雖然過去三十年間航空業(yè)致命事故發(fā)生的次數(shù)已大大減少，在安全方面取得了重大進展，但是其風險調(diào)查模型依然是線性的，必須開發(fā)新的調(diào)查方法，如基于網(wǎng)絡的模型。這本書所提供的信息網(wǎng)絡研究方法是更好地理解、分析、設計和評價目前航空領域中人——系統(tǒng)集成復雜性的關鍵所在。

本書系統(tǒng)描述了與流體介質(zhì)相關的飛機機電系統(tǒng)及綜合技術(shù)，主要內(nèi)容包括飛機機電系統(tǒng)發(fā)展歷程，飛機液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)及第二動力系統(tǒng)的功能、組成、部件原理、設計示例等，并對機電系統(tǒng)綜合化、多電化、能量優(yōu)化和基于模型的機電流體系統(tǒng)進行了分析與展望。本書圖文并茂、內(nèi)容翔實，側(cè)重系統(tǒng)性、專業(yè)性、前沿性，理論與實踐緊密結(jié)

高動態(tài)飛行器是當前各軍事強國競相發(fā)展的空天結(jié)合部新型飛行平臺，而SINS/GPS超緊耦合導航方式能夠很好地滿足此類高動態(tài)及強干擾等復雜條件下飛行器的應用需求，逐漸成為組合導航領域的一個研究熱點，必將成為慣導/衛(wèi)星組合系統(tǒng)的新一代設計模式。本書主要介紹了作者長期從事“組合導航技術(shù)”研究的科研項目成果，圍繞著高動態(tài)飛行器S

對地觀測衛(wèi)星在實際應用中面臨大量不確定因素，如新任務提交、衛(wèi)星資源故障、氣象環(huán)境變化等，給衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)度提出了新的挑戰(zhàn).針對此類問題，《對地觀測衛(wèi)星不確定任務規(guī)劃》首先詳細闡述了對地觀測衛(wèi)星的工作模式和工作流程，分析了衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)度問題的特點和難點；其次，分析了觀測需求、衛(wèi)星狀態(tài)和云層遮擋三類典型不確定因素及其對衛(wèi)星規(guī)劃調(diào)

《民用飛機預測維修建模方法及應用》是作者多年理論研究與工程實踐工作的總結(jié)，系統(tǒng)闡述了民用飛機預測維修研究的基本問題與解決辦法，介紹了民用飛機預測維修建模及應用的方法和研究成果。 《民用飛機預測維修建模方法及應用》圍繞民用飛機預測維修建模方法及應用的理論與工程實踐問題進行闡述，共分12章：第l章為緒論，概述了民用飛機預

本書從無人機安防應用技術(shù)基礎的角度，敘述了裝備配置、專業(yè)人才培養(yǎng)、行業(yè)應用等方面遇到的各種問題，旨在推動和深化無人機技術(shù)與戰(zhàn)術(shù)的深度融合，促進戰(zhàn)法與訓法的有機銜接和無人機安防應用技術(shù)的發(fā)展。

本書按照氣象工作規(guī)范、氣象人員執(zhí)照理論考試大綱和知識點的最新要求，參考氣象崗位培訓手冊的相關內(nèi)容，結(jié)合氣象工作實踐編寫而成。內(nèi)容包含民航氣象服務機構(gòu)、航空天氣報告和航空天氣預報三大部分，其中航空天氣預報又分為機場預報、著陸預報、起飛預報、區(qū)域預報、重要氣象情報、低空氣象情報、機場警報和風切變警報等內(nèi)容。通過學習本書，讀

本書分六章，內(nèi)容包括：概述、安全分析、控制功能、軟件和硬件、環(huán)境試驗、系統(tǒng)和部件試驗。

本書分五章，內(nèi)容包括：螺旋槳發(fā)展歷程、螺旋槳使用限制、螺旋槳持久性、螺旋槳功能、螺旋槳失效。

本書分為十部分，內(nèi)容包括：飛行載荷、地面載荷、強度、應急著陸情況、損傷容限和疲勞評定、結(jié)構(gòu)的閃電防護、顫振抖振擺振、輪艙設備保護等。