海上搜救是一個(gè)專業(yè)性、技術(shù)性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)的領(lǐng)域。在中國，其研究主要聚焦于法律規(guī)范、海事、航運(yùn)等實(shí)務(wù)界的管理人員，對于專門研究海上搜救管理體制的學(xué)術(shù)成果較少。在此背景下，本書運(yùn)用治理理論，對中國海上搜救管理體制進(jìn)行全面、深入、系統(tǒng)的研究，對于進(jìn)一步完善和發(fā)展中國海上搜救管理體制乃至促進(jìn)整個(gè)中國海上搜救工作的發(fā)展、進(jìn)步

《航運(yùn)大數(shù)據(jù)》主要闡述了航運(yùn)大數(shù)據(jù)的基本情況，對航運(yùn)大數(shù)據(jù)進(jìn)行了分類，介紹了航運(yùn)大數(shù)據(jù)的特征和關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)介紹了幾個(gè)航運(yùn)業(yè)現(xiàn)有大數(shù)據(jù)的系統(tǒng)構(gòu)成，并且說明了云計(jì)算與航運(yùn)大數(shù)據(jù)的關(guān)系，最后通過對航運(yùn)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用進(jìn)行構(gòu)想，展望了航運(yùn)大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。《航運(yùn)大數(shù)據(jù)》在敘述航運(yùn)大數(shù)據(jù)技術(shù)的同時(shí)，介紹了許多大數(shù)據(jù)在航運(yùn)業(yè)和上

本書介紹了潛艇靜力學(xué)基本概念與工程處理方法，并通過水面艦船和潛艇的比較，使讀者加深對相關(guān)概念的理解；針對目前艦艇靜力性能計(jì)算大多采用計(jì)算機(jī)軟件完成的情況，專門介紹了一種艦船靜力學(xué)計(jì)算軟件的操作方法。

目前對于集裝箱港口的調(diào)度操作主要是作業(yè)線的調(diào)度模式，這種調(diào)度模式所導(dǎo)致的作業(yè)效率低下以及高能耗等弊端已經(jīng)十分明顯，而面向港口全場調(diào)度所能產(chǎn)生的高效率和低能耗已達(dá)成共識(shí)，符合碳減排的發(fā)展趨勢，因此國內(nèi)外學(xué)者正在積極探索面向全場調(diào)度的理論研究。但由于面向全場調(diào)度的模型構(gòu)建需要考慮港口全場范圍的資源，因此，全場調(diào)度規(guī)模大，需

翼滑艇是江蘇科技大學(xué)提出來的一種新型高速船。它是綜合了滑行艇和水翼艇的性能而得到的一種新型復(fù)合船型，是以滑行艇的滑行面作為船體，而在首部安裝水翼。這樣水翼可以提供支撐船體的升力，有助于減小滑行艇的海浪拍擊、提高船體的穩(wěn)定性，同時(shí)在翼航狀態(tài)時(shí)，相比較水翼艇來說，部分船體在水下，其操縱性得到了改善。陳淑玲編*的《翼滑艇水動(dòng)

本書主要包括：載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺的應(yīng)用、載體驅(qū)動(dòng)微機(jī)械陀螺的微結(jié)構(gòu)制作技術(shù)四部分。具體內(nèi)容包括：載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺的工作原理、帶速度負(fù)反饋的載體驅(qū)動(dòng)機(jī)械陀螺的精度等。

本書主要介紹船舶交流電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化裝置等，兼顧船舶電站技術(shù)發(fā)展趨勢和新要求、新設(shè)備以及船舶電氣管理的實(shí)際工作需求。主要內(nèi)容有：船舶電力系統(tǒng)簡介，應(yīng)急電源系統(tǒng)，船舶同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)，同步發(fā)電機(jī)組有功功率及頻率的自動(dòng)調(diào)節(jié)，同步發(fā)電機(jī)電壓及無功功率的自動(dòng)調(diào)

由蘭海、盧芳和孟杰共同編*的《艦船電力系統(tǒng)（第2版）／現(xiàn)代艦船導(dǎo)航控制及電氣技術(shù)叢書》一書全面介紹了艦船電力系統(tǒng)的各個(gè)組成部分的基本原理及設(shè)計(jì)方法，包括電站、配電裝置、電網(wǎng)、負(fù)載等，針對有功無功運(yùn)行特性進(jìn)行了分析，對艦船電網(wǎng)的仿真計(jì)算方法，包括潮流計(jì)算、短路計(jì)算、繼電保護(hù)、生命力、重構(gòu)技術(shù)等進(jìn)行了討論，將*新的技術(shù)方法

郝寨柳、馮佰威、劉祖源編*的《物理規(guī)劃方法及其在船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化中的應(yīng)用》針對船舶設(shè)計(jì)的復(fù)雜性和傳統(tǒng)船舶設(shè)計(jì)優(yōu)化的不足，著重進(jìn)行多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法及多目標(biāo)優(yōu)化算法的研究與改進(jìn)。提出了基于物理規(guī)劃和動(dòng)態(tài)偏好區(qū)間的分級目標(biāo)傳遞法；改進(jìn)了基于物理規(guī)劃的多目標(biāo)優(yōu)化算法；在此基礎(chǔ)上提出了基于物理規(guī)劃的多目標(biāo)分級目標(biāo)傳遞法；*后，搭建

張婧編*的《艦船舷側(cè)結(jié)構(gòu)損傷與防護(hù)》主要介紹接觸爆炸對板架結(jié)構(gòu)的破壞機(jī)理、船用加筋板結(jié)構(gòu)的爆炸沖擊破壞、艦船防護(hù)結(jié)構(gòu)在爆炸下的破壞機(jī)理、艦船防護(hù)結(jié)構(gòu)的抗爆影響、艦船舷側(cè)在兩發(fā)武器攻擊下的破壞情況等內(nèi)容。本書可作為船舶與海洋工程專業(yè)及相關(guān)專業(yè)研究生教材使用，也可供從事船舶與海洋工程專業(yè)的研究人員參考。