供理論依據(jù)和方法支撐。為適應(yīng)內(nèi)燃機動力學(xué)領(lǐng)域的技術(shù)進步與多學(xué)科融合趨勢，滿足高校本課程的教學(xué)需求，作者團隊結(jié)合長期的教學(xué)實踐與科研積累，精心撰寫了本書。全書共分六章:內(nèi)燃機運動機構(gòu)動力學(xué)概述、正置式曲柄連桿機構(gòu)運動學(xué)與動力學(xué)、主副連桿機構(gòu)運動學(xué)與動力學(xué)、軸徑與軸承負荷、內(nèi)燃機的平衡、內(nèi)燃機其他運動機構(gòu)動力學(xué)（包括配氣機構(gòu)與齒輪傳動系統(tǒng))。每章后配有習(xí)題，并給出了習(xí)題答案詳解，可掃描二維碼查看。
本書致力于在方法與對象兩個維度進行拓展與深化:在方法層面，系統(tǒng)論述了從經(jīng)典的質(zhì)點力系法，到現(xiàn)代的多剛體動力學(xué)(MBD)與多柔體動力學(xué)(MFBD)方法在內(nèi)燃機動力學(xué)分析中的應(yīng)用原理與實踐;在對象層面，不僅深入剖析了曲柄連桿機構(gòu)(包括正置式與主副連桿式)的核心動力學(xué)問題，還探討了配氣機構(gòu)動力學(xué)、齒輪傳動系統(tǒng)動力學(xué)等關(guān)鍵運動機構(gòu)的動態(tài)行為與設(shè)計考量。書中內(nèi)容力求反映當(dāng)前技術(shù)發(fā)展，緊密對接工程實踐，為讀者提供一套較為系統(tǒng)、 先進且實用的內(nèi)燃機動力學(xué)分析與設(shè)計知識體系。
本書的撰寫分工如下:第1、2、3章主要由曹貽鵬執(zhí)筆:劉晨負責(zé)編寫了第4、5章；河南科技大學(xué)鄭大遠撰寫了第6章，并承擔(dān)了全書的算例分析驗證與統(tǒng)稿工作。衷心感謝哈爾濱工程大學(xué)張新玉對書稿進行的細致審閱和寶貴意見;感謝張文平、楊潔在編寫過程中給予的熱情鼓勵與專業(yè)指導(dǎo)；感謝張潤澤、楊國棟、閆力奇、叢仁宏等碩士與博士研究生在公式、插圖及排版中提供的幫助，他們的相關(guān)研究為本書拓展了視野與深度。本書在編寫過程中參考了大量國內(nèi)外專家學(xué)者的研究成果與文獻資料，在此一并致以誠摯謝意。
鑒于編著者學(xué)識水平所限，書中難免存在疏漏與不足之處，懇請廣大讀者和專家學(xué)者不吝批評指正，以便今后修訂完善。
編著者
2025年5月
曹貽鵬，哈爾濱工程大學(xué)副教授，博士生導(dǎo)師。2008年11月在哈爾濱工程大學(xué)輪機工程專業(yè)博士畢業(yè)，2010年至2014年6月在哈爾濱工程大學(xué)動力工程與工程熱物理博士后流動站工作，2016年至2017年赴普渡大學(xué)訪學(xué)。參加工作以來，承擔(dān)了本科生課程《內(nèi)燃機動力學(xué)》及研究生課程《結(jié)構(gòu)有限元分析方法與實踐》的教學(xué)工作，擔(dān)任中國振動工程學(xué)會振動與噪聲控制專委會委員等職務(wù)。承擔(dān)黑龍江省教改項目輪機工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計體系建設(shè)探索研究、高等學(xué)校能源動力類教學(xué)研究與實踐項目畢業(yè)設(shè)計牽引專業(yè)教育相融合的創(chuàng)新型能源動力人才培養(yǎng)體系研究，發(fā)表項目相關(guān)的教學(xué)成果論文7篇，第*一排名獲哈爾濱工程大學(xué)教學(xué)二等獎1項�？蒲蟹较驗閮�(nèi)燃機動力學(xué)、內(nèi)燃機振動噪聲領(lǐng)域，承擔(dān)船舶動力方向的省部級科研課題20余項，培養(yǎng)研究生20多人；在國內(nèi)、外高水平期刊及會議發(fā)表SCI/EI檢索論文50余篇，第五完成人獲得國家科技進步二等獎1項、第四完成人獲得黑龍江省科技進步獎二等獎1項。
第1章緒論1
1.1概述1
1.2內(nèi)燃機運動機構(gòu)分類及特點1
1.2.1曲柄連桿機構(gòu)2
1.2.2配氣機構(gòu)4
1.2.3齒輪傳動機構(gòu)6
1.2.4燃油系統(tǒng)7
1.3內(nèi)燃機動力學(xué)計算方法9
1.3.1質(zhì)點力系方法9
1.3.2多剛體動力學(xué)方法10
1.3.3多柔體動力學(xué)方法10
第2章正置式曲柄連桿機構(gòu)運動學(xué)與動力學(xué)12
2.1正置式曲柄連桿機構(gòu)運動學(xué)分析12
2.1.1活塞運動學(xué)分析13
2.1.2連桿運動學(xué)分析21
2.2曲柄連桿機構(gòu)慣性力的求解26
2.2.1換算質(zhì)量26
2.2.2曲柄連桿機構(gòu)的慣性力29
2.3正置式曲柄連桿機構(gòu)動力學(xué)分析29
2.3.1氣體作用力和慣性力的合成29
2.3.2各構(gòu)件的受力情況分析30
2.3.3內(nèi)燃機的輸出轉(zhuǎn)矩35
2.3.4曲柄連桿機構(gòu)上作用力性質(zhì)綜述36
2.4低速內(nèi)燃機曲柄連桿機構(gòu)動力學(xué)分析37
2.4.1低速內(nèi)燃機的曲柄連桿機構(gòu)及其簡化37
2.4.2低速內(nèi)燃機曲柄連桿機構(gòu)受力情況38
2.5內(nèi)燃機動力學(xué)計算示例40
2.5.1各項常數(shù)計算40
2.5.2運動學(xué)計算41
2.5.3動力學(xué)計算43
2.5.4動力學(xué)計算的程序代碼45
2.6本章習(xí)題47
第3章主副連桿機構(gòu)運動學(xué)與動力學(xué)48
3.1主副連桿機構(gòu)運動學(xué)分析48
3.1.1副活塞運動學(xué)分析48
3.1.2副連桿運動學(xué)分析51
3.1.3副活塞的運動特點52
3.1.4副連桿銷的運動規(guī)律55
3.1.5主副氣缸中心線的夾角55
3.2主副連桿機構(gòu)動力學(xué)分析56
3.2.1換算質(zhì)量56
3.2.2主副連桿機構(gòu)的作用力情況及計算57
3.3主副連桿機構(gòu)基本尺寸確定59
3.3.1確定基本尺寸的約束條件59
3.3.2副連桿機構(gòu)基本尺寸的確定60
3.4內(nèi)燃機動力學(xué)計算示例62
3.4.1各項常數(shù)計算63
3.4.2副活塞運動學(xué)計算64
3.4.3主活塞運動學(xué)計算65
3.4.4主副連桿機構(gòu)作用力與轉(zhuǎn)矩66
3.4.5動力學(xué)計算準(zhǔn)確性的校核69
3.5本章習(xí)題69
第4章內(nèi)燃機軸頸與軸承負荷70
4.1曲柄排列和發(fā)火順序70
4.1.1氣缸序號和曲柄端面圖70
4.1.2直列式內(nèi)燃機曲柄排列和發(fā)火順序71
4.1.3V型內(nèi)燃機的發(fā)火順序74
4.2軸頸和軸承負荷的求解與分析76
4.2.1曲柄銷負荷76
4.2.2連桿軸承負荷78
4.2.3主軸頸負荷80
4.2.4主軸承負荷83
4.2.5平衡重對主軸承負荷的影響83
4.3內(nèi)燃機回轉(zhuǎn)不均勻性及飛輪轉(zhuǎn)動慣量計算84
4.3.1內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)矩不均勻性和回轉(zhuǎn)不均勻度84
4.3.2飛輪轉(zhuǎn)動慣量計算87
4.4軸頸與軸承負荷計算示例90
4.4.1曲柄銷和連桿軸承負荷計算90
4.4.2主軸頸與主軸承負荷計算91
4.5本章習(xí)題92
第5章內(nèi)燃機的平衡94
5.1平衡的基本概念94
5.2單缸內(nèi)燃機的平衡分析95
5.2.1離心慣性力95
5.2.2往復(fù)慣性力96
5.3直列式內(nèi)燃機平衡分析的解析法99
5.4直列式內(nèi)燃機平衡分析的圖解法103
5.4.1離心慣性力與一次往復(fù)慣性力的平衡分析104
5.4.2二次往復(fù)慣性力的平衡分析105
5.4.3離心慣性力矩與一次往復(fù)慣性力矩的平衡分析107
5.4.4二次往復(fù)慣性力矩的平衡分析109
5.5內(nèi)燃機的內(nèi)部平衡111
5.6內(nèi)燃機的平衡系數(shù)115
5.7直列式多缸內(nèi)燃機的平衡方法123
5.8本章習(xí)題126
第6章內(nèi)燃機其他運動機構(gòu)動力學(xué)127
6.1配氣機構(gòu)127
6.1.1配氣機構(gòu)簡介127
6.1.2單自由度系統(tǒng)模型的建立128
6.1.3單自由度系統(tǒng)的運動微分方程130
6.1.4計算結(jié)果與分析131
6.2齒輪傳動系統(tǒng)133
6.2.1齒輪系統(tǒng)簡介133
6.2.2齒輪副扭轉(zhuǎn)振動分析模型134
6.2.3齒輪*轉(zhuǎn)子系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動分析模型135
6.2.4計算結(jié)果與分析137
參考文獻139
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