熱防護(hù)技術(shù)是關(guān)乎高超聲速飛行器安全、可靠、高效飛行的關(guān)鍵技術(shù)之一，防熱材料宏細(xì)觀燒蝕理論是開展熱防護(hù)材料與結(jié)構(gòu)高溫服役性能評(píng)價(jià)，以及熱防護(hù)系統(tǒng)精細(xì)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提。本書基于作者團(tuán)隊(duì)二十余年的科研成果和研究積累，從宏觀、細(xì)觀角度出發(fā)，上冊詳細(xì)闡述燒蝕型熱防護(hù)方案常用的硅基、碳基、炭化類防熱復(fù)合材料，以及樹脂基防熱涂層的

本書系統(tǒng)全面地解析了電動(dòng)旋翼航空器機(jī)械系統(tǒng)的適航審定要求。內(nèi)容涵蓋電動(dòng)旋翼航空器機(jī)械系統(tǒng)的核心適航技術(shù)及其符合性驗(yàn)證方法的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)和環(huán)控系統(tǒng)的功能、組成、型號(hào)取證過程中需要驗(yàn)證的條款，并從適航審定的角度解析每一條款對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)提出的符合性要求，解讀條款的發(fā)展過程，重點(diǎn)提出系統(tǒng)針對(duì)該條

本書聚焦飛行器高維全局氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)領(lǐng)域的前沿理論與方法，從飛行器設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展切入，闡述氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)的核心地位及空氣動(dòng)力學(xué)的支撐作用；詳細(xì)分析CFD技術(shù)推動(dòng)下高維氣動(dòng)外形優(yōu)化設(shè)計(jì)面臨的多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)瓶頸；重點(diǎn)解決基于代理模型的復(fù)雜氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)面臨的高維大尺度設(shè)計(jì)空間全局尋優(yōu)計(jì)算復(fù)雜度高、收斂性差和易陷入局部最優(yōu)的難題，提出

《飛行員陸空通話教程（英文版）》是一本專為飛行學(xué)員和在職飛行員設(shè)計(jì)的實(shí)用教材，系統(tǒng)介紹了飛行員與空中交通管制（ATC）之間的標(biāo)準(zhǔn)無線電通話程序.全書共分7個(gè)單元，涵蓋從起飛前準(zhǔn)備、滑行、起飛、巡航、下降到著陸及緊急情況的全流程通話場景，結(jié)合大量真實(shí)錄音實(shí)例和練習(xí)，幫助學(xué)習(xí)者掌握專業(yè)、規(guī)范的陸空通話技巧.教材基于國際民航

本書包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型燃油泵的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和設(shè)計(jì)分析方法。第1章和第2章介紹航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程及燃油泵相關(guān)研究的背景概述，對(duì)燃油泵設(shè)計(jì)領(lǐng)域常用到的流體力學(xué)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)。第3～5章分別對(duì)離心泵、齒輪泵和柱塞泵三種典型燃油泵類型展開論述，重點(diǎn)討論燃油泵的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、工作特性及設(shè)計(jì)計(jì)算方法。

本書主要介紹飛行器集群協(xié)同末制導(dǎo)技術(shù)，介紹了其研究背景、問題描述、解決思路和協(xié)同末制導(dǎo)律的分析與設(shè)計(jì)方法。主要內(nèi)容有：攻擊靜止目標(biāo)的協(xié)同末制導(dǎo)方法、攻擊多個(gè)靜止目標(biāo)的分組協(xié)同末制導(dǎo)方法、基于時(shí)變編隊(duì)跟蹤的機(jī)動(dòng)目標(biāo)協(xié)同末制導(dǎo)方法、考慮攻擊角度約束的協(xié)同末制導(dǎo)方法、基于逃逸域覆蓋的協(xié)同末制導(dǎo)方法等。本書從攻擊目標(biāo)的特性出發(fā)

本書以群體系統(tǒng)為對(duì)象介紹自主協(xié)同編隊(duì)控制與協(xié)同制導(dǎo)的相關(guān)研究內(nèi)容，涵蓋研究背景、問題描述和解決方法，包括飛行器協(xié)同編隊(duì)控制方法、考慮隊(duì)形時(shí)變的編隊(duì)控制方法、干擾環(huán)境下多飛行器協(xié)同編隊(duì)控制方法、多飛行器彈目距離控制分布式協(xié)同制導(dǎo)、考慮攻擊時(shí)間約束的協(xié)同制導(dǎo)律設(shè)計(jì)、考慮角度約束的協(xié)同制導(dǎo)律設(shè)計(jì)。

本書按照建模、傳感和控制三大模塊組織，共計(jì)10章。其中第1章為緒論，第2章至第4章為建模模塊，第5章為傳感/執(zhí)行模塊，第6章至第9章為控制模塊，第10章為總結(jié)。其中在建模模塊中，第2章為建�；�礎(chǔ)知識(shí)部分，主要介紹無人機(jī)的坐標(biāo)系和空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)，并分析了無人機(jī)的力和力矩。第3章為靜穩(wěn)定性分析，主要介紹無人機(jī)受力的平衡性。

本書系統(tǒng)闡述了四旋翼無人機(jī)在動(dòng)態(tài)環(huán)境中的軌跡規(guī)劃與跟蹤控制技術(shù)，圍繞感知、規(guī)劃與控制的核心挑戰(zhàn)，構(gòu)建從基礎(chǔ)建模到實(shí)際執(zhí)行的全技術(shù)鏈條。全書首先基于牛頓-歐拉方程建立非線性動(dòng)力學(xué)模型，分析四旋翼的欠驅(qū)動(dòng)特性與微分平坦性;隨后探討了視覺/激光SLAM與多傳感器融合的定位方法，以及不同環(huán)境表征對(duì)規(guī)劃的影響;進(jìn)而提出“路徑搜索

大飛機(jī)制造