本書內(nèi)容涵蓋工程項目管理概論、水運工程建設(shè)項目的決策與前期策劃、水運工程項目進度控制、水運工程項目質(zhì)量控制、水運工程合同管理、水運工程項目費用控制和基于BIM的水運工程項目管理，既體現(xiàn)把大土木工程項目管理與水運工程項目管理相結(jié)合、水運工程項目管理與教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革相結(jié)合、現(xiàn)代項目管理知識體系與工程項目管理執(zhí)業(yè)資格

本書把水下目標(biāo)的定位和跟蹤視為貝葉斯推斷問題。在這個框架內(nèi)，建立了目標(biāo)定位跟蹤及似然比檢測和跟蹤理論。在建立過程中，強調(diào)了使用似然函數(shù)表示信息。似然函數(shù)可為來自不同傳感器信息的估計和聯(lián)合使用提供通用的手段，尤其是當(dāng)這些傳感器具有不同的測量空間時。標(biāo)準(zhǔn)的貝葉斯方法內(nèi)容豐富、功能強大，足以處理多數(shù)水下目標(biāo)定位跟蹤問題。本書

海道測量水位控制原理與方法

從唐朝以至明初的近千年里，中國船舶的性能一直誠譽于世界，遠洋航行技術(shù)也一直保持著先進水平。歐洲人按照魚的外形來造船，向頭的一端常常比較大，但是中國人卻模仿蹼足水鳥，它們浮水的時候，把**的部分放在后面。因為水鳥像船一樣，是浮在空氣跟水的兩種介質(zhì)之間的，而魚卻只能在水里游泳。

本書分為三篇共37章，主要內(nèi)容包括：混凝土結(jié)構(gòu)材料基本力學(xué)性能試驗，混凝土實體檢測，結(jié)構(gòu)與構(gòu)件的靜力試驗，結(jié)構(gòu)動力測試，水工建筑物原型觀測與現(xiàn)場檢測評估，水運工程混凝土與鋼結(jié)構(gòu)防腐檢測等。

海堤是抗御沿海地區(qū)臺風(fēng)風(fēng)暴潮災(zāi)害、保障經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在防御臺風(fēng)風(fēng)暴潮災(zāi)害中發(fā)揮了重要作用。但隨著沿海地區(qū)對防臺防潮減災(zāi)要求的不斷提高，我國海堤建設(shè)歷史欠賬多、體系不完善、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低等問題進一步凸顯。沿海地區(qū)防臺防潮減災(zāi)事關(guān)人民群眾生命安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次就防災(zāi)

《星載AIS信號分析與處理》全面系統(tǒng)地介紹了星載AIS（AutomaticIdentificationSystem）信號的基本原理、信號分析模型、解調(diào)處理的新理論和新算法、實踐應(yīng)用和發(fā)展方向等。全書共7章，內(nèi)容包括緒論、星載AIS信號概述、基于聯(lián)合差分反饋的AIS重疊信號抗干擾解調(diào)、基于波形重構(gòu)的AIS重疊信號單通道盲

《深水錨安裝、承載及運動特性的大變形有限元研究》利用大變形有限元分析方法耦合的歐拉一拉格朗日法，重點研究了樁錨、拖曳錨、重力貫入錨的安裝、承載及運動特性�！渡钏�錨安裝、承載及運動特性的大變形有限元研究》共分為9章，包括緒論、大變形有限元分析方法、系泊／安裝纜繩在海床中的輸力和變形規(guī)律、樁錨在海床中的承載特性及破壞模式、

艦船是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，由各類不同的系統(tǒng)和設(shè)備綜合集成�！杜灤�總體技術(shù)/海軍重點建設(shè)教材》主要通過對艦船總體論證、總體設(shè)計過程的描述，勾畫出艦船總體技術(shù)的全貌，反映艦船總體的特點，穿插介紹艦船設(shè)計中所貫徹和運用的設(shè)計思想、設(shè)計原理和設(shè)計方法�！杜灤�總體技術(shù)/海軍重點建設(shè)教材》大致按照實際艦船研制工作的進展順序進行編

本書將從生態(tài)疏浚的理念與工程效益、污染底泥分類及疏浚要求、生態(tài)疏浚工程的總體設(shè)計、生態(tài)疏浚的技術(shù)特點、生態(tài)疏浚工程的勘測、生態(tài)疏浚設(shè)備及其選擇、污染底泥疏挖設(shè)計、堆場選擇與設(shè)計、疏浚污泥的余水處理、生態(tài)疏浚的防二次污染、疏浚污泥的無害化與源化利用、生態(tài)疏浚工程施工組織設(shè)計方案、工程監(jiān)理與環(huán)境監(jiān)測、工程效益評估、生態(tài)疏浚