緒論（節(jié)選）

三

如書名所示，本書探討絲綢之路概念溯源。從這一主題出發(fā)，本書正文總體分四章。第一章以默滕斯有關(guān)絲綢之路概念提出者的討論為引言，回答默滕斯提出的絲綢之路概念究竟是否可以歸于李特爾的問題，并考證李特爾所述賽里斯之路即絲綢之路路線的古典文獻(xiàn)原型。第二章從絲綢之路概念萌芽流變開始，介紹18世紀(jì)法國(guó)東方學(xué)和地理學(xué)，包括同時(shí)代瑞典學(xué)者斯特拉倫貝里在內(nèi)的研究，探討了將西方古典中世紀(jì)文獻(xiàn)材料和地理大發(fā)現(xiàn)以來有關(guān)中國(guó)和東方的新知識(shí)相結(jié)合，形成有關(guān)絲綢之路的一般性學(xué)術(shù)問題的由來。第三章闡明了以哥廷根學(xué)派為代表的德國(guó)啟蒙史學(xué)對(duì)絲綢之路概念緣起的不可替代性，與此同時(shí)，隨著法國(guó)東方學(xué)的學(xué)科化，有關(guān)絲綢之路的古典和中世紀(jì)文獻(xiàn)研究的重點(diǎn)從東方學(xué)轉(zhuǎn)移到地理學(xué)，從法國(guó)轉(zhuǎn)移到德國(guó)。第四章圍繞李特爾《地學(xué)通論》第一版第二部及第二版《亞洲》中有關(guān)絲綢之路論述的細(xì)節(jié)材料進(jìn)行分析，介紹了李特爾絲綢之路概念體系誕生的來龍去脈。最后的結(jié)論部分從地理學(xué)思想史的角度和歷史學(xué)研究整體的角度，分別對(duì)本書揭示絲綢之路概念近代定型過程的意義做了總結(jié)。

本書的研究方法可分為以下三個(gè)方面。首先，在史料處理和批判上的具體研究方法是歷史比較法，包括對(duì)史料的共時(shí)性分析和歷時(shí)性分析。共時(shí)性分析首先從對(duì)西方史料的研究入手，結(jié)合當(dāng)時(shí)的歷史實(shí)際情況，對(duì)史料中關(guān)于討論主題的記載進(jìn)行準(zhǔn)確定位，與不同材料進(jìn)行比較研究；歷時(shí)性分析則是對(duì)各個(gè)主要材料中關(guān)于東西方交往及絲綢之路概念定型的討論加以比較，并結(jié)合已有的關(guān)于中西交通歷史的研究進(jìn)一步分析，從而對(duì)西方史料中絲綢之路概念定型的過程脈絡(luò)加以把握。

其次，在對(duì)具體語(yǔ)詞的分析中，本書應(yīng)用了源自美國(guó)學(xué)者希拉里·普特南的語(yǔ)言學(xué)理論，以及以美國(guó)學(xué)者阿西夫·阿伽（Asif Agha）《語(yǔ)言與社會(huì)關(guān)系》（Language and Social Relations）和保羅·柯克爾曼（Paul Kockelman）《計(jì)算時(shí)代的闡釋藝術(shù)》（The Art of Interpretation in the Age of Computation）為代表的語(yǔ)言人類學(xué)方法。這一方法有助于理解數(shù)字化信息檢索條件下對(duì)文獻(xiàn)材料中文本線索的處理。例如，以傳統(tǒng)文獻(xiàn)學(xué)方法來看，默滕斯對(duì)李特爾著作中絲綢之路概念的發(fā)現(xiàn)并非學(xué)術(shù)研究，實(shí)屬投機(jī)取巧。如何容納一種在數(shù)字人文條件下概念萌芽、定型與傳播的定位模式，語(yǔ)言人類學(xué)提供了基礎(chǔ)的理論和方法。此外，該方法有助于理解絲綢之路從概念萌芽到定型的過程，特別是從赫倫提出絲綢之路指涉對(duì)象的規(guī)范原型到李特爾樹立絲綢之路概念權(quán)威定型之間的關(guān)系（詳見本書第三、第四章）。

最后，本書在追溯歷來學(xué)者文獻(xiàn)研究并最終呈現(xiàn)絲綢之路概念定型的過程中，嘗試性地采用了群體傳記學(xué)（prosopography）的描述方法。這一方法尤其體現(xiàn)在本書的第二、第三章的論述中。此方法在有關(guān)概念傳播的研究中區(qū)別于傳統(tǒng)的文獻(xiàn)考證方法，將概念的提出和概念在文本當(dāng)中的定義和再語(yǔ)境化，視為研究者本人在社會(huì)關(guān)系中主觀能動(dòng)性作用的結(jié)果，從而把對(duì)材料和材料之間的比較變?yōu)閷W(xué)術(shù)史層面的人與人之間觀點(diǎn)乃至個(gè)人在社會(huì)中提出觀點(diǎn)之背景的比較。在對(duì)德經(jīng)、唐維爾、劉應(yīng)、斯特拉倫貝里、伽特勒尤其是對(duì)哈蓋爾及其與德·薩西（Silvestre de Sacy）、戈塞蘭的論戰(zhàn)，以及赫倫遭遇的敘述當(dāng)中，筆者嘗試將各個(gè)材料作者的生平際遇聯(lián)系起來，而非僅僅聯(lián)系其所討論的學(xué)術(shù)主題。在本書的結(jié)論中，筆者也對(duì)近現(xiàn)代地理學(xué)史上的大師群像做了嘗試性敘述。

四

本書在學(xué)術(shù)思想上的特色，是對(duì)傳統(tǒng)的絲綢之路及中西交通歷史研究方法的創(chuàng)新。以往國(guó)內(nèi)對(duì)中西交通歷史的研究，偏向于從中國(guó)史料，尤其是漢文史料入手；在選取漢文史料時(shí)，又以官修史書即所謂正史的《西域傳》作為研究的出發(fā)點(diǎn)。本書則從西方史料入手，考察西方文獻(xiàn)傳統(tǒng)中的絲綢之路經(jīng)濟(jì)文化交流，以及西方對(duì)中國(guó)的早期印象和認(rèn)識(shí)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)絲綢之路研究和中西交通歷史研究方法可做補(bǔ)充。

本書觀點(diǎn)上的創(chuàng)新之處，是從基礎(chǔ)文獻(xiàn)材料出發(fā)對(duì)絲綢之路這一概念的萌芽、發(fā)展與最終定型進(jìn)行梳理，確定了德國(guó)地理學(xué)家李特爾作為絲綢之路概念提出者的事實(shí)，并肯定了此前研究者對(duì)絲綢之路概念發(fā)展的作用，特別是德國(guó)歷史學(xué)家赫倫對(duì)絲綢之路概念原型的奠基性貢獻(xiàn)，從而改寫了對(duì)絲綢之路概念形成問題的基本看法。絲綢之路這一概念根源于西方古典時(shí)代以來對(duì)東方認(rèn)識(shí)的文獻(xiàn)學(xué)傳統(tǒng)，但卻是通過近代以來逐漸發(fā)展為科學(xué)的地理學(xué)而提出的。過去對(duì)絲綢之路所反映的中外經(jīng)濟(jì)文化交流之研究，無論是國(guó)內(nèi)的還是國(guó)外的，往往強(qiáng)調(diào)近代歐洲東方學(xué)材料的積累。本書認(rèn)為，絲綢之路概念不是東方學(xué)研究的產(chǎn)物，相反，它恰恰是李特爾這一東方學(xué)的外行以地理學(xué)理論方法揚(yáng)棄東方學(xué)，通過科學(xué)地理學(xué)的縝密邏輯論證而創(chuàng)設(shè)的重要概念。之所以得出這一認(rèn)識(shí)是因?yàn)楸緯�試圖回到這一概念提出的語(yǔ)境，來解讀其形成、發(fā)展以及與近代地理學(xué)發(fā)展的深刻聯(lián)系。這樣的角度是以往從具體史實(shí)、漢文史料、考古發(fā)現(xiàn)等基礎(chǔ)出發(fā)的研究所不具備的。

而從研究方法看，本書所采用的對(duì)西方文獻(xiàn)進(jìn)行梳理的方法，也是具有突出特色的。過去的西方研究者并不缺乏從古典及中世紀(jì)史料中尋找內(nèi)容的視角，但其研究大都是從對(duì)具體歷史問題的假設(shè)出發(fā)，通過征引文獻(xiàn)史料獲得結(jié)論。在對(duì)中國(guó)與西方關(guān)系史的回溯當(dāng)中，從史料出發(fā)的著作并不多，也大都不是從考察西方整體研究傳統(tǒng)的角度做的，更談不上形成這一系列研究者的群像。

歷史的創(chuàng)造者是人。而從作為行星科學(xué)的地學(xué)角度看，歷史的創(chuàng)造本身，是與自然力相比微不足道的人類營(yíng)力，在有限的歷史時(shí)代中與地營(yíng)力相搏的產(chǎn)物。短暫的全新世里，地殼表面最薄一層的空間作為時(shí)間的函數(shù)，為行星風(fēng)、水和生物堆積所填滿。在這些堆積中，人類造成的文化遺跡留下了不可磨滅的加速度的印記，并以改變地表景觀的方式向上生長(zhǎng)，一直發(fā)展到21世紀(jì)的超級(jí)摩天大樓。打開作為行星科學(xué)的地學(xué)的長(zhǎng)卷，最大的收獲是認(rèn)識(shí)到東半球歐亞非三洲組成的巨大的世界島，自人類主動(dòng)改變地表景觀的時(shí)代起，便伴隨著長(zhǎng)距離交往而連成一體。絲綢之路加速著舊大陸地表景觀的改變，并以1492年哥倫布西航美洲為分界點(diǎn)，將這一充滿多樣性的交往擴(kuò)展到西半球的美洲大陸。

絲綢之路概念的提出者李特爾，首先認(rèn)識(shí)到上述東西方交往網(wǎng)絡(luò)的地學(xué)意義。究其根源，此概念來自李特爾對(duì)行星自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)關(guān)系的認(rèn)識(shí)：藍(lán)星繞日公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)軸的夾角，塑造了回歸線與極圈之間的適宜區(qū)域。在這里，太陽(yáng)的周年變化被充分認(rèn)知，行星自轉(zhuǎn)的方向又表現(xiàn)為東西向的交流聯(lián)系遠(yuǎn)大于南北向的遷移。由于數(shù)億年來地營(yíng)力自身的造陸作用，這里橫亙著行星上未被液態(tài)水覆蓋的最大的大陸。大陸內(nèi)部的交往受到行星上最復(fù)雜地形的制約，但同時(shí)也塑造了無與倫比的地貌多樣性、生物多樣性和文化多樣性，而后者正來自于人類克服最復(fù)雜地形，相互交往的努力。在人類迎來文明曙光，生生不息之后，這里便構(gòu)成了一座走時(shí)精準(zhǔn)的瑞士鐘表，環(huán)環(huán)相扣，將西端海岸線最長(zhǎng)的巨大半島，與東端巍峨壯麗的山川長(zhǎng)久嚙合在一起，向著最先進(jìn)的未來而去。

從自稱為地學(xué)的行星科學(xué)理論萌芽出發(fā)，李特爾揭示了包括環(huán)地中海區(qū)域在內(nèi)的歐亞世界在古代歷史上一路遙遙領(lǐng)先的秘密，并看似隨意地將其命名為絲綢之路。歐亞大陸是人類加速完成自身歷史這一宇宙壯舉的應(yīng)許之地；絲綢之路則是壯舉中暗含全人類互助精神的范例。早在李特爾初版《地學(xué)通論》的1817年，他便認(rèn)識(shí)到：歐洲領(lǐng)先于世界的一切成就，首先來自于歐洲與東半球另外兩大洲的關(guān)系之中，而又集中體現(xiàn)在歐洲與亞洲的關(guān)系之中。不是歐洲自己成就了自己的現(xiàn)代化，而是歐亞之間的多樣互動(dòng)，促成了人類文明一起走入現(xiàn)代。

現(xiàn)在，如果有人說，歷史上并沒有絲綢之路，筆者會(huì)回應(yīng)：絲綢之路的意義并不在于其歷史。絲綢之路遠(yuǎn)超歷史學(xué)的學(xué)科框架，而是地理學(xué)科學(xué)化歷程中最經(jīng)典的案例，是人文地理與自然地理共同鑄成的皇冠上最璀璨的明珠。在整個(gè)對(duì)絲綢之路概念溯源的追索中，令筆者最為感動(dòng)的，是李特爾對(duì)絲綢之路的發(fā)現(xiàn)背后，飽含著對(duì)這顆藍(lán)星命運(yùn)的終極關(guān)懷。

緒論之簡(jiǎn)短，不足以回應(yīng)篇首所引�？碌呐�判。作為一部意在溯源的歷史學(xué)作品，本書同樣落入了理念連續(xù)性或目的論預(yù)設(shè)之中。本書假定的是這顆藍(lán)星表面的智慧生物人類的共同命運(yùn)。李特爾提出絲綢之路概念，意義便在于其對(duì)人類共同命運(yùn)的前瞻性思考。而李特爾思考的根本要旨又來自本書聚焦的另一巨匠赫倫。至于赫倫的思想，則超越了本書主旨的范圍，而進(jìn)入更深層次的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)思考世界古代諸民族間政體多樣性與貿(mào)易模式之關(guān)系。這一深邃的史學(xué)問題，可追溯至1781年康德《純粹理性批判》所帶來的劃時(shí)代新知：經(jīng)驗(yàn)雜多之統(tǒng)一于先驗(yàn)對(duì)象。在赫倫那里，各民族政治歷史洪流的經(jīng)驗(yàn)雜多，匯聚為陸海兩類貿(mào)易模式的先驗(yàn)綜合；相應(yīng)地，在李特爾筆下，絲綢之路成為各條具體路線上的經(jīng)驗(yàn)雜多、匯聚為陸海兩路的先驗(yàn)綜合。換句話說，只有1781年德國(guó)學(xué)術(shù)界接受了康德的新思想之后，絲綢之路這一概念，才有了在哲學(xué)層面生成的土壤。此間種種細(xì)節(jié)，且容另文分曉。