以冗余慣性導(dǎo)航技術(shù)為背景，研究器件級(jí)冗余方案的最優(yōu)配置問(wèn)題，建立任意數(shù)目傳感器下的最優(yōu)配置方案。研究最優(yōu)配置方案中的斜置傳感器安裝誤差標(biāo)定問(wèn)題，建立包括安裝誤差在內(nèi)的器件誤差在線標(biāo)定方法。針對(duì)三通道捷聯(lián)慣組故障檢測(cè)中濾波器參數(shù)選擇；廣義似然比故障檢測(cè)方法面對(duì)成套安裝的冗余捷聯(lián)慣組，無(wú)法檢測(cè)并隔離特定軸故障；慢變故障難以

本書(shū)是職業(yè)教育新興專(zhuān)業(yè)教材，依據(jù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案，以及行業(yè)、職業(yè)技術(shù)規(guī)范和相關(guān)法律法規(guī)修訂而成。本書(shū)從認(rèn)識(shí)無(wú)人機(jī)開(kāi)始，以遙控器的使用、地面模擬飛行訓(xùn)練，穿越機(jī)的訓(xùn)練為基礎(chǔ)，詳細(xì)介紹了多旋翼無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人直升機(jī)的飛行訓(xùn)練方法。本書(shū)的目的是幫助學(xué)生或?qū)W員了解市面上常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)，通過(guò)循序漸進(jìn)、分階段的項(xiàng)目訓(xùn)練

本書(shū)將先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)所用的關(guān)鍵材料按加工工藝分為九組，以三參數(shù)冪函數(shù)能量法疲勞壽命模型、兩參數(shù)冪函數(shù)應(yīng)力疲勞壽命模型、全范圍疲勞裂紋擴(kuò)展模型以及Larson-Miller模型作為表征模型，用表征模型結(jié)合測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)每一組的不同材料服役力學(xué)性能進(jìn)行對(duì)比分析研究，獲得了航空發(fā)動(dòng)機(jī)用關(guān)鍵材料服役高周疲勞性能、低周疲勞性能和裂紋

本書(shū)在全面梳理世界航空科學(xué)技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)記述了各個(gè)歷史時(shí)期中國(guó)航空科學(xué)技術(shù)從弱到強(qiáng)、曲折艱辛的發(fā)展歷程。書(shū)中重點(diǎn)展現(xiàn)了在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的新中國(guó)航空工業(yè)自創(chuàng)建以來(lái)，從修理到制造、從引進(jìn)試制到自行研制、從技術(shù)預(yù)先研究到型號(hào)研制、從飛機(jī)到發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)、從制造企業(yè)到科研設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、從跟隨發(fā)展到自主創(chuàng)新，70多年

本書(shū)詳細(xì)介紹了飛機(jī)的發(fā)展歷史和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，既有二戰(zhàn)期間德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等國(guó)家研制的經(jīng)典飛機(jī)，又有國(guó)外現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)，包括轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、支援機(jī)、直升機(jī)等。同時(shí)還收納了數(shù)張歷史真實(shí)圖片、外形鑒賞圖、剖視圖等，使讀者能夠快速了解每款飛機(jī)的尺寸和性能。

此套叢書(shū)基于已出版的《某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)用材料力學(xué)性能手冊(cè)》(上冊(cè)、下冊(cè)、續(xù)集I和續(xù)集II)等4本專(zhuān)著，對(duì)已獲得的大批寶貴數(shù)據(jù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)地分析、挖掘、研究和歸納，獲取了先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用關(guān)鍵材料的重要服役力學(xué)性能規(guī)律，開(kāi)創(chuàng)性建立起先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用關(guān)鍵材料的重要力學(xué)性能表征模型。取得的一系列研究成果不僅對(duì)以該型先進(jìn)航空

飛機(jī)起落架及其相關(guān)系統(tǒng)是一項(xiàng)引人注目的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，它不僅承受著飛機(jī)與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的靜、動(dòng)載荷，而且還吸收飛機(jī)在著陸、高速滑跑時(shí)所產(chǎn)生的能量，并在飛機(jī)起飛后收回以盡量減少飛機(jī)阻力。然而，由于在飛行過(guò)程中不需要它，因此也必須做出重大努力來(lái)減重�！讹w機(jī)起落架設(shè)計(jì)》旨在引導(dǎo)讀者了解起落架系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵原則，并在可用時(shí)提供額外參

本書(shū)針對(duì)基于大數(shù)據(jù)的風(fēng)洞馬赫數(shù)集成建模方法進(jìn)行了研究。風(fēng)洞是飛行器設(shè)計(jì)初期進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的設(shè)備。試驗(yàn)段馬赫數(shù)作為風(fēng)洞試驗(yàn)的一個(gè)重要性能指標(biāo)，它的穩(wěn)定性對(duì)風(fēng)洞流場(chǎng)品質(zhì)有著重要影響。為了實(shí)現(xiàn)馬赫數(shù)的精確控制，必須對(duì)馬赫數(shù)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。然而，風(fēng)洞試驗(yàn)中累積的具有樣本規(guī)模大、輸入特征維數(shù)高等特點(diǎn)的大數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)馬赫數(shù)快

"航天器動(dòng)力學(xué)與控制是一般力學(xué)和自動(dòng)控制原理在航天領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展，是航天技術(shù)的重要理論基礎(chǔ)之一，而本書(shū)是關(guān)于航天器動(dòng)力學(xué)與控制的一本基礎(chǔ)教材，包括軌道動(dòng)力學(xué)與控制和姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制兩大部分。在軌道動(dòng)力學(xué)與控制部分闡述航天器的軌道動(dòng)力學(xué)、軌道確定以及航天器的軌道控制；在姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制部分闡述航天器的姿態(tài)動(dòng)力學(xué)、姿態(tài)確

本書(shū)是一部關(guān)于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)綜合保障工程與技術(shù)的基本理論、基本方法、保障方案及組織實(shí)施等理論和實(shí)踐問(wèn)題的專(zhuān)著。本書(shū)以“如何提高無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的固有保障性，如何配置保障資源，如何在提升裝備的完好性和持續(xù)性同時(shí)，兼顧減少全壽命周期費(fèi)用和保障所需資源”為主線，系統(tǒng)闡述了基本概念、實(shí)用性指標(biāo)、綜合保障方案、綜合保障有關(guān)技術(shù)和組織實(shí)施等