無人機操控技術(shù)是無人機應用技術(shù)專業(yè)必修課程。具體內(nèi)容包括：緒論、無人機飛行控制系統(tǒng)、模擬飛行軟件、多旋翼無人機飛行、固定翼無人機飛行、旋翼無人機飛行、地面站、無人機行業(yè)應用及無人機法律與法規(guī)知識。本書具有技術(shù)前瞻性、體系系統(tǒng)性等特點。本書可作為中、高職院校無人機應用技術(shù)專業(yè)課程的教材，也可供無人機培訓機構(gòu)學生和無人機愛

這是航天動力所建所60周年之際，編輯出版一本航天動力所企業(yè)文化書籍，該書主要介紹動力所60年來的發(fā)展歷程和干部職工干事創(chuàng)業(yè)的感人故事，用文字的力量凝聚職工情感，激發(fā)職工愛所熱情。航空發(fā)動機被譽為制造業(yè)“皇冠上的明珠”，是在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速惡劣環(huán)境條件下長期反復使用的氣動熱力機械，是技術(shù)密集、知識密集的高科技產(chǎn)品。研制

為滿足快速發(fā)展的民航業(yè)對航油航化適航管理培訓需求不斷增長的需要編寫了本書，主要內(nèi)容包括：委任管理、航油產(chǎn)品審定、航空化學產(chǎn)品適航審定、航油航化設(shè)計配方管理、質(zhì)量系統(tǒng)的基本要求、生產(chǎn)制造符合性檢查、儲運加注檢查的基本要求等。

本書分為飛行簡史和模型兩部分，包括怎樣才可以飛、濕地“巨無霸”、不可思議的昆蟲、飛行動物的化石、飛行的奇跡、巨脈蜻蜓、帝王蝶、始祖鳥、金雕、翠鳥等內(nèi)容。

為了落實適航攻關(guān)要求,改進培訓管理工作,民航局適航司于2018年7月30日發(fā)布了《適航審定培訓管理程序》(AP-00-AA-2018-01R5)。該管理程序?qū)υ�有的培訓管理文件進行了整合,建立了新的培訓管理組織架構(gòu),確定了新的培訓課程體系和課程大綱,對局方人員、委任代表和企業(yè)管理人員提出了較為具體的培訓要求,完善了對培

中國民用航空規(guī)章《民用航空適航委任代表和委任單位代表管理規(guī)定》(CCAR-183-R1)于2018年3月1日改版實施,與之配套的管理程序《適航委任代表管理程序》(AP-183-AA-2018-01R1)和《適航委任單位代表管理程序》(AP-183-AA-2018-11)緊接著于2018年8月10日發(fā)布實施,另外與適航委

近些年,隨著我國民航高速發(fā)展,年度航空器新注冊數(shù)量大幅增長。僅2017年我國新注冊的航空器數(shù)量僅運輸類就達到414架,其中絕大部分航空器需要由DAR完成適航檢查工作。我國民航正處于發(fā)展期,每年新航空器的數(shù)量呈增長趨勢,意味著對于DAR的需求也會隨之增長。因此,DAR逐步發(fā)揮著越來越重要的作用。2018年7月30日,新版

飛行中人的因素課程在1996年由羅曉利、譚鑫等在國內(nèi)首創(chuàng)，迄今已為我國民航培養(yǎng)了數(shù)萬名飛行員，并以此課程為基礎(chǔ)衍生出了空中交通管理中人的因素機務維修中人的因素等課程，為中國民航的安全運行做出了重要貢獻。編寫小組在總結(jié)了20多年關(guān)于人的因素相關(guān)教學、科研基礎(chǔ)上完成了本書的編寫，以期為飛行學生、民航飛行愛好者、航空人因研究

《飛機空氣動力學》結(jié)合*首批新工科研究與實踐項目、廣西本科高校特色專業(yè)及實驗實訓教學基地（中心）建設(shè)項目的開展，在研究國內(nèi)外有關(guān)飛行原理與空氣動力學的相關(guān)書籍基礎(chǔ)上，結(jié)合自己的工作與教學經(jīng)驗，采用項目管理學的模塊化、簡明式和圖解式方法，內(nèi)容由淺入深、先易后難的編寫方式，試圖提供一本講解簡練、內(nèi)容豐富、特色鮮明以及適合航

共軸剛性旋翼高速直升機是眾多高速直升機構(gòu)型中較為成功的一種。本書緊盯我國共軸剛性旋翼高速直升機發(fā)展的迫切需要,依據(jù)自主研發(fā)的共軸剛性旋翼氣動特性系列風洞試驗裝備、試驗理論方法和運行技術(shù)體系,詳細介紹了中國空氣動力研究與發(fā)展中心低速空氣動力研究所在國內(nèi)外共軸剛性旋翼試驗臺概述、Φ2米分離式共軸剛性旋翼試驗臺研制、全尺寸共