本書系統(tǒng)構建了高技術遠洋客船航行試驗技術體系，聚焦復雜試驗項目的全周期管理難題。通過整合“模塊化多航次”試驗設計方法，將傳統(tǒng)長周期試驗分解為典型工況組合，顯著提升測試效率。針對高技術遠洋客船特有的生活保障、安全管理、娛樂及空調通風等核心系統(tǒng)開發(fā)了標準化聯(lián)調技術流程。創(chuàng)新性提出“雙階段三維度”風險識別框架，在試驗設計階段

本書較全面地介紹了數(shù)值計算、球面幾何和球面三角、球面三角函數(shù)、海圖投影、誤差理論，以及各部分理論在航海中的典型應用。本書內容共分為6章，與航海類課程學習密切相關。本書主要供航海技術專業(yè)本科生學習使用，也可供其他院校相關專業(yè)的師生參考。

本書作為全墊升氣墊船總體性能的現(xiàn)代設計理論專著，針對氣墊船特有的操縱運動力學特性、航行穩(wěn)定性、操縱面回轉性能、安全限界與自動駕控策略，以及六自由度氣-固-液耦合運動仿真等做了全面系統(tǒng)的研究論述，給出了相應的理論分析與數(shù)值計算方法，以及水氣動力系數(shù)的試驗方法，反映了現(xiàn)代船舶力學的最新研究成果，可供具有一定氣墊船總體設計或

本教材以艦艇為主要對象，內容主要包括船體幾何形狀、浮性、初穩(wěn)性、艦艇浮性與初穩(wěn)性曲線及圖譜（計算）、初穩(wěn)性應用、大角穩(wěn)性、不沉性、艦船下水計算、潛艇的浮性、潛艇的初穩(wěn)性、潛艇的大角穩(wěn)性、潛艇的不沉性、艦艇靜力學性能計算軟件及應用方法介紹等，結合了作者多年從事艦艇靜力學教學和相關科學研究的經(jīng)驗，介紹了靜力學性能實驗和軟件

本書分為三大板塊，共12章。第一板塊為第1～3章，主要論述了船舶電力系統(tǒng)的結構、主要設備和控制原理，作為全書的技術基礎。第二板塊為第4～7章，詳細分析了船舶電力系統(tǒng)的設計和典型應用，特別是結合了實際船舶的工程案例，使理論與實際緊密聯(lián)系。第三板塊為第8～12章，包括船舶電力系統(tǒng)的儲能技術、能量管理與優(yōu)化，船舶直流電力系統(tǒng)

本書內容符合STCW公約馬尼拉修正案和中華人民共和國海事局制定的海船船員適任考試和評估大綱，既注重反映船舶導航雷達的前沿技術發(fā)展，又貼近航海應用實踐，介紹了船舶導航雷達的相關知識,較實用、較全面地論述了船用導航雷達各分機的體制及其發(fā)展概況�？梢宰鳛楦叩群胶Ｔ盒：透骱Ｊ屡嘤枡C構船舶駕駛、航海技術、海事管理等專業(yè)的“船舶導

船舶營運能效智能優(yōu)化技術研究與應用是實現(xiàn)船舶節(jié)能減排的有效途徑，也是落實我國航運業(yè)綠色化與智能化發(fā)展戰(zhàn)略的具體有力體現(xiàn)。本書系統(tǒng)地闡述了船舶能效管理要求與優(yōu)化技術體系，構建了船舶營運能效建模理論與方法，提出了船舶航速智能優(yōu)化方法、船舶航線智能優(yōu)化方法、船舶縱傾智能優(yōu)化決策方法、船舶能效聯(lián)合智能優(yōu)化方法、新能源混合動力船

本書涵蓋了航海業(yè)務中通用的專業(yè)英語，如船舶操縱、導航、通信、安全、海上氣候、海上救助、國際海事法規(guī)等方面的英語表達。

本書對燃氣輪機的概念、燃氣輪機理論的熱力學基礎、燃氣輪機的分類、工作原理、結構特點、應用以及燃氣輪機的設計方法等進行了闡述。由于每種設備都有大量的插圖和說明，讀者將很容易理解船舶的動力系統(tǒng)。介紹了燃氣輪機機組的熱力計算，壓縮機、燃燒室和渦輪機的不同結構特點。它為提高機組效率、燃氣輪機部件的設計和運行提供了途徑。討論了船

船舶推進系統(tǒng)是船舶的核心部件之一，主要作用是將船舶推動在水中前進。本書主要介紹螺旋槳的設計，船舶航速預估，軸系校中計算，回旋振動、縱向振動、扭轉振動的計算原理以及防范措施、船舶電力推進系統(tǒng)布置，電力系統(tǒng)各部件原理，PTOPTIPTH解決方案，船舶能源轉型及對推進方案的影響。本書可供船舶輪機工程從業(yè)人員、船廠輪機設計人員