《船舶敏捷制造系統(tǒng)》對我國船舶敏捷制造項目進(jìn)度管理落后的現(xiàn)狀，通過介紹系統(tǒng)動力學(xué)的基本原理與船舶敏捷制造項目的特點，得出利用系統(tǒng)動力學(xué)研究我國船舶敏捷制造項目的可行性與優(yōu)越性。詳細(xì)分析了現(xiàn)代船舶敏捷制造項目的進(jìn)度管理過程，界定了影響船舶制造進(jìn)度的主要因素，利用系統(tǒng)動力學(xué)分析了各因素之間的相互影響關(guān)系及其組成的多條反饋回

《船舶壓載水管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用》從船舶壓載水管理系統(tǒng)的組成與工作原理出發(fā)，著重介紹了目前市場上流行的各類壓載水管理系統(tǒng)的組成特點、工作原理，以及系統(tǒng)中各類過濾、清洗、殺菌等關(guān)鍵設(shè)備的工作原理，結(jié)構(gòu)特點與計算規(guī)范、模擬仿真的計算方法，給出了關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計實例。并從系統(tǒng)實施的角度出發(fā)，介紹了壓載水管理系統(tǒng)在新船設(shè)計與舊船改

本書主要圍繞內(nèi)燃機(jī)增壓器的噪聲特性與相應(yīng)的噪聲控制技術(shù)展開，全書共分為七章。*章概述了內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器工作原理、研究現(xiàn)狀以及主要噪聲源；第二章介紹了增壓器壓氣機(jī)內(nèi)部流場的數(shù)值分析方法及應(yīng)用，詳細(xì)介紹了Fluent與CFX計算壓氣機(jī)流場的具體方法，并通過實例進(jìn)行計算與分析；第三章為了增壓器壓氣機(jī)氣動噪聲數(shù)值分析方法及應(yīng)

尾軸承是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的重要組成部分,在低速、重載、局部高溫以及潤滑不良的特殊工況下,容易出現(xiàn)異常振動,產(chǎn)生低頻顫聲與高頻嘯聲。本書以船舶水潤滑尾軸承為研究對象,通過仿真模擬和模擬試驗,開展了軸-軸承結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性研究、尾軸承摩擦振動理論分析及試驗研究。

泊位與岸橋作為碼頭前沿兩個重要的資源，其合理利用對縮短船舶在港時間有很大影響。作者根據(jù)我國連續(xù)岸線碼頭的特點，深入集裝箱港口對裝卸作業(yè)的實際情況進(jìn)行考察，同時借鑒國內(nèi)外相關(guān)理論研究，對連續(xù)泊位分配、岸橋作業(yè)調(diào)度，以及連續(xù)泊位與岸橋作業(yè)集成調(diào)度優(yōu)化問題分別構(gòu)建了數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，以期豐富集裝箱港口前沿裝卸作業(yè)研究的實踐，并為

該書詳細(xì)介紹了SWATH船的歷史、基礎(chǔ)、理念、建造方法、建造實施過程，以及德國SWATH船的實踐案例。SWATH船與普通船舶相比，具有穩(wěn)定性好，甲板開闊、方便布置，隱身性能好，高速等優(yōu)點，在深海、遠(yuǎn)海領(lǐng)域有較大的應(yīng)用前景。目前國內(nèi)沒有這方面的圖書資料，該書的出版能夠填補(bǔ)這方面的空白，具有較高的應(yīng)用和推廣價值。

班輪網(wǎng)絡(luò)是指班輪公司通過掛靠港、航線、運力等資源的有效組織形成的航運網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已成為國內(nèi)外港口地理學(xué)研究的前沿課題和熱點領(lǐng)域。本書在系統(tǒng)總結(jié)班輪網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，歸納了集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的演化模式，并以長江三角洲地區(qū)為例，從班輪網(wǎng)絡(luò)的演化過程、機(jī)理與效應(yīng)等方面研究集裝箱班輪網(wǎng)絡(luò)的空間組織機(jī)理。

我國早期船舶檢驗伴隨著華夏先民對航行安全的重視而產(chǎn)生，伴隨著量船征稅制度的確立而拓展，伴隨著造船航海技術(shù)的提高而深化，逐漸融入船舶監(jiān)造過程，以至延伸到船舶日常修理與查驗中。中華人民共和國成立后，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，我國船舶檢驗工作翻開了新篇章，取得了令人矚目的成就，為我國船舶事業(yè)的發(fā)展和水上安全的維護(hù)做出了極大的貢

船舶原理是以流體力學(xué)為基礎(chǔ)探討船舶航行性能的一門科學(xué)。全書上、下兩冊，共分五篇，**篇為船舶靜力學(xué)，第二篇為船舶阻力，第三篇為船舶推進(jìn)，第四篇為船舶操縱，第五篇為船舶耐波性。上冊由**、二篇組成；下冊由第三、四、五篇組成。本書為上冊，**篇船舶靜力學(xué)主要介紹船體形狀及近似計算方法、船舶浮性、初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性、抗沉性及

隨著網(wǎng)絡(luò)和計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，內(nèi)河航道信息化成為航運安全監(jiān)管的一種有效途徑，航運視頻監(jiān)控系統(tǒng)在海事監(jiān)管中發(fā)揮著越來越重要的作用。為了進(jìn)一步提高航運視頻監(jiān)控的智能化水平，本書重點研究了基于視覺的內(nèi)河船舶動態(tài)跟蹤算法。為了使讀者系統(tǒng)地了解船舶動態(tài)跟蹤領(lǐng)域的理論及算法，本書分析了船舶動態(tài)跟蹤的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，討論了內(nèi)河船舶