在本書中，何國衛(wèi)教授將幾十年來研究中國古船史的思考與心得進(jìn)行了系統(tǒng)地整理與總結(jié)，是國內(nèi)首次專門就中國木帆船從船型、航行性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、工屬具、修造工藝等方面進(jìn)行較為系統(tǒng)地講解。本書的出版可以彌補(bǔ)國內(nèi)該領(lǐng)域空白。

本書共七章，內(nèi)容包括概述、《ISPS》規(guī)則的框架和基本內(nèi)容、識別船舶保安風(fēng)險和弱點、船舶保安計劃、船舶防海盜和武裝劫持、實施和保持船舶保安的措施、船舶保安設(shè)備。

《航空母艦設(shè)計概論（下）》作為一本由艦船研究設(shè)計機(jī)構(gòu)組織編寫的員工培訓(xùn)教材，靠前次全面、系統(tǒng)地介紹了航空母艦設(shè)計及相關(guān)各專業(yè)的基本概念、設(shè)計理念、基本方法與工程特點。編寫組在介紹艦船設(shè)計基本知識的同時，盡力突出航空母艦設(shè)計特點；在涵蓋世界各國航空母艦發(fā)展歷史的同時，重點介紹航空母艦設(shè)計領(lǐng)域的新成果與新趨勢；力求做到科普

機(jī)械系統(tǒng)的可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)是近年來發(fā)展的新技術(shù)，是數(shù)字制造科學(xué)的前沿技術(shù)，已成為機(jī)械系統(tǒng)監(jiān)測診斷領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的重要方向�！犊杀O(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)/數(shù)字制造科學(xué)與技術(shù)前沿研究叢書》共分為7章，介紹了可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)的基本概念、發(fā)展過程，闡述了可監(jiān)測性與數(shù)字診斷技術(shù)對于機(jī)械系統(tǒng)的作用；論述了機(jī)械系統(tǒng)可監(jiān)測性設(shè)計

本書是作者15年來在世邦集團(tuán)對企業(yè)管理進(jìn)行思考和對員工進(jìn)行培訓(xùn)的總結(jié)，內(nèi)容分為企業(yè)文化建設(shè)、如何樹立正確的職場價值觀、打造自燃型的團(tuán)隊，如何成為部屬愿意追隨的主管等。本書可用作貨代行業(yè)企業(yè)培訓(xùn)教材。

新橫沙成陸開發(fā)和深水新港建設(shè)可行性關(guān)鍵技術(shù)研究是上海市科委科研課題，項目組通過聯(lián)合多家單位，組織科研人員，通過產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，充分發(fā)揮項目組多學(xué)科高層次的綜合優(yōu)勢，在關(guān)鍵技術(shù)研究中采用數(shù)理統(tǒng)計、數(shù)值模擬等技術(shù)和方法，結(jié)合相關(guān)專家學(xué)者、政府官員和企業(yè)高管的意見，對新橫沙成陸開發(fā)和深水新港建設(shè)可行性、功能定位、空間布局、生態(tài)

《船舶敏捷制造系統(tǒng)》對我國船舶敏捷制造項目進(jìn)度管理落后的現(xiàn)狀，通過介紹系統(tǒng)動力學(xué)的基本原理與船舶敏捷制造項目的特點，得出利用系統(tǒng)動力學(xué)研究我國船舶敏捷制造項目的可行性與優(yōu)越性。詳細(xì)分析了現(xiàn)代船舶敏捷制造項目的進(jìn)度管理過程，界定了影響船舶制造進(jìn)度的主要因素，利用系統(tǒng)動力學(xué)分析了各因素之間的相互影響關(guān)系及其組成的多條反饋回

《船舶壓載水管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用》從船舶壓載水管理系統(tǒng)的組成與工作原理出發(fā)，著重介紹了目前市場上流行的各類壓載水管理系統(tǒng)的組成特點、工作原理，以及系統(tǒng)中各類過濾、清洗、殺菌等關(guān)鍵設(shè)備的工作原理，結(jié)構(gòu)特點與計算規(guī)范、模擬仿真的計算方法，給出了關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計實例。并從系統(tǒng)實施的角度出發(fā)，介紹了壓載水管理系統(tǒng)在新船設(shè)計與舊船改

本書主要圍繞內(nèi)燃機(jī)增壓器的噪聲特性與相應(yīng)的噪聲控制技術(shù)展開，全書共分為七章。*章概述了內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器工作原理、研究現(xiàn)狀以及主要噪聲源；第二章介紹了增壓器壓氣機(jī)內(nèi)部流場的數(shù)值分析方法及應(yīng)用，詳細(xì)介紹了Fluent與CFX計算壓氣機(jī)流場的具體方法，并通過實例進(jìn)行計算與分析；第三章為了增壓器壓氣機(jī)氣動噪聲數(shù)值分析方法及應(yīng)

尾軸承是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分,在低速、重載、局部高溫以及潤滑不良的特殊工況下,容易出現(xiàn)異常振動,產(chǎn)生低頻顫聲與高頻嘯聲。本書以船舶水潤滑尾軸承為研究對象,通過仿真模擬和模擬試驗,開展了軸-軸承結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性研究、尾軸承摩擦振動理論分析及試驗研究。