本書主要涉及各類航空、航天器上已經(jīng)應用或具備應用前景的飛行器能源與發(fā)電技術(shù)，在介紹飛行器能源系統(tǒng)組成的基礎上，系統(tǒng)地介紹了不同類型能源與發(fā)電技術(shù)的基本原理、系統(tǒng)組成、性能評估方法、發(fā)展現(xiàn)狀和應用局限。從飛行器能源需求發(fā)展的角度出發(fā)，分析現(xiàn)有機載發(fā)電技術(shù)的不足，摸清成熟技術(shù)向未來新技術(shù)發(fā)展的脈絡，還介紹了一些前沿的發(fā)電技

《航空電機學（第二版）》以電機基本原理、電磁關(guān)系、基本運行特性為主線，結(jié)合航空電機應用的特點而展開闡述。《航空電機學（第二版）》除緒論外，分為七篇，包括航空直流電機、航空變壓器、交流電機的共性問題、航空同步電機、航空感應電機、特種電機與控制電機、電機的發(fā)熱與冷卻。《航空電機學（第二版）》精簡了電機的理論篇幅，適當增加了

本書主要介紹了飛行器GNC系統(tǒng)研制工程應用算法、建模和仿真驗證,包括組合定姿、組合導航、姿態(tài)控制、軌道機動和深空探測GNC等相關(guān)的算法、建模和仿真.空間飛行器軌道機動大都基于數(shù)學仿真,特別是超實時數(shù)學仿真,需要動力學快速迭代推算,基于撓性和晃動動力學模型解耦及局部迭代算法,可以大幅縮短動力學迭代計算時間.空間飛行器GN

本書重點論述了宇航光電子器件在宇航環(huán)境下的演變特性、演變機理和抑制措施。全書共分8章，主要內(nèi)容包括光電子技術(shù)發(fā)展及宇航光電子器件的特點、應用要求及發(fā)展趨勢，典型宇航環(huán)境特點及宇航光電子器件可靠性技術(shù)，半導體光源、固體光源、半導體光電探測器件、成像探測器件、電光調(diào)制器件、光纖組件和光無源器件等典型光電子器件與材料在宇航環(huán)

本書力求系統(tǒng)地闡明飛行器環(huán)境控制的理論基礎、國內(nèi)外先進技術(shù)以及實踐經(jīng)驗,其目的是使學生在學習工程熱力學、傳熱學、工程流體力學和自動控制等課程的基礎上,掌握飛行器環(huán)境控制的基本原理,從而能進行一般飛行器環(huán)境控制的設計。 本書先介紹了與高空飛行密切相關(guān)的大氣與人體生理的基本知識。為了講清楚地面空氣調(diào)節(jié)的設計，本書增加了濕空

本書涵蓋了現(xiàn)代民航飛機上常用的無線電導航系統(tǒng)，包括自動定向機、甚高頻全向信標、儀表著陸系統(tǒng)、高度表、測距機及全球定位系統(tǒng)，同時還介紹了機載數(shù)據(jù)總線。本書重點關(guān)注民航機載無線電導航系統(tǒng)的內(nèi)容，對于地面臺只作一般性介紹。結(jié)構(gòu)安排上，基本按照每一種無線電導航系統(tǒng)來進行，首先介紹系統(tǒng)的基本組成、功能等，然后詳細講解該系統(tǒng)的工作

功率電傳是飛行器等載體操縱與控制的發(fā)展方向，其中機電作動系統(tǒng)是重要的技術(shù)途徑，在工業(yè)自動化領(lǐng)域也具有舉足輕重的作用。本書系統(tǒng)論述機電作動系統(tǒng)驅(qū)動、傳感、控制及故障診斷技術(shù)，給出原理簡單、魯棒性強的線性綜合控制器設計方法，以及動態(tài)特性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)線性控制器的魯棒近似時間最優(yōu)控制器實現(xiàn)途徑。從不同視角介紹了同步電機矢量控制

航空電氣系統(tǒng)的組成、原理和維修是航空維修人員必須掌握的知識和技能。本書是針對高職航空機電設備維修專業(yè)編寫的一本全面介紹航空電氣基礎理論、基本知識和維修技能的教材。 本書以航空電氣設備為載體，融入思政元素，用模塊項目任務的形式來組織教學內(nèi)容，突出了項目引領(lǐng)，任務驅(qū)動，工學結(jié)合的高職教育特色。全書共分5個模塊，包括電氣維

本書系統(tǒng)全面地介紹了航空氧氣系統(tǒng)，從功能及組成、生理衛(wèi)生學要求、氧源、調(diào)節(jié)器、系統(tǒng)附件、系統(tǒng)設計、建模與仿真、系統(tǒng)試驗等多個方面論述了航空氧氣系統(tǒng)。主要內(nèi)容包括航空氧氣系統(tǒng)設計生理學基礎、機械式氧氣調(diào)節(jié)器、電子式氧氣調(diào)節(jié)器、氧氣系統(tǒng)其他附件及個體防護裝備、氧氣系統(tǒng)設計流程與規(guī)范、氧氣系統(tǒng)建模與仿真等，并按照民航飛機、軍

本書系統(tǒng)介紹了研究飛機結(jié)冰條件下復雜動力學特性與主動安全防護設計的相關(guān)理論與方法。從大型飛機結(jié)冰致災的角度出發(fā)，研究了飛機遭遇結(jié)冰情形下相變/氣動/運動耦合計算方法、人-機-環(huán)復雜系統(tǒng)飛行安全建模與飛行風險量化評估方法，分析了飛機遭遇結(jié)冰后性能惡化和致災的物理機制；從結(jié)冰后安全防護角度出發(fā)，研究了飛行風險可視化、容冰控