本書圍繞航天器動力學(xué)與控制問題，從軌道動力學(xué)與控制，傳感器、執(zhí)行機構(gòu)以及姿態(tài)確定算法，姿態(tài)建模與控制三條主線進行內(nèi)容規(guī)劃，劃分為基礎(chǔ)理論、軌道模型和控制、姿態(tài)模型和控制、技術(shù)和姿態(tài)確定、案例分析和拓展四個部分進行了詳細的闡述。

隱身技術(shù)包括雷達隱身、紅外隱身、射頻隱身、可見光隱身和聲隱身。作者與科研團隊經(jīng)過幾十年的理論和設(shè)計方法研究、產(chǎn)品研制和應(yīng)用實踐，總結(jié)成此書。全書共9章。第1章為概述，第2章為探測傳感器原理與基礎(chǔ)，第3章為航天飛行器目標特征機理與表征，第4章為航天飛行器常用特征預(yù)估與仿真方法，第5章為雷達隱身技術(shù)，第6章為紅外隱身技術(shù)，

本書圍繞航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)的設(shè)計和數(shù)值仿真實踐,重點分析了航天器動力學(xué)、運動學(xué)的建模思路,給出了姿態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)計方法,介紹了常用的姿態(tài)敏感器及姿態(tài)確定方法,詳細講解了姿態(tài)控制執(zhí)行機構(gòu)的特點及數(shù)學(xué)模型,提供了每個模塊的MATLAB仿真源代碼及GUI界面設(shè)計方法,同時將控制系統(tǒng)穩(wěn)定性判定、控制系統(tǒng)性能分析等控制理論知識有機

本書編寫目的是對絕熱材料燒蝕機理和模型方面最新的研究成果進行系統(tǒng)的闡述。首先介紹固體火箭發(fā)動機熱防護和燒蝕的基本概念、燒蝕研究的重要性，以及燒蝕研究的進展情況；然后簡要介紹絕熱材料方面的基本知識；接著分別從熱分解、炭化層特性、熱化學(xué)燒蝕、剝蝕和侵蝕等方面深入闡述絕熱材料的燒蝕機理。在燒蝕機理基礎(chǔ)上開始介紹絕熱材料燒蝕建

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本書聚焦空間多體航天器各個模塊之間的接觸與相對滑動動力學(xué)與控制問題，著重考慮目標與機械臂之間復(fù)雜接觸環(huán)境的建模問題，提出了基于拓展自由度的動力學(xué)建模、參數(shù)辨識、組合體穩(wěn)定控制等一系列方法。全書共分為兩大部分：第一部分從理論角度，介紹了動力學(xué)建模與參數(shù)識別等相關(guān)問題，包括傳統(tǒng)空間多體動力學(xué)系統(tǒng)建模理論、拓展自由度建模方法

本書基于新型空間機動任務(wù)對大推力和高比沖推力器的應(yīng)用需求，主要介紹了融合氫氧爆震燃燒與等離子體電磁加速機理發(fā)展而成的一種空間電化學(xué)復(fù)合推進技術(shù)。該技術(shù)將燃燒反應(yīng)釋放的化學(xué)能與電源提供的電能同時高效地利用，從而實現(xiàn)較大的推力和適中的比沖。本書首先介紹了空間推進系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及新型空間任務(wù)對其提出的技術(shù)要求，然后介紹了磁等

本書主要介紹了信息融合的在軌平臺剩余壽命預(yù)測技術(shù)及應(yīng)用研究，包括在軌平臺剩余壽命預(yù)測的研究現(xiàn)狀、在軌平臺可靠性信息的預(yù)處理、基于性能退化數(shù)據(jù)的在軌平臺單機剩余壽命預(yù)測以及在軌平臺剩余壽命預(yù)測軟件系統(tǒng)開發(fā)等。

本書在參考國內(nèi)外液體火箭發(fā)動機系統(tǒng)動力學(xué)的最新研究成果的基礎(chǔ)上，針對液體火箭發(fā)動機系統(tǒng)、發(fā)動機與箭體流路系統(tǒng)、發(fā)動機局部內(nèi)流路系統(tǒng)的振蕩過程，建立了適應(yīng)于不同頻率范圍的液路系統(tǒng)、流體機械系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)的動力學(xué)模型，針對不同機理的振蕩問題給出相應(yīng)的穩(wěn)定性分析方法，還給出了發(fā)動機全系統(tǒng)頻率特性的分析方法及不穩(wěn)定抑制措施。本

本書作者蘭詹·文帕博士畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，現(xiàn)供職于英國瑪麗女王大學(xué)。作者認為，全電動商業(yè)飛行的未來發(fā)展應(yīng)當給予重視，基于對高性能電動機和新型螺旋槳的優(yōu)化設(shè)計需求，及其螺旋槳噪聲污染的看法，作者將其構(gòu)思融入本書并形成架構(gòu)。本書分為12章，主要介紹電動機、電池、永磁電動機與Halbach陣列的原理及設(shè)計，邊界層理論與減阻設(shè)計